Hej,

Samochod Astra G 1.6 benzyna gasnie nieregularnie. srednio 2,3 razy na 10 km. Wskazowki:

- gasnie przy dojezdzaniu do swiatel (odpuszczaniu gazu)

- gasnie w oczekiwaniu na zielone swiatlo (nagly spadek obrotow)

- czasem przy wysprzeglaniu (predkosc np. 100 km/h. obroty z ~3tys. nagle spadaja i amen)

- po zgasnieciu podczas jazdy wystarczy odpuscic sprzeglo na biegu, zeby znowu zalapal (szarpie, szarpie i w koncu ciagnie)

- brak swiecacej kontroli check engine

- brak bledow badajac metoda: sprzeglo+gaz+zaplon

- pod zgasnieciu duzy problem z ponownym odpaleniem. kreci, kreci - w ogole nie zaskakuje. po chwili przerwy odpala bez problemu

- czasem podczas jazdy zaczyna mocno szarpac (ale nie jest to szarpanie takie jak, przy jezdzie na 3,2 cylindrach).

- nie ma znaczenia - dzien, noc, wilgoc

- nie wiem czy wplywu nie ma czas jazdy (pierwsze objawy zawsze po co najmniej 5 min)

W tamtym roku wymienione:

- listwa zaplonowa

- egr

- olej

- filtry

Podejrzewam:

- zapychanie ktoregos z filtrow

- rozregulowanie(?) rozrzadu

- przypchany katalizator

- pompa paliwowa

- jakos (bio)benyzny (prawdopodobnie odpada, 2 tankowania na BP

Swiatowida)

- woda w baku

Co to moze byc?

> Samochod Astra G 1.6 benzyna gasnie nieregularnie. srednio 2,3 razy

> na 10 km. Wskazowki:

> - gasnie przy dojezdzaniu do swiatel (odpuszczaniu gazu)

> - gasnie w oczekiwaniu na zielone swiatlo (nagly spadek obrotow)

> - czasem przy wysprzeglaniu (predkosc np. 100 km/h. obroty z ~3tys.

> nagle spadaja i amen)

> Co to moze byc?

czy ta astra ma silnik Z16XEP?

może być np zasyfiona przepustnica,

brat

> czy ta astra ma silnik Z16XEP?

> może być np zasyfiona przepustnica,

> brat

jesli dobrze pamietam, to: Z16XE

1.6 16v 2003 rok 100,101 KM

> jesli dobrze pamietam, to: Z16XE

> 1.6 16v 2003 rok 100,101 KM

to być może będzie właśnie to, zasyfiona przepustnica nie pozwala na właściwą regulację i efekt jest taki że silnik gaśnie,

brat

> to być może będzie właśnie to, zasyfiona przepustnica nie pozwala na

> właściwą regulację i efekt jest taki że silnik gaśnie,

> brat

jak moge to sprawdzic we wlasnym zakresie?

> jak moge to sprawdzic we wlasnym zakresie?

trzeba się dostać do korpusu i zobaczyć czy jest czysto, nie pamiętam czy były tu jakieś manuale tego dotyczące, rozebrać wszystko, wyczyścić preparatem do przepustnic i jest duża szansa że przejdzie,

możesz szukać wątków dotyczących Z16SE, tam też był taki problem z tą elektroniczną przepustnicą,

brat

> trzeba się dostać do korpusu i zobaczyć czy jest czysto, nie pamiętam

> czy były tu jakieś manuale tego dotyczące, rozebrać wszystko,

> wyczyścić preparatem do przepustnic i jest duża szansa że

> przejdzie,

> możesz szukać wątków dotyczących Z16SE, tam też był taki problem z tą

> elektroniczną przepustnicą,

> brat

dzieki za podpowiedz; wiem gdzie teraz szukac.

a tak swoja droga - jak mi wysiadl dzisiaj samochod na wislostradzie, to nie dosc, ze nikt nie zaoferowal pomocy w zepchnieciu auta na pas zieleni (maly kraweznik), to jeszcze nasluchalem sie klaksonow i niemych obelg (bo przez zamknieta szybe). Co innego, gdybym siedzial w unieruchomionym samochodzie na lewym pasie w godzinach szczytu i czekal na zbawienie; ja go spychalem... awaryjki oczywiscie migaly.

> a tak swoja droga - jak mi wysiadl dzisiaj samochod na wislostradzie,

> to nie dosc, ze nikt nie zaoferowal pomocy w zepchnieciu auta na

> pas zieleni (maly kraweznik), to jeszcze nasluchalem sie

> klaksonow i niemych obelg (bo przez zamknieta szybe). Co innego,

> gdybym siedzial w unieruchomionym samochodzie na lewym pasie w

> godzinach szczytu i czekal na zbawienie; ja go spychalem...

> awaryjki oczywiscie migaly.

nic nie zrobisz, takie mamy społeczeństwo, zdziczenie, zawiść, wyładowywanie na innych swoich frustracji, olać to i tyle,

brat

Tak jak bratPIT pisze, przerabiałem juz takie objawy jak u ciebie. Wiosna tego roku miałem u siebie w warsztacie taką astrę, właśnie winna była przepustnica. Poradzisz sobie.

Bydłem na drodze niema co sie przejmować. Juz to miałem nie raz. . .

Jak miałem okolo 20 lat spadłem z roweru, nawabiłem sie krwiaka, nikt nie podszedł, nikt nie pomógl.. kazdy patrzyl.. nie dałem rady wstać, dopiero jak ,,wybłagałem" to ktos podszedł i zawiadomił pogotowie...Dziś niestety zbyt wiele sie nie zmieniło.

Niedawno wyjezdzalem z osiedal od rodzicow, i widze, ze chlopaczek na "obcej rejestracji" siluje sie z Astra F kombi. Zatrzymalem sie, zepchnelismy, chlopaczek twierdzi, ze nie chce zapalic...Silnik X16SZ, maska w gore, zdjalem tylko wtyczke od Disa i zalozylem ponownie, woz odpalil...Pojechal szczesliwy...

Nie chwale sie w zaden sposob, ale ludziom trzeba pomagac, zwlaszcza, jesli ktos sam sie meczy z samochodem...

Kiedys z kumplem podjechalem jego Astra po moja zone. A ze chwile czekalismy, radio gralo...i td. Zona wyszla, kumpel probuje odpalic, a tu aku zdechl (marny byl...). Wiec pchamy (kumpel za kierownica, a ze to swiezy kierowca, nie umial, pomimo instruktazu odpalic wozu "na pych"). Ale akurat pojawilo sie dwoch chlopakow z klubu BMW (naklejka na wozie), wyskoczyli z wozu, ochoczo zabrali sie do pchania, ja wsiadlem za kierownice i Astra odpalila bez problemow...

Trzeba miec troche wiary w ludzi...

Pozdrawiam

Wiary w ludzi to dla mojego sasiada nie brakowało przez ponad rok, jak miał merca beczke. Czy -20 czy +20 to codziennie rano wychodził na ulice i zatrzymywał czy ktośgo rozciągnie.... gorzej jak werbował ro rozpychania

Kazdy rano przed wyjsciem najpierw rano w okno, czy sąsiad przypadkiem nie stoi...

Echh to były czasy

Ja ostatnio pomagałem w świeta ,,jajeczne" dla kierowcy tira. ostatni sie ładował, był z synem, juz chciał jechac ale scania nawet nie chciała zakręcić rozrusznikiem... po 2 godzinnych bojach, pojechal do domu do Gdańska.

> juz chciał jechac ale scania nawet nie

> chciała zakręcić rozrusznikiem...

I co? Z pychu odpaliła?

> I co? Z pychu odpaliła?

Nie, wina była w przekaźniku.

> czy ta astra ma silnik Z16XEP?

> może być np zasyfiona przepustnica,

> brat

hej.

komputer wyblyskal mu 0400 (nieprawidlowy sygnal egr) /egr byl wymieniany rok temu/

czy egr moze powodowac zaduszenie sie samochodu,

a pozniej nieodpalanie przez x sekund/minut?

jesli tak, to czy wymieniac egr czy zaslepiac?

> czy egr moze powodowac zaduszenie sie samochodu,

> a pozniej nieodpalanie przez x sekund/minut?

Tak

> jesli tak, to czy wymieniac egr czy zaslepiac?

Ja bym go najpierw wyczyścił. Jeśli jest dostęp do diagnoskopu to można sprawdzić EGR-a podczas jazdy.

> Tak

Dzieki za odpowiedz.

To jeszcze jedno wazne pytanie...

Otwieram maske i gdzie szukam EGR? 1.6 16V 2003 -> Z16XE (100 KM)

Pod oslona przy kolektorze?

> Ja bym go najpierw wyczyścił. Jeśli jest dostęp do diagnoskopu to

> można sprawdzić EGR-a podczas jazdy.

Sprobuje go wyczyscic.

Po zdjęciu osłony silnika EGR jest po prawej stronie mniej więcej między DIS-em i zbiorniczkiem płynu hamulcowego.

Witem!

Miałem podobne objawy(Z14XE) ->też elektroniczna przepustnia, kod błedu ten sam, objawy rownież, mi pierswszy raz zgasł na obwodnicy gdańka na zjezdzie w kierunku na szczecin przy 130 km/h. Wyciągnij egra i zobacz czy grzybek nie jest brudny (czy się domyka). U mnie po wyciągnieciu okazało się ze KAMIEN zablokował sie pomiedzy grzybkiem a korpusem i uniemozliwiał zamkniecie. szybka akcja srubokretem i wszytko ok. przeczysc (wymień) tez filtr powietrza i wciagnij odkurzaczem syfy które sie zbierają na dnie pudła w którym jest umieszczony

> Witem!

> Miałem podobne objawy(Z14XE) ->też elektroniczna przepustnia, kod

> błedu ten sam, objawy rownież, mi pierswszy raz zgasł na

> obwodnicy gdańka na zjezdzie w kierunku na szczecin przy 130

> km/h. Wyciągnij egra i zobacz czy grzybek nie jest brudny (czy

> się domyka). U mnie po wyciągnieciu okazało się ze KAMIEN

> zablokował sie pomiedzy grzybkiem a korpusem i uniemozliwiał

> zamkniecie. szybka akcja srubokretem i wszytko ok. przeczysc

> (wymień) tez filtr powietrza i wciagnij odkurzaczem syfy które

> sie zbierają na dnie pudła w którym jest umieszczony

oki. doki. dzieki za rady. po rozgrzebaniu egr naopisze na forum jaki skutek.

a tak baj de łej - zalatwilem sobie intefejs diagnostyczny do astry g. chce nim skasowac bledy (transponder + 0400 egr)

gdzie sie go wpina? gdzies pod mieszkiem drazka zmiany biegow?

> a tak baj de łej - zalatwilem sobie intefejs diagnostyczny do astry

> g. chce nim skasowac bledy (transponder + 0400 egr)

> gdzie sie go wpina? gdzies pod mieszkiem drazka zmiany biegow?

gniazdo znajduje się pod zaślepką pod dźwignią hamulca ręcznego

z ciekawości: co to za fejs?

odkrecilem egr, samochod od razu zapalil.

juz pomijam, ze spaliny wydostaja sie miejscem po egr i ze astra chodzi jak traktor.

probuje wyczyscic zawor. za zadne skarby nie moge wcisnac tego grzybka do srodka. :/ da sie ten zawor jakos rozkrecic?

Grzybek na pewno wchodzi do środka, a nie wychodzi na zewnątrz?

> Grzybek na pewno wchodzi do środka, a nie wychodzi na zewnątrz?

ok. bede sie wstydzil teraz, ale dzieki temu nastepnym razem bede wiedzial...

patrz zdjecie (sorry za jakosc).

mam go wcisnac czy wyciagnac? jesli wyciagnac, to jak?

Podłącz skrajne piny wtyczki na chwilę do akumulatora. Jak nic się nie stanie to odwrotnie. Grzybek powinien się ruszyć. W taki sposób najłatwiej go rozruszać wspomagając się przy tym chemią podawaną do drugiego otworu.

> Podłącz skrajne piny wtyczki na chwilę do akumulatora. Jak nic się

> nie stanie to odwrotnie. Grzybek powinien się ruszyć. W taki

> sposób najłatwiej go rozruszać wspomagając się przy tym chemią

> podawaną do drugiego otworu.

'chemia' to np. wd40?

> 'chemia' to np. wd40?

albo lepiej preparat do czyszczenia przepustnic i gaźników,

brat

> 'chemia' to np. wd40?

Podłączałem go pod akku, psikałem "chemię" a pomogło dopiero delikatne stukanie w grzybek małym młoteczkiem. Po około 10 minutach grzybek sam wyskoczył na jakieś 2 mm ponad ten kołnierz.

Rozbebeszyłem starego EGR-a i gdy wypchnąłem go od drugiej strony to wylazł na jakieś 8 mm.

Nie wiem czy to jest jego prawidłowe położenie bo nowego jeszcze nie testowałem ( chodzi o podpięcie skrajnych pinów )

pzdr

> Podłączałem go pod akku, psikałem "chemię" a pomogło dopiero

> delikatne stukanie w grzybek małym młoteczkiem. Po około 10

> minutach grzybek sam wyskoczył na jakieś 2 mm ponad ten

> kołnierz.

> Rozbebeszyłem starego EGR-a i gdy wypchnąłem go od drugiej strony to

> wylazł na jakieś 8 mm.

> Nie wiem czy to jest jego prawidłowe położenie bo nowego jeszcze

> nie testowałem ( chodzi o podpięcie skrajnych pinów )

> pzdr

hmm. jak wczoraj podlaczylem zasilacz DC 12V to grzybek wyskakiwal na jakies 3-4mm bez zadnego problemu. i wcale nie byl zawalony nagarem.

moze to jednak problem ze sterowaniem egr? no nic - dzisiaj zaloze wyczyszczony egr i zobacze dalej - czy samochode bedzie sie dusil, a komp lapal bledy.

ps. nie orientujecie, sie czy w op-com jak aktywuje test sono-cos-tam egr, to samochod powinien zgasnac?

> moze to jednak problem ze sterowaniem egr?

Na to wygląda. U mnie ewidentnie szwankował EGR.

> dzisiaj zaloze wyczyszczony egr i zobacze dalej

I napisz czy coś się zmieniło.

- czy samochode bedzie sie

> dusil, a komp lapal bledy.

Mój się nie dusił a lekko przymulał. Lubił lekko szarpać przy ruszaniu a komp cały czas wywalał błąd

tego ustrojstwa. Zazwyczaj zapalał się Check gdy hamowałem silnikiem.

> ps. nie orientujecie, sie czy w op-com jak aktywuje test sono-cos-tam

> egr, to samochod powinien zgasnac?

> ps. nie orientujecie, sie czy w op-com jak aktywuje test sono-cos-tam

> egr, to samochod powinien zgasnac?

w opel scanerze jest test polegający na wymuszeniu otwarcia zaworu w "%"

otwarcie w granicach 50-60% powoduje dławienie, a później zgaśnięcie silnika

niestety, nie pamiętam czy w op-com jest podobny test, ale sądzę, że tak

> Na to wygląda. U mnie ewidentnie szwankował EGR.

rozumiem, ze sterowanie jest w samym zaworze i ew. wymiana egr powinna pomoc (oczywiscie, jesli czyszczenie nie pomoze)?

> I napisz czy coś się zmieniło.

> - czy samochode bedzie sie

> Mój się nie dusił a lekko przymulał. Lubił lekko szarpać przy

> ruszaniu a komp cały czas wywalał błąd

> tego ustrojstwa. Zazwyczaj zapalał się Check gdy hamowałem

> silnikiem.

u mnie mulil, szarpal, zaczal gasnac, a teraz w ogole nie odpala. chyba, ze go pokrece ze 2 min (z przerwami). wtedy zalapie i za chwile znowu zgasnie z bledem 0400.

> rozumiem, ze sterowanie jest w samym zaworze

Jak na moje liche oko to nic w środku nie ma.

Wieczorem mogę wrzucić fotki co tam siedzi.

> i ew. wymiana egr powinna pomoc

Ja go zaślepiłem i tak jeździłem ze dwa miasiące

Dzieki, z wasza pomoca udalo mi sie zlokalizowac problem i go usunac. Znow moge cieszyc sie staniem w korkach, a nie autobusowym tloku. Znowu moge wlewac droga benzyne zamiast kupowac bilety.

Podsumowanie:

Problemem byl EGR.

Objawy: gasnacy silnik przy odpuszczaniu gazu (niezaleznie od predkosci jazdy), brak mozliwosci zapalenia przez kolejne kilka minut od zdarzenia, szarpanie.

Kod bledu (hamulec+gaz+zaplon): 0400 /niepoprawny sygnal EGR/. Interfejs wskazal: ~zbyt duzo gazow recyrkulacji spalin.

Podjete kroki: czyszczenie EGR - zawiodlo; wymiana.

Nastepnym razem wstawie blaszke zaslepiajaca. I to bedzie tyle na temat ekologii.

Po usunieciu bledow i profilaktycznym tescie na ich obecnosc (hamulec+gaz+zaplon) kontrolka serwisowa miga cyklicznie w nieskonczonosc. Bez przerw pozwalajacych na okreslenie kolejnych blokow liczb. Czy tak ma byc?

> Podjete kroki: czyszczenie EGR - zawiodlo; wymiana.

To ile dałeś za EGR-a. ?

Ja 250 zł

>Bez przerw pozwalajacych na okreslenie kolejnych blokow liczb. Czy tak ma byc?

Chwilowo autko jest u lekarza-blacharza więc nie mogę sprawdzić

> To ile dałeś za EGR-a. ?

> Ja 250 zł

> Chwilowo autko jest u lekarza-blacharza więc nie mogę sprawdzić

udalo mi sie kupic za 170. delphi.

> (...) kontrolka serwisowa miga cyklicznie w

> nieskonczonosc. Bez przerw pozwalajacych na okreslenie kolejnych

> blokow liczb. Czy tak ma byc?

Tak jest , zero błędów.

> Tak jest , zero błędów.

Dzieki.