potem przestaje reagować na pedał gazu.. musi wystygnąć i można znowu jechać dopóki się nie zagrzeje. o co mu chodzi tym razem? pierwszy raz się zdarzyło tak jak z góry jechałem na 3 biegu.

ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie wyczerpała.

bez alu:)

> potem przestaje reagować na pedał gazu.. musi wystygnąć i można znowu

> jechać dopóki się nie zagrzeje. o co mu chodzi tym razem?

> pierwszy raz się zdarzyło tak jak z góry jechałem na 3 biegu.

> ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie

> wyczerpała.

> bez alu:)

> ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie

> wyczerpała.

> bez alu:)

Hmm... - oferta do przemyślenia. Zasadniczo potrzebuję drugi samochód...

Poproszę

A ja musze to przemyśleć.

> potem przestaje reagować na pedał gazu.. musi wystygnąć i można znowu

> jechać dopóki się nie zagrzeje. o co mu chodzi tym razem?

> pierwszy raz się zdarzyło tak jak z góry jechałem na 3 biegu.

> ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie

> wyczerpała.

> bez alu:)

Moduł na aparacie zapłonowym?? Tez tak mialem ze jak sie rozgrzał samochód to gasł i nie było mowy o odpaleniu, wymiana modułu pomogła

> potem przestaje reagować na pedał gazu.. musi wystygnąć i można znowu

> jechać dopóki się nie zagrzeje. o co mu chodzi tym razem?

> pierwszy raz się zdarzyło tak jak z góry jechałem na 3 biegu.

> ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie

> wyczerpała.

> bez alu:)

Najprawdopodobniej termostat

mialem tak w peugeocie 306 kiedys ze sie grzal i gasnal.

wymienilem termostat i pomoglo.

a wlasnie ja tez bym poprosil jakies foto tego uniaczka

> Moduł na aparacie zapłonowym?? Tez tak mialem ze jak sie rozgrzał

> samochód to gasł i nie było mowy o odpaleniu, wymiana modułu

> pomogła

w 1.4 nie ma modułu na aparacie

> Moduł na aparacie zapłonowym?? Tez tak mialem ze jak sie rozgrzał

> samochód to gasł i nie było mowy o odpaleniu, wymiana modułu

> pomogła

mnie on później odpala.. ale nie idzie dodać gazu bo odcina paliwo albo coś.. wystygnie i śmiga dalej.. przez jakieś 5 minut

> Najprawdopodobniej termostat

> mialem tak w peugeocie 306 kiedys ze sie grzal i gasnal.

> wymienilem termostat i pomoglo.

> a wlasnie ja tez bym poprosil jakies foto tego uniaczka

ja myślę ze termostat odpowiada za chłodzenie silnika i co najwyżej może się szybciej grzać a potem przegrzać..

masz rację..

a co z cewką ? podobno jak się cewki grzeją to odpina prąd.. tyle że pomacałem i nie była ciepła.. hm? albo pentium się zepsuł ?

> ja myślę ze termostat odpowiada za chłodzenie silnika i co najwyżej

> może się szybciej grzać a potem przegrzać..

No i wlasnie o to w tym chodzi, jesli termostat jest zwalony to silnik sie szybciej grzeje a pozniej Ci gasnie.

> potem przestaje reagować na pedał gazu.. musi wystygnąć i można znowu

> jechać dopóki się nie zagrzeje. o co mu chodzi tym razem?

> pierwszy raz się zdarzyło tak jak z góry jechałem na 3 biegu.

> ewentualnie sprzedam komuś tego uniacza za 500 zł..cierpliwość sie

> wyczerpała.

> bez alu:)

regulowałeś zawory ?? może są za "ciasne" i dlatego gaśnie po zagrzaniu ?

> No i wlasnie o to w tym chodzi, jesli termostat jest zwalony to

> silnik sie szybciej grzeje a pozniej Ci gasnie.

cóż za śmiała teoria... no ciekawe, ciekawe, bo moim skromnym zdaniem gdyby nawet termostat się nie otworzył, to silnik będzie pracować dalej, osiągnie spokojnie 120*C i.... owszem, zgaśnie, ale kiedy wypierdzi UPG

> cóż za śmiała teoria... no ciekawe, ciekawe, bo moim skromnym

> zdaniem gdyby nawet termostat się nie otworzył, to silnik będzie

> pracować dalej, osiągnie spokojnie 120*C i.... owszem, zgaśnie,

> ale kiedy wypierdzi UPG

albo się zatrze z tym ze wtedy to jest

> No i wlasnie o to w tym chodzi, jesli termostat jest zwalony to

> silnik sie szybciej grzeje a pozniej Ci gasnie.

obawiam sie że to nie o to uszkodzenie chodzi..

sprawdź czujnik położenia wału korbowego

pasują do niego wszystkie twoje objawy

> sprawdź czujnik położenia wału korbowego

> pasują do niego wszystkie twoje objawy

to by nie odpalał w ogole

> to by nie odpalał w ogole

odpalałby wiem to bo mi też siadł ten czujnik

na wolnych obrotach działał

po dotknięciu gazu gasł

> odpalałby wiem to bo mi też siadł ten czujnik

> na wolnych obrotach działał

> po dotknięciu gazu gasł

a nie mowisz przypadkiem o czujniku na przepustnicy?

> a nie mowisz przypadkiem o czujniku na przepustnicy?

nie

Witam wszystkich, bartol222 udało Ci się rozwiązać ten problem? U mnie jest tak samo, jak jest zimny to zapala od razu i pracuje normalnie, przy dodaniu gazu wszystko ok, po kilku minutach jak się rozgrzeje, dodanie gazu skutkuje gaśnięciem. Później ciężko odpalić. Dodam, że kilka miesięcy temu (przed wakacjami) zmieniana była cewka zapłonowa. Pozdrawiam....

> Witam wszystkich, bartol222 udało Ci się rozwiązać ten problem? U

> mnie jest tak samo, jak jest zimny to zapala od razu i pracuje

> normalnie, przy dodaniu gazu wszystko ok, po kilku minutach jak

> się rozgrzeje, dodanie gazu skutkuje gaśnięciem. Później ciężko

> odpalić. Dodam, że kilka miesięcy temu (przed wakacjami)

> zmieniana była cewka zapłonowa. Pozdrawiam....

Tak udało mi się rozwiązać problem:)

Zadzwoniłem do pana który skupuje auta i w piątek boskie uno jedzie na złom.. po przekalkulowaniu wydatków ta opcja wydawała się najrozsądniejsza.. Kończy mi się przegląd(150zł) oraz musiał bym pospawać podłogę żeby przeszedł przegląd (albo domowa robota albo 450zł).. blacha rdzewieje (bezcenne).. ubezpieczenie się kończy(za pół roku 180zł).. wymiana: cewka, kopułka,czujnik położenia wału (nie wiem jakie koszty ale taką kolejność napraw bym przyjął) .. regulacja zaworów (samodzielnie)..

więc postanowiłem oddać uniacza, 300-400 zł na plus.. alu za 350.. zimówki za jakieś śmieszne pieniądze.. i wyjdę na tym lepiej niż na naprawach.. uniacz swoje wyjeździł.. ekstra auto.. lepsze niż escort i jeszcze czekała by mnie wymiana sprzęgła.. .

RIP Boskie Uno

PS. Przesiadam się do malucha na zimę...

> Tak udało mi się rozwiązać problem:)

> Zadzwoniłem do pana który skupuje auta i w piątek boskie uno jedzie

> na złom.. po przekalkulowaniu wydatków ta opcja wydawała się

> najrozsądniejsza.. Kończy mi się przegląd(150zł) oraz musiał bym

> pospawać podłogę żeby przeszedł przegląd (albo domowa robota

> albo 450zł).. blacha rdzewieje (bezcenne).. ubezpieczenie się

> kończy(za pół roku 180zł).. wymiana: cewka, kopułka,czujnik

> położenia wału (nie wiem jakie koszty ale taką kolejność napraw

> bym przyjął) .. regulacja zaworów (samodzielnie)..

> więc postanowiłem oddać uniacza, 300-400 zł na plus.. alu za 350..

> zimówki za jakieś śmieszne pieniądze.. i wyjdę na tym lepiej niż

> na naprawach.. uniacz swoje wyjeździł.. ekstra auto.. lepsze niż

> escort i jeszcze czekała by mnie wymiana sprzęgła.. .

> RIP Boskie Uno

> PS. Przesiadam się do malucha na zimę...

Do wymiany czujnik połozenia wału jak juz kolega pisał i auto dalej bedzie smigać.

A jest aż tak źle z tą podłogą??

Pokaz fotki tego auta. Moze ktoś by kupił za rozsadna kase

> PS. Przesiadam się do malucha na zimę...

Ja wczoraj miałem okazję jechać maluchem i masakra jakaś... Prawie jak T34..

Na tajle go opchnij, zaraz Ci go rozszabrują

> Do wymiany czujnik połozenia wału jak juz kolega pisał i auto dalej

> bedzie smigać.

> A jest aż tak źle z tą podłogą??

> Pokaz fotki tego auta. Moze ktoś by kupił za rozsadna kase

tak prawdę mówiąc to bym sobie kupił jeszcze jednego uniacza ale teraz bawił bym się w turbo albo zydla szkoda ze nie robili 4 drzwiowych turbo

podłoga z prawej strony na całej długości progu odleciała i teraz odstaje ok 10 cm od położenia pierwotnego.. oraz w poprzek leci do osi auta a fotke zrobię jutro i zostawię na pamiątkę

> Do wymiany czujnik połozenia wału jak juz kolega pisał i auto dalej

> bedzie smigać.

> A jest aż tak źle z tą podłogą??

> Pokaz fotki tego auta. Moze ktoś by kupił za rozsadna kase

Mam podobnie, z tym że co ma czujnik położenia do temperatury silnika? Jeśli ma, to może głupie pytanie, gdzie go szukać??

Swój problem opisałem w tym wątku

> Mam podobnie, z tym że co ma czujnik położenia do temperatury

> silnika? Jeśli ma, to może głupie pytanie, gdzie go szukać??

> Swój problem opisałem w tym wątku

Masz do wymiany czujnik połozenia wału. Koszt nie wielki bo około 70 zł i bedzie latał.

> Masz do wymiany czujnik połozenia wału. Koszt nie wielki bo około 70

> zł i bedzie latał.

Rozmawiałem w sklepie z częściami, sprzedają te czujniki jak lekarstwo na gasnące autka, wszystkie które je mają mają ten dokładnie problem. Niestety mają go za 90, na alledrogo koło 70 ale plus przesyłka...

Autko mi pół roku stało, odpalałem je co jakiś czas na troche ale chodziło na wolnych obrotach, mała przegazówka i wyłączałem, tak że nawet niewiem kiedy padło

> Rozmawiałem w sklepie z częściami, sprzedają te czujniki jak

> lekarstwo na gasnące autka, wszystkie które je mają mają ten

> dokładnie problem. Niestety mają go za 90, na alledrogo koło 70

> ale plus przesyłka...

> Autko mi pół roku stało, odpalałem je co jakiś czas na troche ale

> chodziło na wolnych obrotach, mała przegazówka i wyłączałem, tak

> że nawet niewiem kiedy padło

Ze strosci. Jak wyjmiesz czujnik i bedzie w całości to bedzie dobrze

Rdza dostaje się wszedzie nawet tam. Przeciez ten czujnik ma juz 13 lat

Nikt go nie nie przewidywał na tak długą pracę raczej.

> Ze strosci. Jak wyjmiesz czujnik i bedzie w całości to bedzie dobrze

> Rdza dostaje się wszedzie nawet tam. Przeciez ten czujnik ma juz 13

> lat

> Nikt go nie nie przewidywał na tak długą pracę raczej.

Kurcze, a u mnie ma już prawie 20 i nic się nie dzieje. Ale może to dlatego, że siedzi w innym miejscu.

> Ze strosci. Jak wyjmiesz czujnik i bedzie w całości to bedzie dobrze

> Rdza dostaje się wszedzie nawet tam. Przeciez ten czujnik ma juz 13

> lat

> Nikt go nie nie przewidywał na tak długą pracę raczej.

No tak Czujniczek już mam, uszczelki pod głowice - bo siąpi olejem niemiłosiernie - już też, teraz tylko żeby jutro nie padało to zmienie

Aha, WIELKIE podziękowania dla David111 za manuala - dużo pomógł, po robocie przygotuje małe uzupełnionko. Na szybko - znak na kole pasowym od strony pasażera ustawiamy wstępnie, potem znak pod wysuniętą klapką i kole zamachowym. Dobrze sprawdzić to ustawienie przy spadku mocy, lub jakichkolwiek problemów z zapalaniem. Nie potrzeba nic rozkręcać, tylko lewarkiem podnieść koło i troche "polookać" na wstępny znak. Warto naprawde to sprawdzić nawet profilaktycznie. Mi pasek - po długim staniu troche zesztywnał - i przeskoczył jakieś 3 ząbki, nie uwalił zaworów na szczęście. Jednak najpierw źle zapalał, potem tak odbił zapłonem, że mi odleciała obudowa filtra Po wymianie i ustawieniu (oraz posklejaniu obudowy filtra) zapala od cyknięcia

mój trzymał się na jednej śrubie a jak go wyjąłem to się rozleciał na części

Ok, czujnik wału wymieniony, uszczelka pod głowicą wymieniona, pod pokrywką wymieniona, pasek i napinacz wymienione i rozrząd ustawiony...

Wsiadam, zapalam, kręce, kręce, kręce... a tu tylko strzela (profilaktycznie nie założyłem obudowy filtra). Załamany spoglądam na silnik, a tam... przewody zapłonowe niepodłączone

Po wciśnięciu kabelków zakaszlał, zakaszlał i odpalił

Czy pomoże na wysokie obroty na ciepłym silniku zobacze, ale już nie dziś Stary czujnik z zewnątrz źle nie wyglądał, ale chyba wiem co mogło go zabić. Kapało na niego z cieknącego układu chłodzenia.

Wymiana czujnika położenia wału pomogła, ciepły czy zimny jeździ szybko i wolno.