Pany powidzcie jak to zrobic

Musze przewod ktory idzie z trojnika podlaczyc z tylu w silniku czy jak?

Bo tak na chlopski rozum to nie moge zaslepic wyjscia w trojniku ani z tylu w silniku bo nie bedzie obiegu chyba ze wywale termostat

Co polecacie zrobic

> Pany powidzcie jak to zrobic

> Musze przewod ktory idzie z trojnika podlaczyc z tylu w silniku czy

> jak?

> Bo tak na chlopski rozum to nie moge zaslepic wyjscia w trojniku ani

> z tylu w silniku bo nie bedzie obiegu chyba ze wywale termostat

> Co polecacie zrobic

Połącz do co wchodzi do nagrzewnicy z tym co z niej wychodzi, potem ewentualnie skróć węże (bo niepotrzebne będą takie długie).

Dzięki temu sam obieg zostanie.

chyba jest jedno sensowne rozwiazanie takie jak zasosował kolega Sebec i kocos.

> chyba jest jedno sensowne rozwiazanie takie jak zasosował kolega

> Sebec i kocos.

Bo siedze i dumam nad tym calym cleanem

A powiedz mi jakie to rozwiazanie

> Bo siedze i dumam nad tym calym cleanem

> A powiedz mi jakie to rozwiazanie

tj wyjscie z ssącego dzieli sie na przewód cienki dochodzący do zbiorniczka i grubszy idączy do czwórnika przed silnikiem ot cala filozofia

> tj wyjscie z ssącego dzieli sie na przewód cienki dochodzący do

> zbiorniczka i grubszy idączy do czwórnika przed silnikiem ot

> cala filozofia

I jest to jedyny prawidlowy sposob podlaczenia ukladu bez nagrzewnicy.

> Pany powidzcie jak to zrobic

> Musze przewod ktory idzie z trojnika podlaczyc z tylu w silniku czy

> jak?

> Bo tak na chlopski rozum to nie moge zaslepic wyjscia w trojniku ani

> z tylu w silniku bo nie bedzie obiegu chyba ze wywale termostat

> Co polecacie zrobic

A jak masz nagrzewnicę zamkniętą? Mały obieg (wydaje mi się) jest przez zbiorniczek. Tak przynajmniej miałem jak składałem malucha 900. Jak na początku miałem przewód zamiast nagrzewnicy to się grzał bo nie pchał wody przez chłodnicę.

> A jak masz nagrzewnicę zamkniętą? Mały obieg (wydaje mi się) jest

> przez zbiorniczek. Tak przynajmniej miałem jak składałem malucha

> 900. Jak na początku miałem przewód zamiast nagrzewnicy to się

> grzał bo nie pchał wody przez chłodnicę.

w seicento zaworek nie puszcza poprostu płynu w nagrzewnice a przewodami spokojnie on sobie kraży i nie jest blokowany

a w CC cały czas idzie przez nagrzewnice nagrzewajac ją

tylko że tam jest klapka, ktora odcina obieg na nagrzewnice wtedy leci zimne powietrze albo otwiera obieg ciepłego powwtedy idzie powietrze prosto przez nagrzewnice