Witam.

Chodzą mi po głowie te dwa modele....

w sumie mało o nich wiem tyle tylko że mi się podobają i wydaje mi się, że spełnia moje obecne oczekiwania od moto.

Ale pytanie do was czy tak faktycznie jest czy któryś będzie zdecydowanie bardziej odpowiedni.

- Chcę przeznaczyć ok 15tyś. na zakup.

- Wygodna pozycja dla osoby o standardowym wzroście 180cm

- Częsta jazda po mieście do pracy (do tej pory zadanie to spelniały bandit 600N i SV 650S, wiec rozumiem, że w tej kategorii Varadero czy TransAlp będą troche gorsze ale coś za coś)

- sobotnio/niedzielne przejażdżki po kilkadziesiąt km. 70% asfalt 30% drogi gruntowe (ale nie żaden teren, ot dróżki polne/leśne)

- Bezproblemowe strzelenie traski 200-300km. Czyli w miarę dobra osłona przed wiatrem, prędkości przelotowe 130-140 (ale z zapasem).

To tak po krotce...

Proszę o sugestie osób, które miały doczynienia z powyzszymi...

jak dla mnie to trampek bo duze wiadro jest zwyczajnie ciezkie i mniej uniwersalne niz trampek, w terenie bedzie trudniej.

> jak dla mnie to trampek bo duze wiadro jest zwyczajnie ciezkie i

> mniej uniwersalne niz trampek, w terenie bedzie trudniej.

Dzięki za sugestie, faktycznie Varadero cieższy. Ale tu wychodzi konfrontacja obu moich "zachcianek" czyli gorszy na gruntowe drogi ale lepszy na trase ...

Tak sie jeszcze rozglądam i może V-storm ...

> Tak sie jeszcze rozglądam i może V-storm ...

na V stromie 1000 jeździłem tylko przez chwile wydał mi sie jakis duzy i nieporeczny. Afryczka IMO była zgrabniejsza....

> na V stromie 1000 jeździłem tylko przez chwile wydał mi sie jakis

> duzy i nieporeczny. Afryczka IMO była zgrabniejsza....

chyba, ze vstrom 650, silniczek od SV, moto lzejsze i poreczniejsze.

> jak dla mnie to trampek bo duze wiadro jest zwyczajnie ciezkie i

> mniej uniwersalne niz trampek, w terenie bedzie trudniej.

Trampkiem 140 "z zapasem"?

> na V stromie 1000 jeździłem tylko przez chwile wydał mi sie jakis

> duzy i nieporeczny. Afryczka IMO była zgrabniejsza....

A w sumie jest odwrotnie , duży DL jest nieco lżejszy od AT

Za to DL-650 przy prawie pełnym baku waży tyle co trampek z dokładnie pełnym

> Trampkiem 140 "z zapasem"?

XL700V nie da rady?

> XL700V nie da rady?

XL700V za 15 tzł?

> XL700V za 15 tzł?

Wiedziałem, że to napiszesz

> Wiedziałem, że to napiszesz

IMO XTZ 750 SuperTenere !

> IMO XTZ 750 SuperTenere !

Sprzęt naprawdę fajny , ale w sumie bardziej na bezdroża niż na asfalt .

Poza tym jest wysoki i ciężki - waży tyle co Varadero .

No i ponad 10 lat już go nie produkują ...

Więc nie za bardzo spełnia założenia autora postu

spedzilem wlasnie wieczór na "lekturach " na temat V-Strom DL 650....

i niech mnie cholera to jest motocykl dla mnie bez dwoch zdan .. przynajmniej z tekstow artykułów i wypowiedzi na forach...

pozostaje kwestia obadania na zywo ... i jakiejs przymiarki. a dalej to juz tylko szukac fajnej sztuki....

jako ze roche lepiej z kasa stoje to chyba zrobie to co zawsze chcialem zrobic czyli kupic nowe moto jesienia/zima a poprzednie sprzedac na wiosne haha

> spedzilem wlasnie wieczór na "lekturach " na temat V-Strom DL 650....

> i niech mnie cholera to jest motocykl dla mnie bez dwoch zdan ..

> przynajmniej z tekstow artykułów i wypowiedzi na forach...

Jak najbardziej trafny wybór

I twierdzę to nie tylko np. artykułów , chociażby takich jak ten

> pozostaje kwestia obadania na zywo ... i jakiejs przymiarki.

Nie wiem skąd jesteś , ale znam trochę ludzi co jeżdżą na DL-ach , więc jest szansa na jakąś konfrontację

> spedzilem wlasnie wieczór na "lekturach " na temat V-Strom DL 650....

> i niech mnie cholera to jest motocykl dla mnie bez dwoch zdan ..

> przynajmniej z tekstow artykułów i wypowiedzi na forach...

> pozostaje kwestia obadania na zywo ... i jakiejs przymiarki. a dalej

> to juz tylko szukac fajnej sztuki....

> jako ze roche lepiej z kasa stoje to chyba zrobie to co zawsze

> chcialem zrobic czyli kupic nowe moto jesienia/zima a

> poprzednie sprzedac na wiosne haha

wybór ok, tylko jak dla mnie 650 to trochę za mało... jeśli oczywiście jeździsz tylko sam i nie za bardzo go opakujesz to Ci wystarczy, ale gdy zamierzasz kogoś wziąć to już robi się delikatny ból bo 650 nie grzeszy mocą i może troszkę brakować do elastycznej jazdy

> wybór ok, tylko jak dla mnie 650 to trochę za mało... jeśli

> oczywiście jeździsz tylko sam i nie za bardzo go opakujesz to Ci

> wystarczy, ale gdy zamierzasz kogoś wziąć to już robi się

> delikatny ból bo 650 nie grzeszy mocą i może troszkę brakować do

> elastycznej jazdy

nie przesadzaj, to jest V2 i ma troche inna charakterystyke niz R2 czy R4

> Jak najbardziej trafny wybór

> I twierdzę to nie tylko np. artykułów , chociażby takich jak ten

> Nie wiem skąd jesteś , ale znam trochę ludzi co jeżdżą na DL-ach ,

> więc jest szansa na jakąś konfrontację

Z używki plan zminai sie chyba na nowke..... biorąc z fakturą wychodzi tyle co uzywka kilku letnia

A tak patrze po ofertach za np 22tys mozna dostac nowke model 2008.

Pytanie czy sie rozni model 2008 od 2009 oprocz koloru kierunkow... (w 2009 widze ze kierunki sa biale)?

> Pytanie czy sie rozni model 2008 od 2009 oprocz koloru kierunkow...

> (w 2009 widze ze kierunki sa biale)?

Chyba tylko jeszcze dostępnym nowym kolorem baku i boczków

Varadero i V-Strom - ciezko bedzie nawet w lekkim terenie .. po prostu maly przeswit, motory bardzie szosowe ..

Trampek - slabszy niz powyzsze ..ale bez problemu pojedzie 130km/h ... no i uniwersalnosc .. miasto, trasa ... lekki teren (czytaj piachy, szutry, niewielkie bloto). Wszelkie dziury na drogach wybiera najlepiej z calej trojki ... roznica w mocy w miescie nie ma takiego wielkiego znaczenia .... od swiatel do swiatel wsrod samochodow ... 20KM wiecej .. raczej nic nie da.

Mam trampka (600-tka) ...ale zalozylem stricte szosowe opony (shinko 712).... ale i na nich nie mam problemu z jazda po szutrach.

> nie przesadzaj, to jest V2 i ma troche inna charakterystyke niz R2

> czy R4

jeździłem na starszym modelu i miałem przyjemność jeździć na tegorocznym i uważam, że może do SV ten silnik jest ok ale przy DL-u to za mało... ale oczywiście każdy może mieć swoje zdanie na ten temat

> jeździłem na starszym modelu i miałem przyjemność jeździć na

> tegorocznym i uważam, że może do SV ten silnik jest ok ale przy

> DL-u to za mało... ale oczywiście każdy może mieć swoje zdanie

> na ten temat

cholera nie strasz....

obecnie jeżdżę sv650 i ze tak powiem na moje potrzeby jest nawet nadto...

wiadomo dl ciezszy itd ale z koleji 1000 mniej poreczny mi sie wydaje .... ale czy az tak zeby zdecydowanie to odczuwac w jezdzie codziennej po miescie...

> obecnie jeżdżę sv650 i ze tak powiem na moje potrzeby jest nawet

> nadto...

> wiadomo dl ciezszy

Ile w ogóle waży SV650 z pełnym bakiem ?

> Ile w ogóle waży SV650 z pełnym bakiem ?

na sucho niecałe 170kg.. wiec na pelno w 190kg sie miesci!

Szczerze to bylem w szoku jak pierwszy raz dosiadałem... po wczesniejszym bandicie to czylem sie jak bym siadal na jakis rower

> na sucho niecałe 170kg.. wiec na pelno w 190kg sie miesci!

No to DL650 bez ABS-u waży ok. 20 kg więcej , faktem jest że ma 10KM mniej od SV, ale i tak jest o wiele dynamiczniejszy niż np. trampek o identycznej pojemności i minimalnie mniejszej masie - a poza tym w końcu to nie jest jakiś wyżyłowany sport , bo zresztą nie do tego celu został zaprojektowany

po glowie chodzi mi troche jednak dl 1000 .....

czy ktos z was jezdzil i 650 i 1000? i na ktory sie po tym zdecydowal?

Na trasie wiadomo pare km i Nm wiecej sie przydaje...

A w miescie mniejsza porecznosc 1000 jest mocno odczuwalna?

> po glowie chodzi mi troche jednak dl 1000 .....

Pamiętaj o tym że 1000 nowego u nas w salonie nie dostaniesz - nie spełnia normy Euro 3 , pozostaje tylko szukać z prywatnego importu .

> czy ktos z was jezdzil i 650 i 1000? i na ktory sie po tym

> zdecydowal?

> Na trasie wiadomo pare km i Nm wiecej sie przydaje...

> A w miescie mniejsza porecznosc 1000 jest mocno odczuwalna?

Różnica wagowa to niecałe 20kg , czyli w sumie nie za wiele , spalanie większe o 1-1,5l też nie odstrasza .

Dynamika znacznie lepsza .

Słowem - musisz sam porównać i dokonać wyboru

> po glowie chodzi mi troche jednak dl 1000 .....

> czy ktos z was jezdzil i 650 i 1000? i na ktory sie po tym

> zdecydowal?

> Na trasie wiadomo pare km i Nm wiecej sie przydaje...

> A w miescie mniejsza porecznosc 1000 jest mocno odczuwalna?

Jeździłem oboma na trasie i co prawda nie w mieście, ale na takich ukraińskich "szutro drogach serpentynach górskich bez asfaltu" i powiem Ci, że jest dokładnie tak jak piszesz, na trasie wiadomo parę km i Nm więcej się przydaje, a na szutrach mniejsza poręczność 1000 jest mocno odczuwalna.

> Jeździłem oboma na trasie i co prawda nie w mieście, ale na takich

> ukraińskich "szutro drogach serpentynach górskich bez asfaltu" i

> powiem Ci, że jest dokładnie tak jak piszesz, na trasie wiadomo

> parę km i Nm więcej się przydaje, a na szutrach mniejsza

> poręczność 1000 jest mocno odczuwalna.

ale to wynika co tylko z tej dodatkowej wagi pod 20kg? bo wymiary maja naprawde minimalnie inne...

ktory bys sam wybral jesli mial bys jezdzis nim po miescie do pracy ale i w srednie i dluzsze trasy ?

> ale to wynika co tylko z tej dodatkowej wagi pod 20kg? bo wymiary

> maja naprawde minimalnie inne...

Nie wiem z czego to wynika, prawdopodobnie właśnie z różnicy wagi. 20 kg to wbrew pozorom sporo.

> ktory bys sam wybral jesli mial bys jezdzis nim po miescie do pracy

> ale i w srednie i dluzsze trasy ?

Jeśli często w dłuższe trasy po drogach utwardzonych to 1000, a po mieście przecież też się nim da jeździć, jeśli dłuższe trasy sporadycznie (dłuższe czyli takie powyżej 1000 km) to chyba 650tkę