> przy A/C dawali chłodnice oleju za chłodnicą wody tak trochę w

> nadkolu

ale chyba nie seryjnie?

> ale chyba nie seryjnie?

nie no oczywiście że seryjnie.... tak jak turbine i IC

> zacznij od wymiany pompy wody np. na HEPI

AFAI to mam ricambri - zla? czym sie tamta rozni?

> AFAI to mam ricambri - zla? czym sie tamta rozni?

hepu vs oryg

Wniosek mozna samemu wyciagnac

> Chłodnice oleju w fiacie CC 900 (pucharowe) były umieszczone po lewej

> stonie.

jakich rozmiarow ta chlodnica jest? czy chlodnica o wymiarach 260x110x40mm nie bedzie za duza?

> przy A/C dawali chłodnice oleju za chłodnicą wody tak trochę w

> nadkolu

a potrzebna jest taka podstawka(60808754) od Uno Turbo z zlaczka(60808752) pasuje do Fire? czy mozna sie wpiac pod te korki w pompie oleju bez podstawki? jaki filtr zastosowac jesli z podstawka?

> a potrzebna jest taka podstawka(60808754) od Uno Turbo z

> zlaczka(60808752) pasuje do Fire? czy mozna sie wpiac pod te

> korki w pompie oleju bez podstawki? jaki filtr zastosowac jesli

> z podstawka?

mozesz sie tam wpiac a splyw zrobic w misce

> mozesz sie tam wpiac a splyw zrobic w misce

Wydaje mi sie że po takim rozwiązaniu silnik bedzie można wypi.... Chyba jak sie wepniesz do magistrali olejowej i spływ dasz do miski to stracisz ciśnienie??? Czy nie lepiej założyć podstawke pod filtr z reno (jak by komuś kolektor wydechowy przeszkadzał)???

> a potrzebna jest taka podstawka(60808754) od Uno Turbo z

> zlaczka(60808752) pasuje do Fire? czy mozna sie wpiac pod te

> korki w pompie oleju bez podstawki? jaki filtr zastosowac jesli

> z podstawka?

Podstawka z UT i krotki filtr z seja mpi, nie wpinaj sie w zadne korki tak jak piszesz bo bedziesz mial niedogrzane auto bo olej bedzie szedl caly czas przez chlodnice a zaleta podstawki jest to ze puszcza olej dopiero po osiagnieciu odpowiedniej temperatury bo posiada termostat

> Wydaje mi sie że po takim rozwiązaniu silnik bedzie można wypi....

> Chyba jak sie wepniesz do magistrali olejowej i spływ dasz do

> miski to stracisz ciśnienie??? Czy nie lepiej założyć podstawke

> pod filtr z reno (jak by komuś kolektor wydechowy

> przeszkadzał)???

z jakiego reno? nie lepiej z UT?

> z jakiego reno? nie lepiej z UT?

Z tego co pamietam to na opakowaniu z filtra oleju pisale ze pasi tez do renault wiec wychodzi na to ze podstawka z renault tez podpasi

jezeli filtr z mpi nadal bedzie dla ciebie za duzy mozesz zastosowac taki do renult np. megan 1,4 16v jest jeszcze mniejszy niz do mpi i pasuje idealnie wiec jezeli z tego silnika jest tez podstawka to napewno tez bedzie pasowac ale ta z ut tez sprawdza sie swietnie

> jezeli filtr z mpi nadal bedzie dla ciebie za duzy mozesz zastosowac

> taki do renult np. megan 1,4 16v jest jeszcze mniejszy niz do

> mpi i pasuje idealnie wiec jezeli z tego silnika jest tez

> podstawka to napewno tez bedzie pasowac ale ta z ut tez sprawdza

> sie swietnie

Podstawka z uno turbo lub z tipo (nie renault) i filtr z renault (jeszcze mniejszy niż fiatowskie).

> gdzie zamontowac chlodnice oleju w CCS z A/C? - moze jakies fotki

> ktos moglby tu wkleic?

Za albo przed chlodnice wody, tak jak to bylo zamontowane w renault12 Gordini

> Za albo przed chlodnice wody, tak jak to bylo zamontowane w renault12

> Gordini

w seju lub cc nie wiejdzie

> w seju lub cc nie wiejdzie

no niewiem... moze jednak wejdzie

może przed chłodnicą by weszło jak już

> no niewiem... moze jednak wejdzie

w gazecie mam fajny artykół na temat zakladania właśnie chłodnic oleju jak będę w domu to zrobię fotki gazety i wrzucę

dodam od razu że nie jest zakładana w cento

> to ja już nie wiem

chyba znalazlem rozwiazanie....

niedokladnie przylegajace zawory wydechowe i ssace.... a w efekcie upalona upg...

kosztowalo mnie to wiele i 2 dni nerwow....

Jeśli zawory się nie domykały to auto powinno tracić moc ale nie powinno przepalić UPG. Jak przepaliło upg to albo: za słabo dociągnięta głowica; krzywa (źle splanowana) głowica; krzywy blok.

> Jeśli zawory się nie domykały to auto powinno tracić moc

byl nawet na hamowni i wykazal tyle ile powinien, jezdzil w zasadzie OK pozatym ze sie grzal.

> ale nie

> powinno przepalić UPG.

a jednak

> Jak przepaliło upg to albo: za słabo

> dociągnięta głowica; krzywa (źle splanowana) głowica; krzywy

> blok.

teraz jest zlozona bez planowania, skrecona bez klucza dynamometrycznego z dosypanym do srodka brudem z marokanskiego warsztatu i wyraznie mniej sie grzeje o jakies 15stC, jest tylko ciut slabszy (przynajmniej jesli chodzi o Vmax - ca.5km/h)

> niedokladnie przylegajace zawory wydechowe i ssace

jak to sprawdzić ??

> jak to sprawdzić ??

rozebrac zawory, odwrocic glowice do dolu walkiem, wlozyc luzno zawory i zalac benzyna, jak nie wyleci to jest OK