Witam,

ostatnio zauważyłem że przy szybszej zmianie biegów słychać nieprzyjemny zgrzyt. Coś jakby synchronizatory nie działały - ale dzieje się tak na każdym biegu - więc trochę trudno w to uwierzyć. I tak nagle? Ostatnie przesmarowałem linkę sprzęgła - może mieć to znaczenie? Podciąganie jej coś da??

> Witam,

> ostatnio zauważyłem że przy szybszej zmianie biegów słychać

> nieprzyjemny zgrzyt. Coś jakby synchronizatory nie działały -

> ale dzieje się tak na każdym biegu - więc trochę trudno w to

> uwierzyć. I tak nagle? Ostatnie przesmarowałem linkę sprzęgła -

> może mieć to znaczenie? Podciąganie jej coś da??

Sprobuj odrobine podciagnac linke, tylko nie przesadz, bo moze sie zaczac slizgac sprzeglo...

> Witam,

> ostatnio zauważyłem że przy szybszej zmianie biegów słychać

> nieprzyjemny zgrzyt. Coś jakby synchronizatory nie działały -

> ale dzieje się tak na każdym biegu - więc trochę trudno w to

> uwierzyć. I tak nagle? Ostatnie przesmarowałem linkę sprzęgła -

> może mieć to znaczenie? Podciąganie jej coś da??

Sprawdź lepiej czy masz olej w skrzyni.

Odkręć korek wlewowy i pomacaj palcem - ma być oleju po korek.

> Sprawdź lepiej czy masz olej w skrzyni.

> Odkręć korek wlewowy i pomacaj palcem - ma być oleju po korek.

hmm... w lipcu zmieniałem olej... popatrzę - do weekendu muszę dojeździć

> Witam,

> ostatnio zauważyłem że przy szybszej zmianie biegów słychać

> nieprzyjemny zgrzyt. Coś jakby synchronizatory nie działały -

> ale dzieje się tak na każdym biegu - więc trochę trudno w to

> uwierzyć. I tak nagle? Ostatnie przesmarowałem linkę sprzęgła -

> może mieć to znaczenie? Podciąganie jej coś da??

Kończy sie skrzynia synchronizatory lub koło biegu wiecej oleju może poprawić troche prace

> Kończy sie skrzynia synchronizatory lub koło biegu

e no bez jaj - po 100 kkm? i tak z dnia na dzień wszystkie??

Podkleję się

U mnie 1,2,5 i wsteczny wchodzą idealnie. Przy wrzucaniu 3 zgrzyta (choć da się wrzucić bardzo delokatnie bez zgrzytu) a 4 tak jaby nie dochodziła do końca. Nie ma tego momentu załapania 4 biegu. Tysz nie wiem co to może być

> Podkleję się

> U mnie 1,2,5 i wsteczny wchodzą idealnie. Przy wrzucaniu 3 zgrzyta

> (choć da się wrzucić bardzo delokatnie bez zgrzytu) a 4 tak jaby

> nie dochodziła do końca. Nie ma tego momentu załapania 4 biegu.

> Tysz nie wiem co to może być

Nasze bryczki cierpią na podobną chorobę. Ja mam problem z 2. Już kilka miesięcy temu o tym pisałem. Teraz się ciut pogorszyło i dwójke muszę wrzucać wolniej niż inne biegi, bo słychać zgrzyt. Jak się rozgrzeje to jest troszkę lepiej. A i z wsztecznym jest cos nie tak - nie zawsze wchodzi. Muszę czasem po kilka razy wrzucać. Co by to mogło być? Może koledzy cos poradzą. Przebieg - 79kkm.

> Podkleję się

> U mnie 1,2,5 i wsteczny wchodzą idealnie. Przy wrzucaniu 3 zgrzyta

> (choć da się wrzucić bardzo delokatnie bez zgrzytu) a 4 tak jaby

> nie dochodziła do końca. Nie ma tego momentu załapania 4 biegu.

> Tysz nie wiem co to może być

Mam podobne uczucie przy wrzucanu 4 i tylko ten bieg, wcześniej chrupało na wsztecznym. Raz wchodzi płynnie, a raz ta jakby nie do końca. Po kilku próbach doszedłem tylko że jak delikatnie wajchuje to wszystko jest OK. Sprawdz te słąwne wodziki od lewarka do wybieraka może tam jest problem? Przestałem sie tym przejmować, bo i tak muszę zrzucić skrzynie na wiosne.

> Mam podobne uczucie przy wrzucanu 4 i tylko ten bieg, wcześniej

> chrupało na wsztecznym. Raz wchodzi płynnie, a raz ta jakby nie

> do końca. Po kilku próbach doszedłem tylko że jak delikatnie

> wajchuje to wszystko jest OK. Sprawdz te słąwne wodziki od

> lewarka do wybieraka może tam jest problem? Przestałem sie tym

Cos może być w tym co piszesz bo przed wakacjami zdaje się coś było grzebane w tym miejscu. Ale jak oglądam rysunki to za nic nie mogę skojarzyć części, która była wtedy ruszana.

> Cos może być w tym co piszesz bo przed wakacjami zdaje się coś było

> grzebane w tym miejscu. Ale jak oglądam rysunki to za nic nie

> mogę skojarzyć części, która była wtedy ruszana.

I tak przed zimą dobrze jest sprawdziś ich stan. Ja to zrobiłem w czasie konserwacji podwozia. Wajcha chodzi inaczej ...

> e no bez jaj - po 100 kkm? i tak z dnia na dzień wszystkie??

jeśli wszystkie biegi zgrzytaja to sprzegło podciągnij

> e no bez jaj - po 100 kkm? i tak z dnia na dzień wszystkie??

Mi na 2-jce padł przed 100kkm, ale fakt - wszystkie na raz momentalnie - mało prawdopodobne.

Ja obstawiam na wyciek oleju np. z uszkodzonego uszczelniacza półosi.

> Mi na 2-jce padł przed 100kkm, ale fakt - wszystkie na raz

> momentalnie - mało prawdopodobne.

> Ja obstawiam na wyciek oleju np. z uszkodzonego uszczelniacza półosi.

Tak musiałem mieć ja. Leciało było dobrze, teraz nie leci 4 wchodzi dziwnie. Rano to sprawdzę i opiszę w AK.

> Mi na 2-jce padł przed 100kkm, ale fakt - wszystkie na raz

> momentalnie - mało prawdopodobne.

> Ja obstawiam na wyciek oleju np. z uszkodzonego uszczelniacza półosi.

Nie wytzrymałem i poszedłem na parking około 22:00. Po ciemku odkręciłem korek wlewu i..... PUSTO! Miałem na tą okazje butelkę Hipolku 80w/90 to wlałem prawie całą [3/4 może weszło trochę rozlałem] pojechałem po osiedlu i jest inaczej jakby ciszej i płynniej. Zobaczę w ciągu tygodnia jak się sprawy rozwina.

> Nie wytzrymałem i poszedłem na parking około 22:00. Po ciemku

> odkręciłem korek wlewu i..... PUSTO! Miałem na tą okazje butelkę

> Hipolku 80w/90 to wlałem prawie całą [3/4 może weszło trochę

> rozlałem] pojechałem po osiedlu i jest inaczej jakby ciszej i

> płynniej. Zobaczę w ciągu tygodnia jak się sprawy rozwina.

gdzie jest ten korek wlewu i co sie wlewa? poprosze dokladna nazwe i model czegos tam

> gdzie jest ten korek wlewu i co sie wlewa? poprosze dokladna nazwe i

> model czegos tam

Stajesz przed maską, podnosisz, z twojej prawej strony jest skszynia, korek jest na wysokości zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy, sięgasz do skrzyni i powinien tam być korek /sruba inbusowa rozm.12mm/lub zwykła śruba M18. Możesz go w zasadzie odkręcić bez kanału lub lewarka. Mi weszło ok. 1l oleju. Olej klasy SAE 80W/90 jeśli jest tak oznaczony to teoretycznie możesz mieszać z każdym innym[ najlepiej tylko w razie awarii], wskazany jest jednak olej zawsze jednego producenta [Orlenowski HIPOL za ok 10 PLN/1l w Bydgoszczy]. WAŻNE skołuj lejek z długim wężykiem [średnica do 10mm/długość do 500mm] bo upaprzesz się olejem. Normalnie oleju powinno być pod krawędż wlewu. Powodzenia nie jest to takie trudne.

> Witam,

> ostatnio zauważyłem że przy szybszej zmianie biegów słychać

> nieprzyjemny zgrzyt. Coś jakby synchronizatory nie działały -

> ale dzieje się tak na każdym biegu - więc trochę trudno w to

> uwierzyć. I tak nagle? Ostatnie przesmarowałem linkę sprzęgła -

> może mieć to znaczenie? Podciąganie jej coś da??

a moze Ci sie sprzęgło kończy ???

Ale olej w skrzyni sprawdź na samym początku ....

> Stajesz przed maską, podnosisz, z twojej prawej strony jest skszynia,

> korek jest na wysokości zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy,

> sięgasz do skrzyni i powinien tam być korek /sruba inbusowa

> rozm.12mm/lub zwukła śruba M18. Możesz go w zasadzie odkręcić

> bez kanału lub lewarka. Mi weszło ok. 1l oleju. Olej klasy SAE

> 80W/90 jeśli jest tak oznaczony to teoretycznie możesz mieszać z

> każdym innym[ najlepiej tylko w razie awarii], wskazany jest

> jednak olej zawsze jednego producenta [Orlenowski HIPOL za ok 10

> PLN/1l w Bydgoszczy]. WAŻNE skołuj lejek z długim wężykiem

> [średnica do 10mm/długość do 500mm] bo upaprzesz się olejem.

> Normalnie oleju powinno być pod krawędż wlewu. Powodzenia nie

> jest to takie trudne.

dzieki wielkie dzisiaj sie za to wezme...