Witam kolegów z sąsiedniego kącika, mam problem z ojca astra f 1998 rok, mianowicie obroty strasznie falują, od normalnych po niskie i tak w kółko. Doda, że problem pojawia się tylko na gazie. Dziś wymieniłem filterek gazu jednak to niewiele pomogło.

Myślę, ze wina nie lezy raczej w silniku krokowym czy zapłoni i jego elementach, gdyz wówczas problem pojawiał by sie tez na benzynie.

Doradzcie cos? Dzieki z góry.

Na początek odłącz na kilka minut akumulator. Jak nie pomoże, to tutejsi nadworni gazownicy cuś wykombinują

Pozdroofka

> Na początek odłącz na kilka minut akumulator. Jak nie pomoże, to

> tutejsi nadworni gazownicy cuś wykombinują

> Pozdroofka

Akumulutaor był odłanczany w celu 'wykasowania' ewentualnych błędów komputera. Niestety bez skutku.

napisz jaki to dokładnie silnik i która generacja instalacji gazowej

jeśli II gen., to niestety falowanie obrotów bywa ciężko usuwalne,

z uwagi na specyfikę samej instalacji, jak i jej ograniczenie regulacyjne...

> Akumulutaor był odłanczany w celu 'wykasowania' ewentualnych błędów

> komputera. Niestety bez skutku.

No to na tym kończy się moja znajomość gazu....

Pozdroofka

> napisz jaki to dokładnie silnik i która generacja instalacji gazowej

> jeśli II gen., to niestety falowanie obrotów bywa ciężko usuwalne,

> z uwagi na specyfikę samej instalacji, jak i jej ograniczenie

> regulacyjne...

Ja mam zarąbistą instalację, jest śruba regulacyjna na wężu do przepustnicy 8 lat i zadnego falowania itp . +20 czy -20 odpalam na gazie i jade przed siebie . Komputery i inne badziewia elektroniczne w moim przypdku są zbędne. Raz na jakis czas przegonie na pb i tyle.

> Ja mam zarąbistą instalację, jest śruba regulacyjna na wężu do

> przepustnicy 8 lat i zadnego falowania itp

śruba to śruba, na wolnych obrotach stała dawka gazu...

niestety, kalekie II generacje nie zawsze tak potrafią ;-)

> śruba to śruba, na wolnych obrotach stała dawka gazu...

> niestety, kalekie II generacje nie zawsze tak potrafią ;-)

Im prostsze tym lepsze

> Witam kolegów z sąsiedniego kącika, mam problem z ojca astra f 1998

> rok, mianowicie obroty strasznie falują,

A kiedy (ile kkm temu) była regulowana instalka? Może wystarczy podregulować czułość parownika u gaziarzy.

Silnik to 1400ccm 8V. Instalacja lovato zakładana w 2004 roku. Jezdzic mozna normalnie, bo na jazde to nie ma wpływu. Na wolnych obrotach sie pojawia problem.

> Silnik to 1400ccm 8V. Instalacja lovato zakładana w 2004 roku.

> Jezdzic mozna normalnie, bo na jazde to nie ma wpływu. Na

> wolnych obrotach sie pojawia problem.

można próbować... jeśli jest to dokuczliwe ;-)

u mnie np. obroty delikatnie falują, z tym, że bardziej to słychać niż widać

obrotomierz jest nieruchomy, a lekkie zmiany obrotów są zgrane ze wskaźnikiem AFR, który mam w kabinie

mi osobiście to nie przeszkadza :-)

To napewno nie problem elektroniki silnika bo na NoPb tego nie masz.

Prawdopodobnie krokowiec od gazu wariuje i dlatego Ci obroty falują. Jedź na regulację do gazownika, albo sam zakup interfejs i do dzieła.

> To napewno nie problem elektroniki silnika bo na NoPb tego nie masz.

> Prawdopodobnie krokowiec od gazu wariuje i dlatego Ci obroty falują.

> Jedź na regulację do gazownika, albo sam zakup interfejs i do

> dzieła.

mi odpowiadasz, czy autorowi wątku?

pisałem jak jest u mnie, i że mi to nie przeszkadza

a interfejs mam i sam reguluję

w temacie: instalacje mieszalnikowe mają taką "bezwładność", że nie zawsze nadążają ze zmianą składu

mieszanki, krokowiec działa ze zbyt dużym opóźnieniem w stosunku do zmian sygnału z sondy lambda

i - jak pisałem - nie w każdej instalacji da się ten problem całkowicie usunąć

Sorki

Oczywiście autorowi wątku.

Miałem podobny problem. Krokowiec był tak jakby zużyty - tzn. niby działał ale często się przycinał, a wszczególności na wolnych obrotach wariował, niby tam niewiele miał do roboty ale jednak. Po wymianie na nowy i regulacji silniczeg na gazie pracuje stabilniej niż na NoPb.