znajomy zastanawia sie nad kupnem Alfy 147...

i nie wie jaki silnik wybrac...

zastanawia sie nad 1.6 w gazie ,a 1.9JTD??

ktory lepszy i tanszy w utrzymaniu??

oczywiście JTD - lepszy i tańszy

> oczywiście JTD - lepszy i tańszy

a na jakim poziomie jest w tym silniku zywotnosc turbiny i dwumasu...

wiem ze zaraz kazdy napisze ze jak sie dba tak sie ma...

ale chodzi mi o porownanie... moze z VW TDI...

mogl by ktos powiedziec zrobic takie porownanie,albo cos w tym stylu??

i ogolnie w jakich cenach sa czesci do tych alfek... znajomy jezdzi teraz puntoII ... wiec czy duza jest roznica w cenie czesci

> a na jakim poziomie jest w tym silniku zywotnosc turbiny i dwumasu...

> wiem ze zaraz kazdy napisze ze jak sie dba tak sie ma...

> ale chodzi mi o porownanie... moze z VW TDI...

> mogl by ktos powiedziec zrobic takie porownanie,albo cos w tym

> stylu??

> i ogolnie w jakich cenach sa czesci do tych alfek... znajomy jezdzi

> teraz puntoII ... wiec czy duza jest roznica w cenie czesci

Nie można porównać cen części AR 147 do cen części Punto II.

Ja w 145 jtd mam ponad 260 kkm i turbinę od nowości, aczkolwiek olej już z niej troszkę leci.

a jak z awaryjnoscia tych aut...bo o alfie to raczej same zle zeczy slyszalem... ale jak to jest w rzeczywistości..

> a jak z awaryjnoscia tych aut...bo o alfie to raczej same zle zeczy

> slyszalem... ale jak to jest w rzeczywistości..

drobiazgi typu lampki, czujniki otwarcia klapy

ew. gumy w zawieszeniu - łączniki staba, tulejki

silnik totalnie bezawaryjny

a moze jakies rade na co najbardziej zwracac uwagi przy kupnie alfy??

> a moze jakies rade na co najbardziej zwracac uwagi przy kupnie alfy??

na to czy nie była bita

będzie to trudne bo pewno większość po drobnych stłuczkach

sprawdzić stuki, puki, skrzypienia w zawieszeniu i czy nie wywala failurów na kompie

jeśli patrzysz na jtd to warto podłączyć do examinera

> a jak z awaryjnoscia tych aut...bo o alfie to raczej same zle zeczy

> slyszalem... ale jak to jest w rzeczywistości..

Oto jak jest w rzeczywistości z AR i TSem:

właśnie jestem po przeglądzie po 80tys km 156 z 1,6TS 120KM -i znów NIC, nuda z tą Alfą Cię czeka

Zawieszenie, silnik itd - nic nie sprawia kłopotów.

Było kilka na gwarancji jeszcze - część z powodu podmianki w którymś z ASO sondy lambda (to mi napsuło krwi bo długo nie było wiadomo co się dzieje), część - elektronika sterująca klimatyzacją (to dość sprawnie i szybko załatwili wymieniając panel) , raz po gwarancji było zwarcie i dziwacznie działały światełka-naprawione za 200zł , szybko.

Zawieszenie miało wymieniane łączniki stabilizatora z przodu bo jeden stukał (gwar) i poza tym przez 80tys jest bez zastrzeżeń.

Z bravką w tym samym wieku i przebiegu miałem znacznie więcej awarii i wydatków. W Alfie - ubezpieczenie, przeglądy, rozrząd przy 50tys, olej co 10tys, benzyna, żarówki , dopełnienie i czyszczenie klimatyzacji teraz - czyli rzeczy niezależne od marki poza przyspieszonym rozrządem z wariatorem - tego nie ryzykowałem przeciągać do podanego w instr 120tys km.

Teraz hamulce trzeba będzie zmienić i pewnie akumulator na wszelki wypadek.

Taka jest ta awaryjna Alfa z TS'em.

> a moze jakies rade na co najbardziej zwracac uwagi przy kupnie alfy??

najlepiej skierować całą swoją uwagę na inne marki

żywotność turbosprężarki jest na poziomie TDi - bo to te same suszarki Garretta ; dwumasy fiaty mają lepsze , bo inaczej skonstruowane

> najlepiej skierować całą swoją uwagę na inne marki

a ja mu zazdroszczę zakupu alfy, mi osobiście b. podobają się alfy, ale pewnie nigdy sobie nie kupię bo jestem zbyt ostrożny

to troche jak ja...

> Oto jak jest w rzeczywistości z AR i TSem:

> właśnie jestem po przeglądzie po 80tys km 156 z 1,6TS 120KM -i znów

> NIC, nuda z tą Alfą Cię czeka

> Zawieszenie, silnik itd - nic nie sprawia kłopotów.

> Było kilka na gwarancji jeszcze - część z powodu podmianki w którymś

> z ASO sondy lambda (to mi napsuło krwi bo długo nie było wiadomo

> co się dzieje), część - elektronika sterująca klimatyzacją (to

> dość sprawnie i szybko załatwili wymieniając panel) , raz po

> gwarancji było zwarcie i dziwacznie działały

> światełka-naprawione za 200zł , szybko.

> Zawieszenie miało wymieniane łączniki stabilizatora z przodu bo jeden

> stukał (gwar) i poza tym przez 80tys jest bez zastrzeżeń.

> Z bravką w tym samym wieku i przebiegu miałem znacznie więcej awarii

> i wydatków. W Alfie - ubezpieczenie, przeglądy, rozrząd przy

> 50tys, olej co 10tys, benzyna, żarówki , dopełnienie i

> czyszczenie klimatyzacji teraz - czyli rzeczy niezależne od

> marki poza przyspieszonym rozrządem z wariatorem - tego nie

> ryzykowałem przeciągać do podanego w instr 120tys km.

> Teraz hamulce trzeba będzie zmienić i pewnie akumulator na wszelki

> wypadek.

> Taka jest ta awaryjna Alfa z TS'em.

wszystko zalezy jak sie trafi , ojciec np ma od nowosci brave 1.2 zrobil juz 140 tys km i nic w niej nie robil poza olejem klockami itd