o co mi chodzi, do setki deptając ostro rozpędza się w 30-40sec, przy próbie ruszenia z piskiem (rozkręcam go do 5k rpm, i puszczam sprzęgło) obroty spadają do 1500 i auto zaczyna powoli ruszać bez żadnego impetu.

Co może być z nim nie tak?

aha, 45S, gaźnik, napędzane chwałą szatana - lpg

Trochę dziwne mój nawet przy zajechanych pierścieniach zwijał asfalt

> o co mi chodzi, do setki deptając ostro rozpędza się w 30-40sec, przy

> próbie ruszenia z piskiem (rozkręcam go do 5k rpm, i puszczam

> sprzęgło) obroty spadają do 1500 i auto zaczyna powoli ruszać

> bez żadnego impetu.

> Co może być z nim nie tak?

> aha, 45S, gaźnik, napędzane chwałą szatana - lpg

może sprzęgło się śliska??????

> może sprzęgło się śliska??????

też tak myślałem, ale po ostrym depnięciu widać poprawny wzrost km/h względem rpm, a nie podskok rpm do 5k i minimalny przypływ prędkości

inaczej, wygląda jak by było mu ciężko się rozkręcić, widać to zwłaszcza po 2gim biegu, trójka rozkręca się już wolno nawet jak się rev'owało 2jke do 5k rpm

postaram się zrobić filmik jakiś jutro i wrzucić go na jewtube

> o co mi chodzi, do setki deptając ostro rozpędza się w 30-40sec, przy

> próbie ruszenia z piskiem (rozkręcam go do 5k rpm, i puszczam

> sprzęgło) obroty spadają do 1500 i auto zaczyna powoli ruszać

> bez żadnego impetu.

> Co może być z nim nie tak?

> aha, 45S, gaźnik, napędzane chwałą szatana - lpg

Jeżeli jest tak na LPG, to bardzo prawdopodobne, że gaz źle wyregulowany albo zajechany parownik.

Jeżeli na benzynie też, to może być tysiąc innych powodów.

Ja bym rozrzad sprawdzil.mi jak przeskoczyl o zabek to tez byl straszny mul(mowie o 1.0 fire)ja bym zaczal od tego.pozdrawiam

> Jeżeli jest tak na LPG, to bardzo prawdopodobne, że gaz źle

> wyregulowany albo zajechany parownik.

> Jeżeli na benzynie też, to może być tysiąc innych powodów.

właśnie największy problem polega na tym, że na benzynie też jest muł >.>

> Ja bym rozrzad sprawdzil.mi jak przeskoczyl o zabek to tez byl

> straszny mul(mowie o 1.0 fire)ja bym zaczal od tego.pozdrawiam

a jak sprawdzić czy jest to ok ?

> a jak sprawdzić czy jest to ok ?

UstawiĆ na nowo

znaki

> Ja bym rozrzad sprawdzil.mi jak przeskoczyl o zabek to tez byl

> straszny mul(mowie o 1.0 fire)ja bym zaczal od tego.pozdrawiam

A ja bym jeszcze ufo sprawdził, stan kabli i świec i luzy zaworowe...

> o co mi chodzi, do setki deptając ostro rozpędza się w 30-40sec, przy

> próbie ruszenia z piskiem (rozkręcam go do 5k rpm, i puszczam

> sprzęgło) obroty spadają do 1500 i auto zaczyna powoli ruszać

> bez żadnego impetu.

> Co może być z nim nie tak?

> aha, 45S, gaźnik, napędzane chwałą szatana - lpg

Poza rozrządem (tak jak bobek pisze) przypomina mi się akcja z 1.0 Drupiego.

Muł muł i muł ale ja odkryłem co go boli - kawałki umierającego kata zatkały wydech

> Poza rozrządem (tak jak bobek pisze) przypomina mi się akcja z 1.0

> Drupiego.

> Muł muł i muł ale ja odkryłem co go boli - kawałki umierającego kata

> zatkały wydech

Tzn. jak rozumiem swoim ciężkim sprawiłeś, że silnik sam wypluł resztki katalizatora przez rurę wydechową?

> Tzn. jak rozumiem swoim ciężkim sprawiłeś, że silnik sam wypluł

> resztki katalizatora przez rurę wydechową?

Nie, pchając go żeby zapalił (po raz x) zastanowił mnie taki syk wydobywający się z wydechu i się domyśliłem, że coś tam jest. Zacząłem walić czymś ciężkim (nie pamiętam czym) w okolice kata i wyleciało (tzn poleciało dalej) i auto zaczęło jechać...

Glaco tylko wersja gaznikowa była bez kata chyba.

> Glaco tylko wersja gaznikowa była bez kata chyba.

Ale wydech może się zapchać spalanym olejem itp... nie tylko szczątkami kata.

Miałem kiedyś syrenę bosto (chyba nie podejrzewasz ją o kata ) i było to samo

o kata nie ale o zbyt dużą dawkę oleju w paliwie