Wczoraj wsiadam do samochodu. Nie startuje, mimo że rozrusznik działa. Nie zapala się ikonka "silnik" natomiast cały czas świeci się ikonka z kłódką. Ponieważ nie pali się ikonka silnika nie ma możliwości uruchomienia za pomocą kodu. Sprawdziłem wtyczki przy komputerze. W większym gnieździe była woda (ciekawe skąd). Wysuszyłem suszarką, ale dalej nie działa.

Poradzicie coś, czy tylko ASO? Czy komputer ma jakiś inny bezpiecznik?

pozdrawiam,

Andrzej

> Wczoraj wsiadam do samochodu. Nie startuje, mimo że rozrusznik

> działa. Nie zapala się ikonka "silnik" natomiast cały czas

> świeci się ikonka z kłódką. Ponieważ nie pali się ikonka silnika

> nie ma możliwości uruchomienia za pomocą kodu. Sprawdziłem

> wtyczki przy komputerze. W większym gnieździe była woda (ciekawe

> skąd). Wysuszyłem suszarką, ale dalej nie działa.

> Poradzicie coś, czy tylko ASO? Czy komputer ma jakiś inny

> bezpiecznik?

> pozdrawiam,

> Andrzej

miałem taką akcje na 1wszym 1000KM rozłaczyłem aku

złaczyłem i po dłuzszym szarpaniu rozrusznika działało,

2 akcja była przy około 11 tys auto szarpało dosc ostro i zdechło przed skrzyzowaniem, nie zapaliło musiałem auto przepchac na zielonym przez skrzyżowanie - ale wstyd. Nastepnie na parkingu poszarpałem dosc sporo auto na rozruchu i zapalił ale zapalenie odbyło sie z tak jakby wystrzałem. Najprawdopodobniej miałem jakis swyf w układzie paliwowym, lub woda, albo to i to. W ostatecznosci skonczyo sie to wymiana wtryskiwacza nr 3 lub 4 w ASO

Ale paliła Ci się ciągle żółta ikonka z kłódką???

> Wczoraj wsiadam do samochodu. Nie startuje, mimo że rozrusznik

> działa. Nie zapala się ikonka "silnik" natomiast cały czas

> świeci się ikonka z kłódką. Ponieważ nie pali się ikonka silnika

> nie ma możliwości uruchomienia za pomocą kodu. Sprawdziłem

> wtyczki przy komputerze. W większym gnieździe była woda (ciekawe

> skąd). Wysuszyłem suszarką, ale dalej nie działa.

> Poradzicie coś, czy tylko ASO? Czy komputer ma jakiś inny

> bezpiecznik?

> pozdrawiam,

> Andrzej

Kłódka to IMMO. Odkrec ten plastik pod kierownica i posprawdzaj wtyczki. Mialem kiedys objawy ze auto mi gasło calkowicie podczas jazdy bo nie łączyła wtyczka od IMMO. Wiec proponuje sprawdzenie wtyczek

> Kłódka to IMMO. Odkrec ten plastik pod kierownica i posprawdzaj

> wtyczki.

Wtyczki oczywiście sprawdzę, ale niepokoi mnie brak świecenia tej żółtej ikonki silnika. Gdyby był sam immo, to chyba ona by świeciła i dawałoby się uruchomić auto kodem z karty.

> Wczoraj wsiadam do samochodu. Nie startuje, mimo że rozrusznik

> działa. Nie zapala się ikonka "silnik" natomiast cały czas

> świeci się ikonka z kłódką. Ponieważ nie pali się ikonka silnika

> nie ma możliwości uruchomienia za pomocą kodu. Sprawdziłem

> wtyczki przy komputerze. W większym gnieździe była woda (ciekawe

> skąd). Wysuszyłem suszarką, ale dalej nie działa.

> Poradzicie coś, czy tylko ASO? Czy komputer ma jakiś inny

> bezpiecznik?

> pozdrawiam,

> Andrzej

Kontrolka silnika zapala się na ok 2-3 sec po przekręceniu kluczyka i gaśnie. Więc w twoim przypadku powinno się dać zapalić przez kod z karty. ( próbowałeś ?) Tak inni doradzają jest to problem IMMO , może faktycznie wtyczka się poluzowała .

> Wczoraj wsiadam do samochodu. Nie startuje, mimo że rozrusznik

> działa. Nie zapala się ikonka "silnik" natomiast cały czas

> świeci się ikonka z kłódką. Ponieważ nie pali się ikonka silnika

> nie ma możliwości uruchomienia za pomocą kodu. Sprawdziłem

> wtyczki przy komputerze. W większym gnieździe była woda (ciekawe

> skąd). Wysuszyłem suszarką, ale dalej nie działa.

> Poradzicie coś, czy tylko ASO? Czy komputer ma jakiś inny

> bezpiecznik?

> pozdrawiam,

> Andrzej

Kontrolka silnika zapala się na ok 2-3 sec po przekręceniu kluczyka i gaśnie. Więc w twoim przypadku powinno się dać zapalić przez kod z karty. ( próbowałeś ?) Tak inni doradzają jest to problem IMMO , może faktycznie wtyczka się poluzowała

> Kontrolka silnika zapala się na ok 2-3 sec po przekręceniu kluczyka i

> gaśnie. Więc w twoim przypadku powinno się dać zapalić przez kod

> z karty. ( próbowałeś ?) Tak inni doradzają jest to problem IMMO

> , może faktycznie wtyczka się poluzowała

Jak pisałem powyżej KONTROLKA SILNIKA NIE ZAPALA SIE.

Pali się tylko kłódka. Nie mogę więc uruchomić z karty, bo po wciśnięciu gazu ma migać kontrolka silnika i trzeba jej mignięcia liczyć.

> Ale paliła Ci się ciągle żółta ikonka z kłódką???

tak

epilog sprawy:

Okazało się, że w gnieździe komputera (tym od większego wtyku stała woda (skąd?? przecież jest uszczelka).

Holowanie do najbliższego punktu (Prodex). Tam po badaniach stwierdzili konieczność wymiany komputera.

Razem z holowaniem ok. 1900 zł.

Praca wykonana ok. Mam zastrzeżenia tylko do ceny, ale koszt samego komputera to ponad 1300 zł.

pozdrawiam.

> epilog sprawy:

> Okazało się, że w gnieździe komputera (tym od większego wtyku stała

> woda (skąd?? przecież jest uszczelka).

> Holowanie do najbliższego punktu (Prodex). Tam po badaniach

> stwierdzili konieczność wymiany komputera.

> Razem z holowaniem ok. 1900 zł.

> Praca wykonana ok. Mam zastrzeżenia tylko do ceny, ale koszt samego

> komputera to ponad 1300 zł.

> pozdrawiam.

Niestety taka jest cena galopującej elektronizacji wszystkiego wokół!

Teraz nikt w zadnym serwisie nie szuka i nie usuwa usterki bo po prostu nikt tego nie potrafi!

Fachowcy z prawdziwego zdarzenia, a w zasadzie to PASJONACI są już na wymarciu i ze świecą ich można szukać.

Teraz niedouczony mechanik podłącza wtyczkę, odczytuje kod usterki, sposób naprawy i wymienia cały podzespół. Szybko, sprawnie, czasem niepotrzebnie, ale najważniejsze, że z niezłym zyskiem.

Ktoś powie, że drogo, a jakie to ma znaczenie, i tak klient płaci!

Ech gdzie ta stara motoryzacja, awaryjna ale tania i łatwa w naprawie i to właściwie prawie w każdej wiosce albo nawet w szczerym polu...

Może trzeba było się wstrzymać i poszukać kogoś kto spróbowałby to naprawić... Może uszkodzenia nie były bardzo poważne...

Cena naprawy powalająca.

> Może trzeba było się wstrzymać i poszukać kogoś kto spróbowałby to

> naprawić... Może uszkodzenia nie były bardzo poważne...

> Cena naprawy powalająca.

Nie znam nikogo, kto podjąłby się grzebania w komputerze Pandy.

Zanim się poddałem, zrobiłem co mogłem. Sprawdziłem wszystkie gniazda, wtyki, bezpieczniki. Objawy były takie same przy dołączonym i odłączonym całkiem komputerze.

Poza tym specjalnie na mnie nie zarobili: robocizna-128 zł.

tutaj trzeba było naprawić centralkę

> Nie znam nikogo, kto podjąłby się grzebania w komputerze Pandy.

> Zanim się poddałem, zrobiłem co mogłem. Sprawdziłem wszystkie

> gniazda, wtyki, bezpieczniki. Objawy były takie same przy

> dołączonym i odłączonym całkiem komputerze.

> Poza tym specjalnie na mnie nie zarobili: robocizna-128 zł.

Swoją drogą - ciekawy jestem, czy oddali Ci na pamiątkę ten uszkodzony komputer. Być może dokładne oględziny pozwoliłyby na lokalizację uszkodzenia (oko + przyrządy pomiarowe). Ewentualna naprawa pozwoliłaby na redukcję kosztów -np. przez odsprzedanie.

> Swoją drogą - ciekawy jestem, czy oddali Ci na pamiątkę ten

> uszkodzony komputer. Być może dokładne oględziny pozwoliłyby na

> lokalizację uszkodzenia (oko + przyrządy pomiarowe). Ewentualna

> naprawa pozwoliłaby na redukcję kosztów -np. przez odsprzedanie.

Nie. Były 2 opcje: Nowy komputer za 2500 zł lub regenerowany, ale oddaję stary i wtedy 1300 (obie ceny netto).

> Nie. Były 2 opcje: Nowy komputer za 2500 zł lub regenerowany, ale

> oddaję stary i wtedy 1300 (obie ceny netto).

No tak. Mamy tu więc cwaniactwo serwisu motoryzacyjnego w całej okazałości. Nie krytykuję Twojej decyzji wymiany komputera, bo sam pewnie zrobiłbym to samo, ale jak z tego wynika - ten stary komputer po drobnej, groszowej naprawie zostanie wstawiony komuś innemu za 1300, a tak dla porównania - całkiem niezła płyta główna normalnego komputera, wprawdzie bez procesora i pamięci ale i tak będąca znacznie bardziej skomplikowanym technologicznie wyrobem kosztuje około 300zł . Trochę to irytujące ale nic na to nie poradzimy.