znjaomy zastanaia się nad kupnem używanej ceed ki (może z automatem)

Chciałem zapytać UŻYTKOWNIKÓW o opinie w ogóle o tym aucie, czy kupilibyście jeszcze raz itp...

Poszperaj w archiwum. Tu masz np. bieżący wątek z MK.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=283020609

> Poszperaj w archiwum. Tu masz np. bieżący wątek z MK.

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=283020609

szukajka coś mnie nie lubi-nie pozwala mi za często szukać niestety

> znjaomy zastanaia się nad kupnem używanej ceed ki (może z automatem)

> Chciałem zapytać UŻYTKOWNIKÓW o opinie w ogóle o tym aucie, czy

> kupilibyście jeszcze raz itp...

Tak ale oczojeb**** kolor podswietlenia i dlugie drzwi - 3D doprowadzaja mnie do szewskiej pasji. I jeszcze ciezko sie z niej wygramolic

Poza poczatkowa usterka jezdze i wlewam paliwo nic wiecej nei robie dobilem do 30 tys.

> znjaomy zastanaia się nad kupnem używanej ceed ki (może z automatem)

> Chciałem zapytać UŻYTKOWNIKÓW o opinie w ogóle o tym aucie, czy

> kupilibyście jeszcze raz itp...

Jezeli znajomemu nie przeszkadza kolor podswietlania i czasem popiskujace plastiki to auto jak najbardizej godne polecenia

Moi rodzice jezdza Cee'de, juz 2,5 roku i jest ok, pewnie teraz tez by go kupili.Byl problem tez z jakimis gumami z zawieszenia, ale byla to dosc prosta wymiana na gwarancji.

Automat jak sie kiedys pytalem w salonie to mi odradzali, muli strasznie i AFAIR jest 4-biegowy

> Jezeli znajomemu nie przeszkadza kolor podswietlania i czasem

> popiskujace plastiki to auto jak najbardizej godne polecenia

> Moi rodzice jezdza Cee'de, juz 2,5 roku i jest ok, pewnie teraz tez

> by go kupili.Byl problem tez z jakimis gumami z zawieszenia, ale

> byla to dosc prosta wymiana na gwarancji.

> Automat jak sie kiedys pytalem w salonie to mi odradzali, muli

> strasznie i AFAIR jest 4-biegowy

Tak automat traca myszka

> Tak ale oczojeb**** kolor podswietlenia i dlugie drzwi - 3D

> doprowadzaja mnie do szewskiej pasji. I jeszcze ciezko sie z

> niej wygramolic

> Poza poczatkowa usterka jezdze i wlewam paliwo nic wiecej nei robie

> dobilem do 30 tys.

to sie zacznij ruszac grubasie

> to sie zacznij ruszac grubasie

Niska jest ma duze drzwi i glebokie fotele duzo lepiej wysiada sie np z pick upa

> Niska jest ma duze drzwi i glebokie fotele duzo lepiej wysiada sie np

> z pick upa

Swego czasu sporo jeździłem corrado - nogawki non-stop up..ne od wsiadani/wysiadania.

> Swego czasu sporo jeździłem corrado - nogawki non-stop up..ne od

> wsiadani/wysiadania.

Tak to jest z 3d samochodami.

> Tak to jest z 3d samochodami.

10+ lat jeżdżę 3dr-ami i jakoś nie zauważyłem żadnych z tych problemów.

Wręcz przeciwnie - wsiąść/wysiąść do 4/5 dr to wyzwanie dla szczupłych i gibkich.

Z 3-dr-a wysiada się malinowo - drzwi jak do stodoły, można się wręcz wytoczyć...

> 10+ lat jeżdżę 3dr-ami i jakoś nie zauważyłem żadnych z tych

> problemów.

Chodzi raczej o niską pozycję za kółkiem, a nie sam fakt 3 dr.

> Z 3-dr-a wysiada się malinowo - drzwi jak do stodoły, można się wręcz

> wytoczyć...

pod warunkiem, że masz miejsce żeby je otworzyć...

> Z 3-dr-a wysiada się malinowo - drzwi jak do stodoły, można się wręcz

> wytoczyć...

Tak szczegolnie na parkingu przy supermarkecie, jak ci ktos ciasno zaparkuje obok. Tez z dyche lat jezdzilem 3d i nigdy wiecej

> Automat jak sie kiedys pytalem w salonie to mi odradzali, muli

> strasznie i AFAIR jest 4-biegowy

Jechałem testowo 1.6 benz z automatem. Automat sam w sobie działał poprawnie, tylko że jak napisałeś jest 4-biegowy. Ponadto 1.6 to trochę mało na automat i w efekcie sprawna jazda wymagała zero-jedynkowego traktowania pedału gazu.

> Jechałem testowo 1.6 benz z automatem. Automat sam w sobie działał

> poprawnie, tylko że jak napisałeś jest 4-biegowy. Ponadto 1.6 to

> trochę mało na automat i w efekcie sprawna jazda wymagała

> zero-jedynkowego traktowania pedału gazu.

dokladnie o to chodzi. Tym bardziej strach kupowac cos troche mniej typowego (obdzwonilem kilka salonow i nigdzie nie mieli auta testowego a wiekszosc sie przyznala, ze ani jednego takei auta nie przedala jeszcze (2007) ) bo potem ASO nie bedzie potrafilo tego naprawiac czy serwisowac.

Pamietam, tez ze w jakis testach kiedy to Cee'd zajmowal czolowe miejsca w porownaniach w wadach mial pisane, ze brak jest dobrego automatu.

> dokladnie o to chodzi. Tym bardziej strach kupowac cos troche mniej

> typowego (obdzwonilem kilka salonow i nigdzie nie mieli auta

> testowego a wiekszosc sie przyznala, ze ani jednego takei auta

> nie przedala jeszcze (2007) ) bo potem ASO nie bedzie potrafilo

> tego naprawiac czy serwisowac.

To chyba dotyczy wszystkich kompaktów, gdzie automat to ciągle egzotyka. Mój Lancer ze skrzynią cvt też był pierwszym sprzedanym przez lubelskiego dealera.

> Pamietam, tez ze w jakis testach kiedy to Cee'd zajmowal czolowe

> miejsca w porownaniach w wadach mial pisane, ze brak jest

> dobrego automatu.

Skrzynia jest po prostu 4-biegowa, co jest lekkim anachronizmem w dzisiejszych czasach. Ale identyczna sytuacja jest w przypadku chociażby Focusa czy Astry (zresztą mój lokalny dealer też jeszcze nie widział Astry z automatem na oczy). Co do samego funkcjonowania skrzyni - jeździłem i Cee'dem i Sorrento z 4-biegowym automatem i skrzynie te pracowały tak jak powinny, a przynajmniej nie budziły u mnie żadnych zastrzeżeń. W porównaniu z tradycyjnym, mechanicznie sterowanym automatem Mercedesa można nawet powiedzieć, że reagowały dość szybko.

> To chyba dotyczy wszystkich kompaktów, gdzie automat to ciągle

> egzotyka. Mój Lancer ze skrzynią cvt też był pierwszym

> sprzedanym przez lubelskiego dealera.

tyle, ze na szczescie powoli sie to zmienia, szczegolnie to widac w europejskich markach: VW-audi-skoda, Fiat, itd.

> Skrzynia jest po prostu 4-biegowa, co jest lekkim anachronizmem w

> dzisiejszych czasach. Ale identyczna sytuacja jest w przypadku

> chociażby Focusa czy Astry (zresztą mój lokalny dealer też

> jeszcze nie widział Astry z automatem na oczy). Co do samego

> funkcjonowania skrzyni - jeździłem i Cee'dem i Sorrento z

> 4-biegowym automatem i skrzynie te pracowały tak jak powinny, a

> przynajmniej nie budziły u mnie żadnych zastrzeżeń. W porównaniu

> z tradycyjnym, mechanicznie sterowanym automatem Mercedesa można

> nawet powiedzieć, że reagowały dość szybko.

Wlasnie o to im chodzilo, ze jest dosc przestarzala, a co za tym idzie wolna (jak na dzisiejsze czasu) i mniej ekonomiczna. Czesto azjatyckie firmy pod tym wzgledem zostaja w tyle. W Subaru nawet w klasie D byl problem z 5-biegowym automatem a diesel do dzis nie doczekal sie wersji AT

> Wlasnie o to im chodzilo, ze jest dosc przestarzala, a co za tym

> idzie wolna (jak na dzisiejsze czasu) i mniej ekonomiczna.

> Czesto azjatyckie firmy pod tym wzgledem zostaja w tyle. W

Zastanawiam się jak ta skrzynia sprawuje się w Magentisie z dieslem... 4 biegi do turbodiesla o dość wąskim zakresie obrotów użytkowych to chyba porażka...

> 10+ lat jeżdżę 3dr-ami i jakoś nie zauważyłem żadnych z tych

> problemów.

> Wręcz przeciwnie - wsiąść/wysiąść do 4/5 dr to wyzwanie dla

> szczupłych i gibkich.

> Z 3-dr-a wysiada się malinowo - drzwi jak do stodoły, można się wręcz

> wytoczyć...

Pod warunkiem, ze znajdziesz miejsce zeby je szerzej otworzyc. Poza tym w porwnaniu np do Aveo w Ceedzie seidzi sie nizej a wiec i trudniej sie na ciasnym parkingu wygramolic.

> Pod warunkiem, ze znajdziesz miejsce zeby je szerzej otworzyc. Poza

> tym w porwnaniu np do Aveo w Ceedzie seidzi sie nizej a wiec i

> trudniej sie na ciasnym parkingu wygramolic.

Przecież w Ceedzie można podnieść kierownicę i podpompować fotel do góry ....

> pod warunkiem, że masz miejsce żeby je otworzyć...

Nic nie ma za darmo :-)

> Chodzi raczej o niską pozycję za kółkiem, a nie sam fakt 3 dr.

A co ja, Kłysia co z mankury wraca, żeby siedzieć jak na stołku kuchennym ?

Albo nie wiem czym jadę i muszę znaczek zza kierownicy widzieć ?

Nieeeee, jazda "na Kłysię" mnie zupełnie nie kręci.

BTW, wysokość/niskość pozycji nie ma nic wspólnego z ilością drzwi...

> Tak szczegolnie na parkingu przy supermarkecie, jak ci ktos ciasno

> zaparkuje obok. Tez z dyche lat jezdzilem 3d i nigdy wiecej

Jak pisałem - nie ma nic za darmo to raz.

Dwa, że ja zwykle i tak staję hen-hen, żeby mi jakieś bydlę nie obijało samochodu.

Trzy, że zawsze miałem ciasne dziuple parkingowe/garaż - nie odnotowałem szczególnych problemów.

I wciąż stoję na stanowisku, że więcej niż 3 dr to do dooopy rozwiązanie pod względem komfortu wsiadania/wysiadania.

BTW, chcesz mieć wygodnie pod marketem - kup sobie puga 1007 :-) Albo inne MPV z suwanymi drzwiami - tu masz +100 do wygoda gramolenia się do/z auta.

> Przecież w Ceedzie można podnieść kierownicę i podpompować fotel do

> góry ....

Kupować sportowy (bardziej w wyobraźni właściciela, ale co tam) samochód, po czym "podnieść kierownicę i podpompować fotel do góry"...

Echhh...

Normalnie "a świni siodło" (że zacytuję klasyka).

I jeszcze relingi na 3dr :->

> Jak pisałem - nie ma nic za darmo to raz.

> Dwa, że ja zwykle i tak staję hen-hen, żeby mi jakieś bydlę nie

> obijało samochodu.

> Trzy, że zawsze miałem ciasne dziuple parkingowe/garaż - nie

> odnotowałem szczególnych problemów.

> I wciąż stoję na stanowisku, że więcej niż 3 dr to do dooopy

> rozwiązanie pod względem komfortu wsiadania/wysiadania.

To powiedz w jaki sposob jest dla Ciebie wygodne otwieranie dlugich drzwi 3d w ciasnym garazu, przeciez fizyki nie oszukasz ... jezeli skrzydlo jest dluzsze to przy tyej samej odleglosci od sciany/innego samochodu otworzy sie pod mniejszym katem a co za tym idzie bedzie mniejszy otwor wyjsciowy ograniczony odl drzwi od samochodu.

Jak zmienilem z 3d->5d to w koncu przestalem obijac drzwi i wygodnie wsiadac do auta, a miejsce w grazu czy to w pracy czy w domu mam wciaz to samo. Dodatkowo w 5d latwiej chwyta sie pas, ktory jest zazwyczaj blizej.

Ja rozumiem, ze auto 3d moze sie bardziej poodbac, ale nie slyszalem,zeby ktos je chwalil za komfort wsiadania w miescie

> BTW, chcesz mieć wygodnie pod marketem - kup sobie puga 1007 :-) Albo

> inne MPV z suwanymi drzwiami - tu masz +100 do wygoda gramolenia

> się do/z auta.

Komfort w 5d mi w zupelnosci wystarczy

> -Ja rozumiem, ze auto 3d moze sie bardziej poodbac,

> ale nie slyszalem,zeby ktos je chwalil za komfort wsiadania w

> miescie

Komfort jest jak wokół jest luz, za to na parkingu można nie wysiąść - pisze na podstawie doswiadczeń z mercem 123 coupe, który ma dłuuugie drzwi. Ale co ciekawe, bardzo wygodnie usadzało mi się dziecko na foteliku z tyłu - odchylałem fotel, stawiałem młodego na podłodze, sam wchodziłem (mozna było stanąć w pochyleniu) i bez przeciążania kręgosłupa instalowałem go w siedzisku.

> Komfort jest jak wokół jest luz, za to na parkingu można nie wysiąść

Ja rozumiem, ze jak jest luz to otwor drzwiowy jest wiekszy, tyle, ze co to daje ? wg mnie wiecej miejsca za fotelem (w swietle otworu), tak aby po jego przesunieciu mozna wsiasc na tyl. Od oparcia siedziska do slupka A, czyli do zawiasow drzwi miejsca jest tyle samo.

> - pisze na podstawie doswiadczeń z mercem 123 coupe, który ma

> dłuuugie drzwi. Ale co ciekawe, bardzo wygodnie usadzało mi się

> dziecko na foteliku z tyłu - odchylałem fotel, stawiałem młodego

> na podłodze, sam wchodziłem (mozna było stanąć w pochyleniu) i

> bez przeciążania kręgosłupa instalowałem go w siedzisku.

Tak tyle ze 123 nie jest autem malym ale juz w kompakcie czy aucie malym tak wygodnie przy 3d nie bylo, kilku znajomych miedzy innymi dlatego zmienilo auta na 5d, jak im sie dzieci urodzily.

> Kupować sportowy (bardziej w wyobraźni właściciela, ale co tam)

> samochód, po czym "podnieść kierownicę i podpompować fotel do

> góry"...

> Echhh...

Przecież tylko do wsiadania / wysiadania !

Możesz jechać nawet na leżąco, przy samej podłodze, jak lubisz.

> To powiedz w jaki sposob jest dla Ciebie wygodne otwieranie dlugich

> drzwi 3d w ciasnym garazu, przeciez fizyki nie oszukasz ...

Omatko.

No chłopie, ja naprawdę nie mam problemów z wysiadaniem/wsiadaniem, a chudzinka to ja nie jestem.

I naprawdę niechętnie kupowałbym 5dr-a.

Z gustem jak z dupą - każdy ma własną, dlatego nie wmawiam Ci, że "źle Ci się z 5dr-a wysiada", tylko piszę, że JA wolę 3dr, bo DLA MNIE jest wygodniejsze.

Żeby nie być zupełnie na nie dla aut 5 dr to ideałem jest dla mnie Kangoo 5 dr -> przednie drzwi wystarczająco długie (nie ma nic gorszego niż słupek B wypadający przed oparciem prawidłowo ustawionego siedzenia), a tylne odsuwane - miód-malina.

Zresztą generalnie dla mnie ten samochód jest genialny w poziomie praktyczności.

> Przecież tylko do wsiadania / wysiadania !

> Możesz jechać nawet na leżąco, przy samej podłodze, jak lubisz.

:-)

Już to widzę przy KAŻDYM wsiadaniu/wysiadaniu :-)

> Omatko.

> No chłopie, ja naprawdę nie mam problemów z wysiadaniem/wsiadaniem, a

> chudzinka to ja nie jestem.

Ja tez nigdy nie mialem, ale w 3d odczuwalem dyskomfort z przytoczonej prostej przyczyny, ktorej sie nie ominie.

> I naprawdę niechętnie kupowałbym 5dr-a.

> Z gustem jak z dupą - każdy ma własną, dlatego nie wmawiam Ci, że

> "źle Ci się z 5dr-a wysiada", tylko piszę, że JA wolę 3dr, bo

> DLA MNIE jest wygodniejsze.

Wiesz sa pewnie i tacy co im sie na tyl wygodniej wsiada w 3d ..

> Żeby nie być zupełnie na nie dla aut 5 dr to ideałem jest dla mnie

> Kangoo 5 dr -Zresztą generalnie dla mnie ten samochód jest

> genialny w poziomie praktyczności.

Kangoo jest ok, ale jeszcze lepiej wysiadalo mi sie z Transita, Voyagera, itd ... o ile dalo sie te duze drzwi w pelni otworzyc.

Slupek B przed oparciem , gdzie ? chyba w Tico, albo innym malym samochodzie 5d. W wiekszosci aut wypada on w dlugosci oparcia, wiec w niczym on nie przeszkadza, a jezeli bylby jeszcze bardziej z tylu to dodatkowo jest problem z dostepem do niego (pasy)

> znjaomy zastanaia się nad kupnem używanej ceed ki (może z automatem)

> Chciałem zapytać UŻYTKOWNIKÓW o opinie w ogóle o tym aucie, czy

> kupilibyście jeszcze raz itp...

jak najbardziej

do tej pory ponad 35 kkm bezawaryjnej jady