Witam,

własnie sprzedałem swoją astrę i stoję przed wyborem auta. Na początku myślałem nad mondeo mk3 ale niestety chyba fundusze nie pozwolą.

Od dawna bardzo podoba mi sie alfa 156. Mam do wydania ok. 15-16tys.

I teraz mam do Was pytanie jako do użytkowników tych aut:

- czy faktycznie są tak awaryjne jak się spotyka opinie?

- jaki silnik najlepiej wybrać - zależy mi na ekonomice bo będę robił trochę tras więc co jest lepszym wyborem? jtd czy LPG? jezeli jtd to 1,9 czy 2,4?

Jezeli LPG to kroty silnik najlepiej zniesie gaz?

- na co zwracać uwagę przy kupnie?

- koszty esploatacji?

- no i ogólne opinie z użytkowania auta?

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Pozdrawiam

Mariusz

> - czy faktycznie są tak awaryjne jak się spotyka opinie?

> - jaki silnik najlepiej wybrać - zależy mi na ekonomice bo będę robił

> trochę tras więc co jest lepszym wyborem? jtd czy LPG? jezeli

> jtd to 1,9 czy 2,4?

> Jezeli LPG to kroty silnik najlepiej zniesie gaz?

> - na co zwracać uwagę przy kupnie?

> - koszty esploatacji?

> - no i ogólne opinie z użytkowania auta?

Kiepskie miejsce na takie pytanie.... tutaj zaraz cię zniechęcą na wszelkie sposoby.... a wracajac do tematu to ekonomicznie to 1,9 JTD , przy kupnie zadbaj o możliwość sprawdzenia auta w jakimś serwisie, najlepiej wybranym przez ciebie :-), koszty eksploatacji niewielkie, kpl filtrów kupisz do 100zł + olej

Co do opini to bardzo przyjemnie się tym autkiem jeździ aczkolwiek trzeba brać poprawkę na zawieszenie i nie jeździć po dziurach :-)

Zawsze warto jesli trafisz zadbana sztuke.

Jesli alfa ma byc autem do codziennego uzytkowania, a nie weekendowym samochodem (w dodatku kolejnym w rodzinie) to tylko JTD. Innej opcji nie widze.

Jesli rozwazalbym alfe w benzynie to tylko silnik o duzej pojemnosci i bez LPG.

Moze zerknij na Stilo..

> Kiepskie miejsce na takie pytanie.... tutaj zaraz cię zniechęcą na

> wszelkie sposoby.... a wracajac do tematu to ekonomicznie to 1,9

> JTD , przy kupnie zadbaj o możliwość sprawdzenia auta w jakimś

> serwisie, najlepiej wybranym przez ciebie :-), koszty

> eksploatacji niewielkie, kpl filtrów kupisz do 100zł + olej

> Co do opini to bardzo przyjemnie się tym autkiem jeździ aczkolwiek

> trzeba brać poprawkę na zawieszenie i nie jeździć po dziurach

> :-)

Popieram w 100%.

byłem przed takim samym wyborem 2 miesiące temu

ile to się osłuchałem że alfa to zło

zaryzykowałem i szczerze nie żałuję

zrobiłem już 20,000 km

kupiłem auto sciagane z holandii

szukaj JTD najlepiej 115 km

co robiłem po zakupie

rozrząd wraz pompą - 450 z robotą

wahacze przód , łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora 1300 zł z robotą (to zrobiłem dla swojego widzimisie bo zaczynał któryś wahacz stukać ja lubie zeby było wszystko tip top i dlatego wymieniłem całość)

chłodnice 450 zł z robotą - wada alf - wykruszają się te blaszki i łapie temperaturę

i termostat 130 zł z robotą

to wszystko zrobiłem na dzieńdobry i jest spokój

ja mam 2001 115km

szukaj zadbanej, lepiej dołożyć niż dziada kupić

ja jestem zadowolony z auta

Najlepiej kryteria spełnia 1.9 JTD , najczęściej problemy sprawia zawiecha przednia , bo tylna jest trwała - moja wytrzymała ponad 120tys km, oryginalny (TRW) przód wytrzymał ok 60tys , nieźle w porównaniu do np passata, którego wielowahacz jest beznadziejny i droższy w naprawie niż w 156.

koniecznie przy kupnie podpiąć auto do kompa;

o benzynowych silnikach zapomnij jeśli ma być ekonomicznie

> rozrząd wraz pompą - 450 z robotą

Gdzie tak tanie zrobiles ?

> Gdzie tak tanie zrobiles ?

u mnie w mieście, co inna sprawa że mam dobre rabaty no ale myślę że nie jest to jakaś znaczna różnica niż normalnie

> u mnie w mieście, co inna sprawa że mam dobre rabaty no ale myślę że

> nie jest to jakaś znaczna różnica niż normalnie

Normalnie jak pytalem na Spoldzielczosci Pracy krzykneli 750-800zl...

Wiec pochwal sie w jakim zakladzie robiles, w nastepnym roku mnie tez czeka wymiana :-)

> Gdzie tak tanie zrobiles ?

Normalnie na SKFie razem z pompą wychodzi 650 pln z robotą.

> rozrząd wraz pompą - 450 z robotą

gdzie tak robią że mechaniory jeszcze dokładaja do roboty

> gdzie tak robią że mechaniory jeszcze dokładaja do roboty

( tu masz przykład : http://www.allegro.pl/item724797521_rozrzad_alfa_romeo_145_146_147_156_166_jtd.html )

znalazłem kartkę już ci wszystko pisze

pasek, rolka, napinacz, pompa wody, olej, filtr oleju, płyn chłodzący , robota - 650 zł

> ( tu masz przykład :

> http://www.allegro.pl/item724797521_rozrzad_alfa_romeo_145_146_147_156_166_jtd.html

> )

> znalazłem kartkę już ci wszystko pisze

> pasek, rolka, napinacz, pompa wody, olej, filtr oleju, płyn chłodzący

> , robota - 650 zł

pasek, rolka, napinacz, pompa wody,-355zł

olej, filtr oleju ok 200 zł

płyn chłodzący -ok 50 zł

Razem 605 zł

ROBOCIZNA 45 zł ?????????- mechanik pasjonata

> u mnie w mieście, co inna sprawa że mam dobre rabaty no ale myślę że

> nie jest to jakaś znaczna różnica niż normalnie

lubię takie opowieści

napisałem jak było, wcale nikt nie musi się ze mną zgadzać, nie musi mi wierzyć mi to rybka autor tematu pytał o auto, napisałem mu na swoim przykładzie jak to wygląda...

> ( tu masz przykład :

> http://www.allegro.pl/item724797521_rozrzad_alfa_romeo_145_146_147_156_166_jtd.html

> )

NOWY ORYGINALNY

Rozrząd do Alfa Fiat Lancia

W skład kompletu rozrządu wchodzą

PASEK GATES 5500XS

NAPINACZ firmy INA 531 0255 30 made in Germany

ROLKA firmy INA 532 0287 10 made in Germany

POMPA WODY firmy RUVILLE made in Germany

> znalazłem kartkę już ci wszystko pisze

> pasek, rolka, napinacz, pompa wody, olej, filtr oleju, płyn chłodzący

> , robota - 650 zł

> PASEK GATES 5500XS

Szyman, a jaki polecasz ?

> Szyman, a jaki polecasz ?

Ja montuje tylko Contitech

> Ja montuje tylko Contitech

A BOSCHa byś zamontował ?

> A BOSCHa byś zamontował ?

Nie.

> Nie.

A to ten sam pasek co Conti, tylko napis inny.

> A to ten sam pasek co Conti, tylko napis inny.

To tak samo jak z przeplywomierzami

> To tak samo jak z przeplywomierzami

A właśnie zupełnie inaczej. Po prostu paski dla BOSCHa produkuje Conti.

A jeśli chodzi o paski Gates, to są one dostarczane jako OE razem z Dayco, natomiast Conti na przykład miał przez jakiś czas w ofercie felerne paski wałków balansu do 2.0 TS/jts, które to powodowały stukanie. Nie chodzi mi o to, że Conti jest złe, ale nie jest najlepsze.

Dla mnie jest na równi z Dayco i Gates. A tak na marginesie, to najczęściej spotykanym przeze mnie urwanym paskiem jest właśnie Contitech.

ogólnie polegam na Coti jeszcze mnie nie zawiódł