Witam .. po sąsiedzku

mam pytanko.. ponieważ chce wkrótce sprzedać swoją sienke i chciałbym zmienić na brawa lub brawo.... i potrzebuje rady z jakim silnikiem poniewż nie bardzo to wiem...

prosze o podpowiedź

ten temat był wałkowany bardzo wnikliwie ..poszukaj !!!

> Witam .. po sąsiedzku

> mam pytanko.. ponieważ chce wkrótce sprzedać swoją sienke i chciałbym

> zmienić na brawa lub brawo.... i potrzebuje rady z jakim

> silnikiem poniewż nie bardzo to wiem...

> prosze o podpowiedź

popatrz w archiwum.

ale jak chcesz bravo to bierz najmocniejsze czli 2.0 20v HGT a jeśli brava to 1.8 16v bo i tak prędzej czy później gaz założysz.

są jeszcze diezle tylko ze ich zakup jest nieco droższy, no ale w przyszłosci sie to wróci i opłaci bo wyjdziesz lepiej niż na gazie.padaki palą ok 6-7 litrów ON więc nie jest to dużo a przyspieszenie do 100 mają w granicach 10 sek.

ja mam padakę i jestem zadowolony,choc 2.0 mi się podoba tyle że w Szportwagonie.

> chciałbym zmienić na brawa lub brawo.... i potrzebuje rady

A ja coś odpowiem...

Bardzo dobre są silniki 1,6 16V z benzynki i JTD z diesla (tu min 99r.)

Przy wyborze benzynki z instalacją LPG trzeba być czujnym i zastanowić się nad powodem sprzedaży takiego auta przez poprzednika - może być że komuś się znudził, a może dobrze dokuczył???

Kupując bez LPG to teraz ciężko ze zbiornikami troidalnymi, zachód podbiera. Szwagier czeka 3 tyg. na butlę do Vectry i nie wiadomo kiedy dostanie.

Ew. mniejszy silnik i bez LPG, jeżeli jeżdzi się poniżej 10 kkm/rok.

Co do diesla (ja polecam tylko JTD), to wyjdzie trochę drożej niż na gazie, lecz mniej zachodu. No, tu trzeba się liczyć ze wzrostem cen ropy i to raczej szybszym niż LPG.

No i na koniec podpowiadam: MAARYYYYYŚKAAA Weekend!!!

Super autko rodzinne dla 4 osób, tylko ciągła walka z osprzętem tylnej klapy.

> Co do diesla (ja polecam tylko JTD

a czemusz to????common rail????

bo innej róznicy nie ma.

> a czemusz to????common rail????

> bo innej róznicy nie ma.

Na moje oko trochę większa moc, mniejsze zużycie paliwa i...

[image]http://autokacik.pl/download.php?Number=275709621[/image]

jak widać na charakterystykach stały i wyższy moment obrotowy między 1500 a 3500 obr/min co daje całkiem inną kulturę jazdy

> Na moje oko trochę większa moc, mniejsze zużycie paliwa i...

> [image]http://autokacik.pl/download.php?Number=275709621[/image]

> jak widać na charakterystykach stały i wyższy moment obrotowy między

> 1500 a 3500 obr/min co daje całkiem inną kulturę jazdy

eh ja miałem na myśli TD nie zwykłego D

ale prawda jest taka że różnica miedzy JTD a TD to tylko ten common rail reszta jest taka sama.gdyby zapodał do TD taki wtrysk uzyskał by dokłanie 5 KM wiecej i 3 KW.

a noi w JTD przepływka jest gdzie indziej i często pada.

w TD tego problemu nie ma.

> a noi w JTD przepływka jest gdzie indziej i często pada.

> w TD tego problemu nie ma.

- z przepływką racja

> - z przepływką racja

e tam

czym sie przejmujesz.

twoja bedzie żyła....

bierz JTD albo 2.0 jezeli chcesz benzyne.

> e tam

> czym sie przejmujesz.

> twoja bedzie żyła....

Tylko jak długo ?

O cudo od nowości chodzi (poprzednik jej nie wymianiał) a ja mam już 155kkm.

ok.. a jak zawiecha w dieselach? wytzymuje?

> Tylko jak długo ?

> O cudo od nowości chodzi (poprzednik jej nie wymianiał) a ja mam już

> 155kkm.

155 kkm - to chyba masz niezniszczalną albo jeździsz po samych trasach , większości jak wytrzyma ze 60 kkm to już jest nieźle ...

> ok.. a jak zawiecha w dieselach? wytzymuje?

Zawiecha w dieslach jest chyba najtwalsza , ja mam 120 kkm i jeszcze nie ma żadnych luzów , a nie jeżdżę zbytnio po trasie .

O dieslach bym zapomnial. A z bezynowych wybralbym taki ktory odpowtada potrzebom\stylowi jazdy. Jakiego nie kupisz po jakimś czasie bedzie malo Ja mam 1.6 i jeździ sprawnie ale cudów nie ma. Za to jest w miare rozsądny w kosztach eksploatacji. Ludzie narzekaja na 1.4 ale jezdzilem takim troche i tragedii nie było ale zrobilem nim za malo km zeby sie cos zepsulo

> 155 kkm - to chyba masz niezniszczalną albo jeździsz po samych trasach

do 140kkm tylko trasy i głównie autostrady (do Niemiec), po mieście miałem UNO,

teraz uno nie mam (sprzedany po 220kkm) i MW jeżdżę wszędzie.

> 155 kkm - to chyba masz niezniszczalną albo jeździsz po samych

> trasach , większości jak wytrzyma ze 60 kkm to już jest nieźle

> ...

E tam - ja mam już blisko 150.000 i na dole robione końcówki drążka przy 92.000 oraz tylne amory przy chyba 112.000

który rok cie interesuje bo silników jest od groma...

4 dizle

5 benzyniaków

wersje wyposażenia ze 3

więc który rok ile kasy i jakie preferencje?