witam

kiedyś tam pisałem że osobiście zrobiłem remont silnika tj. pierścienie, uszcelniacze min., powód- branie oleju 10W40, ile?- a no na bagnecie połowa stanu po przejechaniu 300km na bagnecie minimum. oczywiście podczas dodaniu gazu niebieski dym za mna. po wymienie wyżej wymienionych cześci myślałem że zurzycie zmaleje do minimum. sądziłem że dolewki będa sporadycze, jednak gruubo sie pomyliłem , olej łyka jak łykał, nawet przeszedłem na minerała 15W40 też nic to nie dało.poprawiło sie to że dymek nie idzie niebieski przy dodaniu mocniej gazu. teraz to ja juz naprawde nie wiem co moje autko boli . czy jestem juz naprawde zmuszony na szlif cylindrów a co z tym idzie nowa para tłoków i pierścieni - załamka normalnie.

a juz sie tak cieszyłem że wszystko sam ładnie zrobiłem i chodzi a tu lipa cała robota na marne i kasa również .

co ja mam teraz robić??

przecież na olej nie wyrobie

co jest tego przyczyną jajowate cylindry-przypominam dymu za mna nie ma niebieskiego jednak przepala sie ten olej [bip] mać bo juz inaczej tego nie mozna nazwać

na gładziach cylindrów miałeś jakiś rant przed tą "imprezą"?

> na gładziach cylindrów miałeś jakiś rant przed tą "imprezą"?

własnie cylindry nie były porysowane jakimiś głębszymi co by je czyć pod pzanokciem rysami. rantów również nie było.

to co to do h**a może sie dziac bo ja już

> własnie cylindry nie były porysowane jakimiś głębszymi co by je czyć

> pod pzanokciem rysami. rantów również nie było.

> to co to do h**a może sie dziac bo ja już

po założeniu pierścieni na tłoki, jaki był luz pierścienia w rowku?

jaki był luz na zamkach pierścieni po włożeniu do cylindra? - była różnica pomiędzy górą a 1/3 długości?

> po założeniu pierścieni na tłoki, jaki był luz pierścienia w rowku?

> jaki był luz na zamkach pierścieni po włożeniu do cylindra? - była

> różnica pomiędzy górą a 1/3 długości?

tzn. stare pierścienie były luzne oprócz olejwych które były zapieczne-wogule sie nie ruszały. po wyczyszczeniu rowków i załozeniu nowych pierścieni luzów raczej nie było, raczej wszytsko było ok. po wsadzeniu do cylindrów i poruszaniu tłokami od góry palcami by sprawdzić luz miedzy gładzią cylinda a pierścieniami zmniejszył si o wiele w stosunku do starych pierścini choc jakiś tam jeszcze był, a chyba powinno być raczej ciasno

> tzn. stare pierścienie były luzne oprócz olejwych które były

> zapieczne-wogule sie nie ruszały. po wyczyszczeniu rowków i

> załozeniu nowych pierścieni luzów raczej nie było, raczej

> wszytsko było ok. po wsadzeniu do cylindrów i poruszaniu tłokami

> od góry palcami by sprawdzić luz miedzy gładzią cylinda a

> pierścieniami zmniejszył si o wiele w stosunku do starych

> pierścini choc jakiś tam jeszcze był, a chyba powinno być raczej

> ciasno

no nie całkiem ciasno, ale te 0.2 zawsze musi byc, zależnie od rodzaju pierścienia, silnika itd...

byle nie było ponad 0.5mm

> tzn. stare pierścienie były luzne oprócz olejwych które były

> zapieczne-wogule sie nie ruszały. po wyczyszczeniu rowków i

> załozeniu nowych pierścieni luzów raczej nie było, raczej

> wszytsko było ok. po wsadzeniu do cylindrów i poruszaniu tłokami

> od góry palcami by sprawdzić luz miedzy gładzią cylinda a

> pierścieniami zmniejszył si o wiele w stosunku do starych

> pierścini choc jakiś tam jeszcze był, a chyba powinno być raczej

> ciasno

a już miałem nadzieje, że Ci się udało, to też bym się skusił na taki remoncik... Ale nadal trzymam kciuki - nie poddawaj się!

> no nie całkiem ciasno, ale te 0.2 zawsze musi byc, zależnie od

> rodzaju pierścienia, silnika itd...

> byle nie było ponad 0.5mm

to co mnie czeka???

bo pierścienie w rowkach tłoka ciasno siedziały po wymianie i na zamkach też to jaka chola tam siedzi???

> a już miałem nadzieje, że Ci się udało, to też bym się skusił na taki

> remoncik... Ale nadal trzymam kciuki - nie poddawaj się!

aj wiesz co tu człowiek serce wkłada w auto a tu takie cyrki, ale dzieki

pozdro

> to co mnie czeka???

> bo pierścienie w rowkach tłoka ciasno siedziały po wymianie i na

> zamkach też to jaka chola tam siedzi???

nigdzie nic nie cieknie?

a prowadnice zaworowe nie były za luźne?

> nigdzie nic nie cieknie?

cieknąć tam troche cieknie ale bez przesady azeby tyle oleju uciekało

> a prowadnice zaworowe nie były za luźne?

no tam jakieś luzy były ale nie wielkie.

ide spać-wkurzony jestem

pozdro

Witam chyba nie wiem dlaczego ale mój kuzyn mial to samo w Astrze z takim samym silnikiem. Samochod chlipal olej jak smok. Dal do mechanika, ktory wymienil pierścienie i chyba uszczelniacze. Okazało się, że że auto bierze olej jeszcze bardziej jak brało. Mechanik rozebrał silnik i ponoć stwierdził że nowo założone pierścionki po prostu zużyły się z jakiegoś powodu. Nie meczylem za bardzo kuzyna o szczegoly bo on sie nie zna na silnikach wiec i tak to prozne gadanie.

Trudno tu wysnuć jakiś wniosek. Trzeba by było zacząć od pomiaru ciśnienia sprężania. Może założyłeś pierścionki na inną średnicę cylindra?!

> cieknąć tam troche cieknie ale bez przesady azeby tyle oleju uciekało

> no tam jakieś luzy były ale nie wielkie.

> ide spać-wkurzony jestem

ja też

> pozdro

> cieknąć tam troche cieknie ale bez przesady azeby tyle oleju

Czyli jednak cos cieknie, ja tak mialem w fordzie, niby malutko, ale jdnak ciągnął olej jak smok i doszlismy ze to zimmering na wale korbowym od strony kola zamachowego przecieka. Sprawdz te wycieki, nawet najmniejsza plamka juz o czyms swiadczy bo jak jedziesz to ten wyciekający olej przedmucha powietrze i go nie widac. Zapal auto i niech pochcodzi sobie z godzinke i wtedy zobaczysz gdzie cieknie. Podłuż gazety pod spód zeby wyłapac plamy. Podgazuj troche, wkrec go na obroty. Jak nie bedzie wyciekow to ja nie wiem

> Czyli jednak cos cieknie, ja tak mialem w fordzie, niby malutko, ale

> jdnak ciągnął olej jak smok i doszlismy ze to zimmering na wale

> korbowym od strony kola zamachowego przecieka. Sprawdz te

> wycieki, nawet najmniejsza plamka juz o czyms swiadczy bo jak

> jedziesz to ten wyciekający olej przedmucha powietrze i go nie

> widac. Zapal auto i niech pochcodzi sobie z godzinke i wtedy

> zobaczysz gdzie cieknie. Podłuż gazety pod spód zeby wyłapac

> plamy. Podgazuj troche, wkrec go na obroty. Jak nie bedzie

> wyciekow to ja nie wiem

Kumpel w Kadecie mial takie cos ze wlewal olej... przejechal bardzo nieduzo i bagnet mial suchy. Pod samochodem zadnych plam, a wyciekalo spod miski olejowej. Jednak to nie tlumaczy tego ze samochod Kuby8686 dymil na niebiesko kiedy jezdzil na polsyntetyku zaraz po remoncie

> co ja mam teraz robić??

zalac najtańszego minerała i jeździć i nie przejmować się

> własnie cylindry nie były porysowane

Borykam się z podobnym problemem. Kiedyś chyba RobertV664 dał na forum posta na temat fabrycznie źle dopasowanej geometrii silników x16xel i po 95r. fabrycznie zmieniali tłoki i pierścienie.

Ale w moim przypadku, choć mam auto z 97, dalej mam branie (po remoncie). Mechanior pocieszył mnie, że kiedyś trzy razy rozbierał taki silnik i dopiero za trzecim razem dopasował odpowiednie pierścienie.

> Borykam się z podobnym problemem. Kiedyś chyba RobertV664 dał na

> forum posta na temat fabrycznie źle dopasowanej geometrii

> silników x16xel i po 95r. fabrycznie zmieniali tłoki i

> pierścienie.

Ta podawałem tutaj jest ten wątek

> Czyli jednak cos cieknie, ja tak mialem w fordzie, niby malutko, ale

> jdnak ciągnął olej jak smok i doszlismy ze to zimmering na wale

> korbowym od strony kola zamachowego przecieka.

tzn. cieknie mi też gdzies i nie wiem gdzie. simering na wale był juz wymieniany z 4 razy nawet pompe oleju wymieniłem bo myślałem ze walnieta, a mimo to sączy olej. wydaje mi sie że miska olejowa jest walnieta bo widac na niej takie pekniecia. maznąłem je silikonem ale jeszcze nie wiem czy dobrze zdiagnozowałem ze to to. bo miska ciagle jest zafajdana w miejscu 3 śrubek trzymania(też mocno zafajdałem silikonem).

w sumie skrzynia biegów też troche od spodu ufajdana

Sprawdz te

> wycieki, nawet najmniejsza plamka juz o czyms swiadczy bo jak

> jedziesz to ten wyciekający olej przedmucha powietrze i go nie

> widac. Zapal auto i niech pochcodzi sobie z godzinke i wtedy

> zobaczysz gdzie cieknie. Podłuż gazety pod spód zeby wyłapac

tzn. wiem mniej wiecej gdzie sączy olej ale nie mam opomysłu juz skąd to cieknie. jeszcze tak rachuje ze miska peknieta- zobaczymy

> plamy.

Podgazuj troche, wkrec go na obroty. Jak nie bedzie

> wyciekow to ja nie wiem

> zalac najtańszego minerała i jeździć i nie przejmować się

ilez mozna tak dolewać, przecież to na olej sie nie wyrobi

> Borykam się z podobnym problemem. Kiedyś chyba RobertV664 dał na

> forum posta na temat fabrycznie źle dopasowanej geometrii

> silników x16xel i po 95r. fabrycznie zmieniali tłoki i

> pierścienie.

> Ale w moim przypadku, choć mam auto z 97, dalej mam branie (po

> remoncie). Mechanior pocieszył mnie, że kiedyś trzy razy

> rozbierał taki silnik i dopiero za trzecim razem dopasował

> odpowiednie pierścienie.

to mój sie kwalifikuje ponoć do Tylko wymiany pierścieni- jednak nie pomogło.

czyli co ile rodzaji pierścieni jest i jak dobrać te odpowiednie.

ja kupowałem u pana Mądrego orginały GEOTZE(chyba tak sie pisze) i lipa

> czyli co ile rodzaji pierścieni jest i jak dobrać te odpowiednie.

> ja kupowałem u pana Mądrego orginały GEOTZE(chyba tak sie pisze) i

> lipa

Ja też zakładałem GOETZE std., ale w EPC podają różne rozmiary, od 78,95 do 79,10 mm.

Ale o co dokładnie biega

> Ja też zakładałem GOETZE std., ale w EPC podają różne rozmiary, od

> 78,95 do 79,10 mm.

> Ale o co dokładnie biega

no własnie o co chodzi z tymi wymiarami. co to są za wymiary? średnice pierścienia .

> ilez mozna tak dolewać, przecież to na olej sie nie wyrobi

kupuj tani i dolewaj

ja tak Polonezem jeźdizłem i dolewałem 0,5L na 1000km, a że silnik chodził dobrze, to dolewałem i jeźdizłem

> witam

> kiedyś tam pisałem że osobiście zrobiłem remont silnika tj.

> pierścienie, uszcelniacze min., powód- branie oleju 10W40, ile?-

> a no na bagnecie połowa stanu po przejechaniu 300km na bagnecie

> minimum. oczywiście podczas dodaniu gazu niebieski dym za mna.

> po wymienie wyżej wymienionych cześci myślałem że zurzycie

> zmaleje do minimum. sądziłem że dolewki będa sporadycze, jednak

> gruubo sie pomyliłem , olej łyka jak łykał, nawet przeszedłem na

> minerała 15W40 też nic to nie dało.poprawiło sie to że dymek nie

> idzie niebieski przy dodaniu mocniej gazu. teraz to ja juz

> naprawde nie wiem co moje autko boli . czy jestem juz naprawde

> zmuszony na szlif cylindrów a co z tym idzie nowa para tłoków i

> pierścieni - załamka normalnie.

> a juz sie tak cieszyłem że wszystko sam ładnie zrobiłem i chodzi a tu

> lipa cała robota na marne i kasa również .

> co ja mam teraz robić??

> przecież na olej nie wyrobie

> co jest tego przyczyną jajowate cylindry-przypominam dymu za mna nie

> ma niebieskiego jednak przepala sie ten olej [bip] mać bo juz

> inaczej tego nie mozna nazwać

Zobacz czy nie cieknie spod czujnika oleju(chyba) takiego gumowego. Bo któryś z kolegów pisał że jest on gumowy i przy temperaturze łapie nieszczelności.

> Zobacz czy nie cieknie spod czujnika oleju(chyba) takiego gumowego.

> Bo któryś z kolegów pisał że jest on gumowy i przy temperaturze

> łapie nieszczelności.

jeżeli chodzi o czujnik cisnienia oleju który jest przymocowany do pompy oleju to nie przez to cieknie. własnie byłem sprawdzać. sączy olejem ale mniej niż przed wymianą pompy oleju i simeringu ale jednak sączy że aż się juz pomału skrapla. tak wizualnie epicentrum saczenia oleju wystepuje w okolicy, gdzie łaczy sie pompa z blokiem(na łuku miski ole. 3 śrubki mocujace-tylko te 3) silnika od strony filtra oleju ale na pewno to nie uszczelka pod pompą(100%). tak juz mi sie wydaje że mam gdzies blok w tej okolicy pekniety.

albo wał krzywy. pracując robi bicie i z simeringu zamias okręgu to jajko sie robi- ale znowu z kolei tamte okolice są narzie suche. juz z sił opadam gdzie to moze cieknąć.

> jeżeli chodzi o czujnik cisnienia oleju który jest przymocowany do

> pompy oleju to nie przez to cieknie. własnie byłem sprawdzać.

> sączy olejem ale mniej niż przed wymianą pompy oleju i simeringu

> ale jednak sączy że aż się juz pomału skrapla. tak wizualnie

> epicentrum saczenia oleju wystepuje w okolicy, gdzie łaczy sie

> pompa z blokiem(na łuku miski ole. 3 śrubki mocujace-tylko te 3)

> silnika od strony filtra oleju ale na pewno to nie uszczelka pod

> pompą(100%). tak juz mi sie wydaje że mam gdzies blok w tej

> okolicy pekniety.

> albo wał krzywy. pracując robi bicie i z simeringu zamias okręgu to

> jajko sie robi- ale znowu z kolei tamte okolice są narzie suche.

> juz z sił opadam gdzie to moze cieknąć.

Znalazłem, hahahah

I gdzie ciekło, cieknie??

Pzdr!

a moze poszla uzcelka pod glowica - skoro luka olej u mnie oleju ubywalo bo mialem dziurawa miche olejowa ale zrobilem i jest ok

oj przykro mi z e tak sie stalo po moim remoncie co wtedy pisalismy to samochod chdzil jak trzeba normalnie i oleju wogole nie bralo ale w twoim moz e cos innego jeszcz e dolega

> oj przykro mi z e tak sie stalo po moim remoncie co wtedy

> pisalismy to samochod chdzil jak trzeba normalnie i oleju

> wogole nie bralo ale w twoim moz e cos innego jeszcz e

> dolega

no mi tez litra bierze ale tyle co koledze to cos nietak

Astra 95r 1.6 16v Hb

156kkm

> no własnie o co chodzi z tymi wymiarami. co to są za wymiary?

> średnice pierścienia .

Średnice pierścieni zależne czy silnik bez szlifu czy po szlifie, a jak tak to po którym.

x16xel są nienaprawialne, trza się tego pozbyć kiedy tylko nadarzy się okazja

> x16xel są nienaprawialne, trza się tego pozbyć kiedy tylko nadarzy

> się okazja

To Twoja teoria czy może ma swoje źródło gdzieś głębiej??

Pzdr!

> Znalazłem, hahahah

> I gdzie ciekło, cieknie??

> Pzdr!

pewnie ze cieknie, juz tylko mi jedna opcja została- wymina michy olejowej -[kurza twarz]

pozdro

> pewnie ze cieknie, juz tylko mi jedna opcja została- wymina michy

> olejowej -[kurza twarz]

> pozdro

To ile Ci obecnie oleju znika na 1000km??

pzdr!

> x16xel są nienaprawialne, trza się tego pozbyć kiedy tylko nadarzy

> się okazja

Rozumiem ze poinformujesz potencjalnego nowego wlasciciela Twojego auta ze wlasnie kupuje auto z nienaprawialnym silnikiem ???