Witam,

Przy jakim przebiegu wymienia się rozrząd. Książka pisze coś o 120tys km. Stosuje się to czy wcześniej. Silnik 1,1 v8

> Witam,

> Przy jakim przebiegu wymienia się rozrząd. Książka pisze coś o 120tys

> km. Stosuje się to czy wcześniej. Silnik 1,1 v8

a temat byl walkowany 100 tys razy

przebieg lub co 5 lat

120 to optymistyczne-kolo 80kkm to optimum choc sa tacy tu ktorzy twierdza ze wiecej

> Witam,

> Przy jakim przebiegu wymienia się rozrząd. Książka pisze coś o 120tys

> km. Stosuje się to czy wcześniej. Silnik 1,1 v8

zalezy z ktorego okresu produkcji masz pande - z tego co wiem to w pewnym momencie (tu musisz poszperac na forum lub podpytac kolegow) silnik 1,1 stal sie silnikiem kolizyjny

ja mam bezkolizyjny wiec nie mam zamiaru wczesniej babarac sie z rozrzadem - 120 kkm i niech tak sie stanie - a jak sie skonczy wczesniej to coz.. stane zadzwonie na asistance i po sprawie

> zalezy z ktorego okresu produkcji masz pande - z tego co wiem to w

> pewnym momencie (tu musisz poszperac na forum lub podpytac

> kolegow) silnik 1,1 stal sie silnikiem kolizyjny

> ja mam bezkolizyjny wiec nie mam zamiaru wczesniej babarac sie z

> rozrzadem - 120 kkm i niech tak sie stanie - a jak sie skonczy

> wczesniej to coz.. stane zadzwonie na asistance i po sprawie

oby ci sie ne zerwal

> a temat byl walkowany 100 tys razy

> przebieg lub co 5 lat

> 120 to optymistyczne-kolo 80kkm to optimum choc sa tacy tu ktorzy

> twierdza ze wiecej

105 kkm i nic sie nie dzieje a jedyne co to tzreba bylo zaworki podregulowac

ponadto w aso jak robilem przeglad przy przebiegu ok 93 kkm i 5 latach jak zapytalem o rozrzad to gosc po zerknieciu na rocznik stwierdzil ze w tym silniku nie ma co wczesniej sie tym zajmowac jak wlasnie przy przebiegu 120 kkm

> oby ci sie ne zerwal

a jak sie zerwie to co?? pzreciez swiat sie nie konczy na zerwanym rozrzadzie

i w sumie to moje dzialania ogranicza sie do wykonania jedego telefonu i pozniejszej zaplaty za zrobienie rozrzadu

> 105 kkm i nic sie nie dzieje a jedyne co to tzreba bylo zaworki

> podregulowac

> ponadto w aso jak robilem przeglad przy przebiegu ok 93 kkm i 5

> latach jak zapytalem o rozrzad to gosc po zerknieciu na rocznik

> stwierdzil ze w tym silniku nie ma co wczesniej sie tym zajmowac

> jak wlasnie przy przebiegu 120 kkm

wiedzialem ze to napiszesz

mi na przegladzie mowili ze klolcki sa jesze ok - nie dalej jak 3 tygodnie pozniej sie skonczyly

> a jak sie zerwie to co?? pzreciez swiat sie nie konczy na zerwanym

> rozrzadzie

> i w sumie to moje dzialania ogranicza sie do wykonania jedego

> telefonu i pozniejszej zaplaty za zrobienie rozrzadu

no dobra.. sam pasek który sie zrywa nigdy nic nie uszkadza

> wiedzialem ze to napiszesz

> mi na przegladzie mowili ze klolcki sa jesze ok - nie dalej jak 3

> tygodnie pozniej sie skonczyly

jakos od momentu jak mi to powiedziano minelo 11 miesiecy i 12 kkm

cholercia malo cos w tym roku nalotu zrobilem w misku - a to przez to ze tylko na miasto w tej chwili jest to samochodzik w dalsze wypady - o zgroz - wybieram mniej ekologiczne toczydelko heheh

> jakos od momentu jak mi to powiedziano minelo 11 miesiecy i 12 kkm

> cholercia malo cos w tym roku nalotu zrobilem w misku - a to przez to

> ze tylko na miasto w tej chwili jest to samochodzik w dalsze

> wypady - o zgroz - wybieram mniej ekologiczne toczydelko heheh

przeciez nic nie mowie ze zle czynisz

> pewnym momencie (tu musisz poszperac na forum lub podpytac

> kolegow) silnik 1,1 stal sie silnikiem kolizyjny

mam z 2007, ponoć kolizyjny

Pomimo zachęty ze strony ASO, pasek wymieniłem dopiero przy przebiegu 120 tyś. Panowie, nie dajmy się zwariować. Do samochodu jak do wszystkiego w życiu należy podejść ze zdrowym dystansem. Chuchanie i dmuchanie na autko nie zawsze daje wymierne korzyści. Pozdrawiam.

wymienilem po 80.000 a niedawno po 160.000 widzialem, wyginalem ten pasek i powiem ze jeszcze mogl spokojnie polatac 40.000 - byl to pasek oryginalny

> wymienilem po 80.000 a niedawno po 160.000 widzialem, wyginalem ten

> pasek i powiem ze jeszcze mogl spokojnie polatac 40.000 - byl to

> pasek oryginalny

Witam. Ja wymienił po 94.000, pasek jeszcze ok ale rolka napinacza raczej na wykończeniu. Do tego nowa pompa wody HEPU tak zapobiegawczo, stara pompa była dobra no i jeszcze wymieniony pasek alternator-klima, rolka napinacza tego paska ok.

> mam z 2007, ponoć kolizyjny

Kolizyjny

> mam z 2007, ponoć kolizyjny

z tego co wiem w silnikach kolizyjnych jest skrocony na rozrzad nawet w instrukcji

> z tego co wiem w silnikach kolizyjnych jest skrocony na rozrzad nawet

> w instrukcji

u mnie w instrukcji piszą 120tys km, ale to tylko książka

> Witam,

> Przy jakim przebiegu wymienia się rozrząd. Książka pisze coś o 120tys

> km. Stosuje się to czy wcześniej. Silnik 1,1 v8

W swojej Pandzie robiłem cały rozrząd łącznie z pompą wody

i paskiem altka po 70kkm i 4 latach, z takim przebiegiem kupiłem,

a wolałem nie ryzykować

Natomiast w P2fl z silnikiem 1,2 8v śmiga już 4 lata i 107kkm i dopiero na wiosnę będzie cokolwiek grzebane

> u mnie w instrukcji piszą 120tys km, ale to tylko książka

przypomnij sobie o temacie tak w okolicy 100 kkm lub tez 2013 roku

chyba ze porzadnie dajesz w palnik silnikowi to w 2012

> przypomnij sobie o temacie tak w okolicy 100 kkm lub tez 2013 roku

> chyba ze porzadnie dajesz w palnik silnikowi to w 2012

To nie ma strachu, bo na 2012 zapowiedzieli koniec świata.

Ad meritum - u mojej mamy (panda z 2003) wymienialiśmy przy 80kkm. Ponoć już była pora.

> z tego co wiem w silnikach kolizyjnych jest skrocony na rozrzad nawet

> w instrukcji

może po prostu ktoś wie od kiedy zaczęły się te kolizyjne (1.1 oczywiście) bo byłaby to cenna informacja. Może było to powiązane z inną modyfikacją, którą da się stwierdzić, np ze zmianą katalizatora w 2005. Warto wiedzieć jaki jest poziom ryzyka ponoszonego przy zwlekaniu z wymianą paska.

> może po prostu ktoś wie od kiedy zaczęły się te kolizyjne (1.1

> oczywiście) bo byłaby to cenna informacja. Może było to

> powiązane z inną modyfikacją, którą da się stwierdzić, np ze

> zmianą katalizatora w 2005. Warto wiedzieć jaki jest poziom

> ryzyka ponoszonego przy zwlekaniu z wymianą paska.

data wielokrotnie sie przwijala na ak w roznych kacikach

nawet jesli jest bezkolizyjny to zerwany pasek moze cos uszkodzic, jak kolizyjny to wiadomo spotkanie tloka z zaworami

> data wielokrotnie sie przwijala na ak w roznych kacikach

> nawet jesli jest bezkolizyjny to zerwany pasek moze cos uszkodzic,

>

Raczej nie ma co uszkodzić , silnik stani dęba i koniec , tylko do katalizatora przez sekunde lub dwie dostaną się nie spalone drobinki mieszanki paliwowo-powietrznej.

> Raczej nie ma co uszkodzić , silnik stani dęba i koniec , tylko do

> katalizatora przez sekunde lub dwie dostaną się nie spalone

> drobinki mieszanki paliwowo-powietrznej.

nie znam sie, nie wiem, wydaje mi sie ze pasek zerwany moze cos uszkodzic- w koncu nie kreci sie wolno

> nie znam sie, nie wiem, wydaje mi sie ze pasek zerwany moze cos

> uszkodzic- w koncu nie kreci sie wolno

ech, a ja jak nie wiem tak nie wiem czy w kolizyjnych rozrząd też się robi przy 120 czy wcześniej.

Popytam w aso co o tym sądzą

> ech, a ja jak nie wiem tak nie wiem czy w kolizyjnych rozrząd też się

> robi przy 120 czy wcześniej.

> Popytam w aso co o tym sądzą

jak nie ma 5 lat, przebieg nizszy, to bym olal

ja w sc zmienalem przy 50 kkm ale mial 6 lat, potem przy 70kkm bo sie pompa wody wysypala

> nie znam sie, nie wiem, wydaje mi sie ze pasek zerwany moze cos

> uszkodzic- w koncu nie kreci sie wolno

Przy zerwanym pasku zawory stają w miejscu, a tłoki kręcą się dalej. Jak masz silnik bezkolizyjny, to tłok nie sięga do zaworu

i nic się nie dzieje (poza tym że silnik gaśnie). Wystarczy założyć nowy pasek.

Jak masz silnik kolizyjny, to tłok uderza w zawór i wybija go, rozwalając przy okazji wałek rozrządu.

Silnik też gaśnie, ale nie wystarczy założyć paska - trzeba wyremontować silnik.

W obu przypadkach trzeba auto odholować do warsztatu.

Nawet jak znajomek odholuje, to wypada flaszkę postawić i za paliwo

zwrócić, czyli koszt holowania min. 50zł + stracone pół dnia

+ stracony czas jak auto w warsztacie + koszty dojazdów (taryfa)

.... moim zdaniem nie warto za bardzo oszczędzać na wymianie paska, nawet jak się ma bezkolizyjny silnik.

wiem co sie dzieje przy kolizyjnym przy zerwaniu

skoro wszyscy mowia ze przy bez kolizyjnyym nic sie nie dzieje przy zrwaniu to po co wymieniac

Tomku- chodzi o to że budowa rozrządu w 1.1 jest prosta jak cep i naprawdę zerwany pasek praktycznie nie ma o co zahaczyć - no chyba że o tą plastikową obudowę rozrzadu

> To nie ma strachu, bo na 2012 zapowiedzieli koniec świata.

> Ad meritum - u mojej mamy (panda z 2003) wymienialiśmy przy 80kkm.

> Ponoć już była pora.

... mowic szczerze to ten ktory tak powiedzial chcial zarobic i nic wiecej - skrocenie okresu o 1/3... przesada

> może po prostu ktoś wie od kiedy zaczęły się te kolizyjne (1.1

> oczywiście) bo byłaby to cenna informacja. Może było to

> powiązane z inną modyfikacją, którą da się stwierdzić, np ze

> zmianą katalizatora w 2005. Warto wiedzieć jaki jest poziom

> ryzyka ponoszonego przy zwlekaniu z wymianą paska.

W 2006r była zmiana.

> ... mowic szczerze to ten ktory tak powiedzial chcial zarobic i nic

> wiecej - skrocenie okresu o 1/3... przesada

prawda jest taka - jak ktos chce mieć św spokój i pewność wymienia wcześniej, jak komuś nie przeszkadza odrobina adrenaliny i mozliwość np nocnego wzywania assistance albo samodzielnego zakładania paska przy np -10* w nocy bo lubi dłubać - to jeździ do 120 tys - proste.

Ja uważam, że 5 lat to jest akurat dobry okres, przy normalnej średniej przebiegów użytkowników to i tak wyjdzie w okolicach 80-100 tys km i tu sugerowałbym się czasem, nie przebiegiem.