Właśnie kupiłem auto z automatem i zastanawiam się jak tym jeździć

Jak wciskam gaz delikatnie jak w manualu to nie dzieje się praktycznie nic. Wciskając gaz głębiej ale powoli silnik równie powoli wkręca się na średnie obroty ale nie ma to nic wspólnego z dynamiką. Muszę co chwila wciskać gaz na 3/4 lub 4/4 skoku żeby jakoś jechać

Na trasie żeby wyprzedzać trzeba jechać systemie 0-1

Na trybie "S" jest lepiej ale wtedy nie będę miał chyba 5 biegu

> Właśnie kupiłem auto z automatem i zastanawiam się jak tym jeździć

> Jak wciskam gaz delikatnie jak w manualu to nie dzieje się

> praktycznie nic. Wciskając gaz głębiej ale powoli silnik równie

> powoli wkręca się na średnie obroty ale nie ma to nic wspólnego

> z dynamiką. Muszę co chwila wciskać gaz na 3/4 lub 4/4 skoku

> żeby jakoś jechać

> Na trasie żeby wyprzedzać trzeba jechać systemie 0-1

> Na trybie "S" jest lepiej ale wtedy nie będę miał chyba 5 biegu

Nie wiem co za automat masz - ale u mnie każde wciśnięcie gazu rwie dość porządnie. Szybko przestawiłem się z manuala na automat i za nic bym nie zamienił z powrotem. Jak chcę machać - mam sekwencję - ale automat wystarcza do tego, by wiekszość aut objechać. Może i 150 KM robi swoje...

Jakie auto? Jaki silnik? To dosyć istotne.

A cóż to za wynalazek, jaki silnik i jaka skrzynia?

Gaz jest?

> Jakie auto? Jaki silnik? To dosyć istotne.

BMW 520 '97

Cudów nie oczekuję ale Epica o mocy 149KM [hamownia] zasuwa aż miło a beta o mocy 150KM i tej samej masie jeździ raczej "emerycko"

> Gaz jest?

Co ma gaz do skrzyni?

> BMW 520 '97

> Cudów nie oczekuję ale Epica o mocy 149KM [hamownia] zasuwa aż miło a

> beta o mocy 150KM i tej samej masie jeździ raczej "emerycko"

weź pod uwagę wiek auta, jak i też starszą konstrukcję skrzyni i większe opory w układzie przeniesienia napędu

> Co ma gaz do skrzyni?

Może problem nie leży w skrzyni.

> Może problem nie leży w skrzyni.

też mi się zdaje, że to nie jedzie tak jak od nowości to było... Może warto sprawdzić tę skrzynię, czasem wczesna diagnoza pozwala uniknąć znacznie większych kosztów

> też mi się zdaje, że to nie jedzie tak jak od nowości to było... Może

> warto sprawdzić tę skrzynię, czasem wczesna diagnoza pozwala

> uniknąć znacznie większych kosztów

Słabszymi autami z ASB jeździłem i jakoś szczególnie brak mocy nie dawał się odczuć.

A olej to w tej skrzyni jest ?

> Właśnie kupiłem auto z automatem i zastanawiam się jak tym jeździć

> Jak wciskam gaz delikatnie jak w manualu to nie dzieje się

> praktycznie nic. Wciskając gaz głębiej ale powoli silnik równie

> powoli wkręca się na średnie obroty ale nie ma to nic wspólnego

> z dynamiką. Muszę co chwila wciskać gaz na 3/4 lub 4/4 skoku

> żeby jakoś jechać

> Na trasie żeby wyprzedzać trzeba jechać systemie 0-1

> Na trybie "S" jest lepiej ale wtedy nie będę miał chyba 5 biegu

dziwny ten automat

u mnie naciskam gaz lekko samochod rozpedza sie lekko i powoli

naciskam mocniej to rozpedza sie zwawiej

naciskam gwaltowniej do polowy zazwyczaj bieg w dol

naciskam gwaltowniej w podloge zazwyczaj 2 biegi w dol

ps.

co to za autko?

moze poprostu silnik malo silny?

> BMW 520 '97

> Cudów nie oczekuję ale Epica o mocy 149KM [hamownia] zasuwa aż miło a

> beta o mocy 150KM i tej samej masie jeździ raczej "emerycko"

to jak jedzie akurat zalezy sporo od tego jak jest zestopniowana skrzynia wiec nie ma co porownywac

> to jak jedzie akurat zalezy sporo od tego jak jest zestopniowana

> skrzynia wiec nie ma co porownywac

Popraw mnie jeśli się mylę, ale E39 to nie jest jakieś egzotyczne auto, które mogłoby mieć dziwnie zestopniowaną skrzynię.

> BMW 520 '97

Wiec pare uwag:

a) to jest stosunkowo ciezkie auto ze stosunkowo dychawicznym silnikiem. Do tego skrzynia na obecne standardy jest antyczna - to w pelni hydrauliczny automat. Wiec wiele sie nie spodziewaj.

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP30_transmission

b) najwiekszym bledem jaki popelniaja kierowcy pojazdow z automatami jest jazda skokami - dodawanie i puszczanie gazu.

> Co ma gaz do skrzyni?

Bardzo wiele.

Mówiąc prosto: skrzynia automatyczna działa na podstawie sygnałów, podawanych z komputera silnika.

Jeśłi wszyskto jest OK i zasilanie benzyną/gazem działa OK, skrzynia jedzie pięknie i auto "ma buta".

W przypadku problemów z powyższymi zaczynają się problemy......

> BMW 520 '97

> Cudów nie oczekuję ale Epica o mocy 149KM [hamownia] zasuwa aż miło a

> beta o mocy 150KM i tej samej masie jeździ raczej "emerycko"

Cięzkie auto, za mały silnik.

> Bardzo wiele.

> Mówiąc prosto: skrzynia automatyczna działa na podstawie sygnałów,

> podawanych z komputera silnika.

Nie w takich antycznych samochodach. W tym modelu jest w pelni hydrauliczna skrzynia i nawet jakbys wsadzil tam zamiast silnika cztery woly z kieratem to tez by dala sobie rade ze zmienianiem biegow.

Tu masz piekne zdjecie pokazujace jak skomplikowany hydraulicznie jest to produkt:

Jak kupilem Scorpio w automacie to z poczatku jezdzil jak piszesz, po 2 tygodniach nie jezdzil juz wcale - skrzynia sie wysypala. Sprawdz na poczatek olej w tej skrzyni, ile go jest i jak wyglada, jak smierdzi spalenizna i jest czarny to jestes upupiony.

> Popraw mnie jeśli się mylę, ale E39 to nie jest jakieś egzotyczne

> auto, które mogłoby mieć dziwnie zestopniowaną skrzynię.

chodzi mi o zestopniowanie skrzynki w porownaniu do przytaczanego powyzej porownania

jakby dwa rozne samochody z zalozenia mialy tak samo jechac tylko ze wzgledu na moc silnika nie byloby zdan typu - tej samej mocy silniki a jeden jedzie drugi nie

> Nie w takich antycznych samochodach. W tym modelu jest w pelni

> hydrauliczna skrzynia i nawet jakbys wsadzil tam zamiast silnika

> cztery woly z kieratem to tez by dala sobie rade ze zmienianiem

> biegow.

> Tu masz piekne zdjecie pokazujace jak skomplikowany hydraulicznie

> jest to produkt:

A dzięki. Warto wiedzieć.

Już myślałem, ze ja jeżdzę antykiem.... Ale moj nieźle się zbiera i wyprzedza takowe beemłuuuuuu od świateł gdziekolwiek dokądkolwiek.

> Ale moj nieźle się zbiera i

> wyprzedza takowe beemłuuuuuu od świateł gdziekolwiek

> dokądkolwiek.

Gratuluję A coś w temacie?

> A dzięki. Warto wiedzieć.

> Już myślałem, ze ja jeżdzę antykiem.... Ale moj nieźle się zbiera i

> wyprzedza takowe beemłuuuuuu od świateł gdziekolwiek

> dokądkolwiek.

Akurat Chrysler byl jednym z pionierow zastosowania komputerowo sterowanych automatow. Ktore sie wrecz niemilosiernie zacinaly i szwankowamy - szczegolnie znane z tego byly Chryslery Sebring - skomputeryzowany automat w tych samochodach byl chyba najgorszym kiedykolwiek produkowanym automatem. Ale na szczescie z czasem sie nauczyli i zaczeli robic lepsze.

> Gratuluję A coś w temacie?

No w podpisie jest wszystko. Cięzarówka dla klasy pracującej w JuEseju. Waży 2,5 tony pusta.

4.7 V8 Fuelflex, 310 KM, 445 Nm.....

> kiedykolwiek produkowanym automatem. Ale na szczescie z czasem

> sie nauczyli i zaczeli robic lepsze.

Na szczęście mój toporny automat działa OK, ale na liczniku dopiero 13 000 mil.....

W starej padaczce Caravanie miał 275 000 km, przeszedł operację i wymianę słynnego sworznia, uszcslnień itp i działa też OK. Do dziś zresztą u kogoś.

Ja wiem, ze Śrysler Ko to padaki, ale bez przesady. DODGE co roku wygrywa jakąs nagrodę za pikapa roku.

> A olej to w tej skrzyni jest ?

Ma ktoś fotkę lub wie gdzie tam jest bagnet?

> Ma ktoś fotkę lub wie gdzie tam jest bagnet?

Powinien byc taki czerwony bagnet i pamietaj ze sprawdza sie na pracujacym silniku

BTW nie sprawdzales tego przed zakupem?

> Powinien byc taki czerwony bagnet i pamietaj ze sprawdza sie na

> pracujacym silniku

?????? W automatach jakie mialem sprawdzalo sie na goracym, ale niepracujacym silniku.

> Powinien byc taki czerwony bagnet i pamietaj ze sprawdza sie na

> pracujacym silniku

> BTW nie sprawdzales tego przed zakupem?

Sprawdzałem ale nie na pracującym

Edit: to dobrze sprawdzałem

> ?????? W automatach jakie mialem sprawdzalo sie na goracym, ale

> niepracujacym silniku.

Do poczytania:

Link

Ja zawsze sprawdzalem na pracujacym

> ?????? W automatach jakie mialem sprawdzalo sie na goracym, ale

> niepracujacym silniku.

W skrzyni A4LD (m.in. Ford) sprawdzalo sie na pracujacym.

> ?????? W automatach jakie mialem sprawdzalo sie na goracym, ale

> niepracujacym silniku.

Opel Omega po 97 r (Cadillac Catera) sprawdza się na pracującym

> Ma ktoś fotkę lub wie gdzie tam jest bagnet?

A to nie mam pojecia ale objawy jak brak oleju albo jakis dziad.

Latalem jakis czas stara ascona z automatem i jak gdzies olej sobie uciekl to strasznie do pupy jezdzila a po dolaniu cud ,miod,orzeszki

>

Porownaj z innym autem.

Jezdzilem jako pasazer co prawda 523 czyli 20km wiecej i nic takiego nie odczulem...

Dodatkowo to 523 chodzi prawie jak moje 320 150km w manualu...

> Porownaj z innym autem.

Taaa.... jeździłem 525 ale z 2006 roku ->218KM

> Właśnie kupiłem auto z automatem i zastanawiam się jak tym jeździć

> Jak wciskam gaz delikatnie jak w manualu to nie dzieje się

> praktycznie nic. Wciskając gaz głębiej ale powoli silnik równie

> powoli wkręca się na średnie obroty ale nie ma to nic wspólnego

> z dynamiką. Muszę co chwila wciskać gaz na 3/4 lub 4/4 skoku

> żeby jakoś jechać

> Na trasie żeby wyprzedzać trzeba jechać systemie 0-1

> Na trybie "S" jest lepiej ale wtedy nie będę miał chyba 5 biegu

jeździłem takim bmw (e39 520 automat) chwilę i objawy były z grubsza takie jak opisujesz - straszny muł, więc chyba wszystko w normie

> jeździłem takim bmw (e39 520 automat) chwilę i objawy były z grubsza

> takie jak opisujesz - straszny muł, więc chyba wszystko w normie

A to luz

> Taaa.... jeździłem 525 ale z 2006 roku ->218KM

Mialem na mysli inne E39 w automacie

> Mialem na mysli inne E39 w automacie

To chyba nie będzie łatwe

> To chyba nie będzie łatwe

Hmm, ja jezdzilem kiedys tym modelem Tyle ze bylo to kombi w wersji 540. Zbieralo sie bardzo przyzwoicie.

> To chyba nie będzie łatwe

Nie zebym cos sugerowal... ale malo tego stoi po komisach ?

> Hmm, ja jezdzilem kiedys tym modelem Tyle ze bylo to kombi w wersji

> 540. Zbieralo sie bardzo przyzwoicie.

> jeździłem takim bmw (e39 520 automat) chwilę i objawy były z grubsza

> takie jak opisujesz - straszny muł, więc chyba wszystko w normie

Jak to jest 520 to ja sie nie dziwie.

> Właśnie kupiłem auto z automatem i zastanawiam się jak tym jeździć

> Jak wciskam gaz delikatnie jak w manualu to nie dzieje się

> praktycznie nic. Wciskając gaz głębiej ale powoli silnik równie

> powoli wkręca się na średnie obroty ale nie ma to nic wspólnego

> z dynamiką. Muszę co chwila wciskać gaz na 3/4 lub 4/4 skoku

> żeby jakoś jechać

> Na trasie żeby wyprzedzać trzeba jechać systemie 0-1

> Na trybie "S" jest lepiej ale wtedy nie będę miał chyba 5 biegu

Nie wiem jak jest w BMW, ale moja poprzednia krowa czyli Mercedes 124 z 4 biegowym automatem i silnikiem 150KM jeździła całkiem przyzwoicie.

Skrzynia działała w ten sposób, że wciśnięcie pedału do 3/4 redukowało bieg o jeden, a wciśnięcie na full redukowało do najniższego możliwego w danej sytuacji biegu. Przełącznik E/S wpływał obroty przy jakich zmieniane były biegi (choć w mało zauwazalnym stopniu) oraz właśnie na redukcję biegów przy częściowym wciśnieciu gazu (w trybie E nie redukował).

Faktycznie dynamiczne wyprzedzanie w trasie wiązało się z kręceniem wysokich obrotów, żeby wymusić redukcję biegu - taki urok automatu. Można to częściowo ominąć ręcznie wrzucając S (ograniczenie do 3-go biegu) lub L (ograniczenie do 2-go biegu) - unika się wtedy zbędnej przygazówki przed wyprzedzaniem.

Różnica może być w tym, ze ty masz skrzynię 5-biegową. Automat dąży do jazdy na jak najwyższym biegu przy małym obciążeniu silnika, więc pewnie przy 50km/h masz już 5-ty bieg - delikatnie przyspieszając przyspieszasz na 5-tym biegu, na dynamikę trudno liczyć.

> dziwny ten automat

> u mnie naciskam gaz lekko samochod rozpedza sie lekko i powoli

> naciskam mocniej to rozpedza sie zwawiej

> naciskam gwaltowniej do polowy zazwyczaj bieg w dol

> naciskam gwaltowniej w podloge zazwyczaj 2 biegi w dol

nic dodać, nic ując. u mnie tez tak działa...

> ?????? W automatach jakie mialem sprawdzalo sie na goracym, ale

> niepracujacym silniku.

W obu DODGE'ach - Caravan i RAM - na bagnecie pisze coś jak "Check at warm idling engine", tylko bardziej po murzyńsku.

Znaczy się pasuje pojeździć chwillę (niekoniecznie po mieście), rozgrzać silnik dobrze i zaraz sprawdzić.

> Nie wiem jak jest w BMW, ale moja poprzednia krowa czyli Mercedes 124

> z 4 biegowym automatem i silnikiem 150KM jeździła całkiem

> przyzwoicie.

> Skrzynia działała w ten sposób, że wciśnięcie pedału do 3/4

> redukowało bieg o jeden, a wciśnięcie na full redukowało do

> najniższego możliwego w danej sytuacji biegu.

Wiesz o co mi chodzi Wydaje mi się zatem, że skrzynia jest OK tylko to taka archaiczna konstrukcja