I nie chodzi o AR . Tylko tak ogólnie. Ile drożej będzie kosztowało utrzymanie 2,4? Ile więcej to pali, ile droższa jest wymiana rozrządu itd...

> I nie chodzi o AR . Tylko tak ogólnie. Ile drożej będzie kosztowało

> utrzymanie 2,4? Ile więcej to pali, ile droższa jest wymiana

> rozrządu itd...

Kolega w 2.4 20VT (co prawda benzyna) za rozrząd zapłacił w ASO 1200zł. Dużo wychodzi bo większość macherów wyciąga do tego celu silnik ale trafiają się też tacy co tego nie robią

> I nie chodzi o AR . Tylko tak ogólnie. Ile drożej będzie kosztowało

> utrzymanie 2,4? Ile więcej to pali, ile droższa jest wymiana

> rozrządu itd...

od niedawna jeżdzę 2.4 jtd pali około 7 litrów . jazda mieszana. za rozrząd jeszcze się nie brałem, ale jak patrzyłem po allegro to ceny "normalne"

> I nie chodzi o AR . Tylko tak ogólnie. Ile drożej będzie kosztowało

> utrzymanie 2,4? Ile więcej to pali, ile droższa jest wymiana

> rozrządu itd...

ceny części podobne, dla mnie zasadniczą wadą 2,4 jest jej waga i częste uwalenie miski olejowej

aczkolwiek elastycznośc 5 garów jest powalająca

> I nie chodzi o AR . Tylko tak ogólnie. Ile drożej będzie kosztowało

> utrzymanie 2,4? Ile więcej to pali, ile droższa jest wymiana

> rozrządu itd...

Ceny części do 2,4jtd są nieco wyższe i zwłaszcza trzeba uważać na wspomnianą wyżej miskę olejową, którą akurat u siebie teraz wymieniam. Używanych w dobrym stanie jest w odróznieniu od 1,9 bardzo mało (jeśli się znajdzie to w cenach 600-800, a do 1,9 koło 300), a nowe kosztują koło 1100-1200. Mając szczęscie można nową trochę taniej znaleźć. Spalanie również jest nieco wyższe (koło 7l/100) niż w 1,9, ale za największą wadę 2,4 również uważam dużą masę silnika. Przy zakupie auta z 2,4 warto zwrócić uwagę na ewentualne wycieki, stan przegubów oraz poduszek silnika, które w tym silniku ulegają szybszemu zużyciu, podobnie jak przednie zawieszenie.

Z plusów 2,4jtd to dźwięk silnika, sporo km/nm w serii i niezły potencjał na więcej.

> Spalanie również jest nieco wyższe

> (koło 7l/100) niż w 1,9

ale chyba na trasie?? bo miasto to 10l

> ale chyba na trasie?? bo miasto to 10l

I w to jestem w stanie uwierzyć Mi niecipowane 1,9 tdi 105 KM potrafi w łodzi łyknąć 8,5

> I w to jestem w stanie uwierzyć Mi niecipowane 1,9 tdi 105 KM

> potrafi w łodzi łyknąć 8,5

dokładnie a 7l to z górki 60 na godzię na 5 biegu

> dokładnie a 7l to z górki 60 na godzię na 5 biegu

Nie no. Z wycieczki do niemiec średnie spalanie wyszło 6l. Ale jak by w koszta paliwa wrzucić też 2 fotki z fotoradaru to by do ponad 12 podskoczyło

> ale chyba na trasie?? bo miasto to 10l

Na trasie bez szaleństw to koło 6, a 7 w mieszanym trybie tak jak na codzień śmigam. Od stylu jazdy też sporo zależy.

> Na trasie bez szaleństw to koło 6, a 7 w mieszanym trybie tak jak na

> codzień śmigam. Od stylu jazdy też sporo zależy.

to fakt , raczej sobie nie żałuję :-) ale jak jeżdzę spokojnie to nie odczuwam dużej różnicy w spalaniu

> aczkolwiek elastycznośc 5 garów jest powalająca

a ten dźwięk silnika

> a ten dźwięk silnika

szczególnie dziarski gdy koło pasowe obrywa się na gumie

> szczególnie dziarski gdy koło pasowe obrywa się na gumie

a tam szukasz na siłę minusów

ja już żałuję że zamiast 2.4Mj 175cv mam 1.9 Mj

> a tam szukasz na siłę minusów

> ja już żałuję że zamiast 2.4Mj 175cv mam 1.9 Mj

ja właśnie robie przymiarki do 1.9 Mj i boje sie że też będę żaołował - zawsze miałem 2,4...

> ja właśnie robie przymiarki do 1.9 Mj i boje sie że też będę

> żaołował - zawsze miałem 2,4...

Mam 2.4 i 1.9 i bardzo lubie jezdzic 1.9. Ciszej i taniej. Ale moze sie starzeje juz...

jeżeli lubisz poszaleć to 2,4 , waaaarto , jedyny minus ciężki przód i bardzo trzeba uważać na michę olejową na polskim poligonie

albo ostateczne 1.9 + chip na 165-max170cv

> Mam 2.4 i 1.9 i bardzo lubie jezdzic 1.9. Ciszej i taniej. Ale moze

> sie starzeje juz...

jeżeli dobrze kojarzę , to 1.9 masz w ciężkiej krowie 159 - to chyba faktycznie starzejesz się

a ciszej to jest w 2,4 , no chyba że są to inne generacje aut

> albo ostateczne 1.9 + chip na 165-max170cv

Szkoda kasy na takiego moda

150tke spokojnie zrobisz na 180+ps i ~400Nm.

Lepszy wydech, wydajniejszy IC i można ciut mocniej. Zmiana sprężarki i spokojnie 220ps:) po wzmocnieniu przeniesienia napędu

Pozdro

> Lepszy wydech, wydajniejszy IC i można ciut mocniej. Zmiana sprężarki

> i spokojnie 220ps:) po wzmocnieniu przeniesienia napędu

> Pozdro

Cinek brachu , to już ekstremum

ale wtedy zastanawiasz się co byś dopiero wycisnął z fabrycznej 2,4 175CV

P.S. przeczytałem twojego posta odnośnie PIIFL 1.9MJTD , szacun

> Cinek brachu , to już ekstremum

E tam ekstremum od razu...

> ale wtedy zastanawiasz się co byś dopiero wycisnął z fabrycznej 2,4

> 175CV

Tam seryjnie jest gt22 lub w pozniejszych gt20 (KKK). Imho na seryjnej już można dużo zrobic, montując np gt23 z 3.2cdi mozna jeszcze poszaleć. 250ps dla 2.4 nie powinno byc problemem - największy problem będzie z przeniesieniem napędu...

> P.S. przeczytałem twojego posta odnośnie PIIFL 1.9MJTD , szacun

To nie koniec jeszcze jeśli chodzi o tego MJTDka

Poczekaj na wykres mojego wyblakniętego, jak się wszystko uda już w przyszłym miesiącu

Pozdro

> jeżeli dobrze kojarzę , to 1.9 masz w ciężkiej krowie 159 - to chyba

> faktycznie starzejesz się

Ta ciezka krowa jest lekko zrobiona i jezdzi prawie jak 2.4

> a ciszej to jest w 2,4 , no chyba że są to inne generacje aut

Ta sama generacja, 2.4 przyjemnie mruczy a 1.9 jest bardziej... bezplciowy Tzn sunie do przodu ale bez fajnych efektow aktustycznych Jesli w dieslu o czyms takim mozna wogole mowic

Ale moze to kwestia innego wydechu (w 2.4 swa dwie koncowki)

> E tam ekstremum od razu...

> Tam seryjnie jest gt22 lub w pozniejszych gt20 (KKK). Imho na

> seryjnej już można dużo zrobic, montując np gt23 z 3.2cdi mozna

> jeszcze poszaleć. 250ps dla 2.4 nie powinno byc problemem -

> największy problem będzie z przeniesieniem napędu...

Bedziemy musieli kiedyś poważnie porozmawiać :-)

U mnie problemu z przeniesieniem napedu nie ma absolutnie żanego, za to brakuje koników. Obecne to co najwyżej osiołki

> Bedziemy musieli kiedyś poważnie porozmawiać :-)

> U mnie problemu z przeniesieniem napedu nie ma absolutnie żanego, za

> to brakuje koników. Obecne to co najwyżej osiołki

Ja zawsze rozmawiam poważnie

Pozdro

> Ja zawsze rozmawiam poważnie

> Pozdro

W każdym razie jeśli dotrwam do wiosny to będę próbował się od Ciebie tego i owego nauczyć/dowiedzieć.