Przerabial ktos???

Koszt, manual i czas pracy jesli ktos to robil prosilbym

Mam Go dosyc, juz nie ma co psuc

> Przerabial ktos???

> Koszt, manual i czas pracy jesli ktos to robil prosilbym

> Mam Go dosyc, juz nie ma co psuc

Łożysko wymieniasz razem z piastą - koszt ricambi ok 60-70 PLN

> Łożysko wymieniasz razem z piastą - koszt ricambi ok 60-70 PLN

A roboty??? Duzo to to zajmie?

Poradze sobie wogole bez specjalnych narzedzi?

Kolejna kasa w szrot, ktory pojdzie na zlom za pare miechow

> A roboty??? Duzo to to zajmie?

> Poradze sobie wogole bez specjalnych narzedzi?

potrzebujesz osławionego klucza "30" do nakrętki piasty, zrzucasz koło, zrucasz bęben i piasta w garści. nawiasem mówiąc piasty zdejmowałem przy okazji grzebania przy hampelkach, rozpieraki, malowanie tarcz kotwicznych itp. spoko, dasz radę

Jak to sobie zablokujesz żeby odkręcić ta nakrętkę piasty wcześniej zdejmując koło ?

> Jak to sobie zablokujesz żeby odkręcić ta nakrętkę piasty wcześniej

> zdejmując koło ?

może ma dobry hendbrejk

Te w Uno to nie słyną z dobrej skuteczności ;P

> Te w Uno to nie słyną z dobrej skuteczności ;P

bez przesady, jak się dobrze wyreguluje to może by dało rade

> Jak to sobie zablokujesz żeby odkręcić ta nakrętkę piasty wcześniej

> zdejmując koło ?

kolega Viper2000hp jest tak doświadczonym warsztatowcem (dzięki swojemu bolidowi ), że nie potrzebuje tak oczywistych porad, by zluzować nakrętkę piasty, zanim podniesie auto...

równie dobrze mogłeś zapytać, jak zdejmę koło, skoro auto jest już dźwignięte...

edit: a co chcesz blokować? obrót bębna, koła czy co? tył to nie przód i tam oś piasty jest nieruchoma, więc i na uniesionym aucie dało by się odkręcić, pomijając celowość takiego działania, kiedy możesz zwalić auto z lewarka i koziołków...

O jej, przepraszam.

> potrzebujesz osławionego klucza "30" do nakrętki piasty, zrzucasz

> koło, zrucasz bęben i piasta w garści. nawiasem mówiąc piasty

> zdejmowałem przy okazji grzebania przy hampelkach, rozpieraki,

> malowanie tarcz kotwicznych itp. spoko, dasz radę

Ok-mam ta piaste(zesz ku*** kolejne 65zl w bloto... sie znaczy w Bestie )

Rozumiem,ze jest ona juz gotowa do montazu,nie?

Zadnych smarow itp. juz nigdzie tam nie pcham, zdejmuje jedna, zakladam druga, 15min i z glowy???

> Ok-mam ta piaste(zesz ku*** kolejne 65zl w bloto... sie znaczy w

> Bestie )

> Rozumiem,ze jest ona juz gotowa do montazu,nie?

> Zadnych smarow itp. juz nigdzie tam nie pcham, zdejmuje jedna,

> zakladam druga, 15min i z glowy???

dokładnie. nawet dałem te same nakrętki, co były i nie zaklepałem ich, tylko dokręciłem wymaganym momentem i jest OK no jedynie możesz mieć problemik z demontażem bębna, jeśli ma rant wyrobiony. wtedy pomaga zluzowanie samoregulatora, ale nie wiem ,jakiego typu masz szczęki - a'la maluch?

Raczej na pewno ma takie jak w maluchu, bo zmiany były chyba w 93' czy jakoś tak.

> Raczej na pewno ma takie jak w maluchu, bo zmiany były chyba w 93'

> czy jakoś tak.

Bestia to składak 94 chyba.

> Bestia to składak 94 chyba.

A no to chyba, że tak. Mój to też składak i ma w dowodzie 1994 rok ,ale to było na zasadzie, że auto rozebrane przed granicą, i w Polsce z powrotem do kupy złożone, żeby tylko cło było mniejsze. Więc jeżeli Bestia tak samo i nie była z kilku składana to powinny być jak w maluchu.

> A no to chyba, że tak. Mój to też składak i ma w dowodzie 1994 rok

> ,ale to było na zasadzie, że auto rozebrane przed granicą, i w

> Polsce z powrotem do kupy złożone, żeby tylko cło było mniejsze.

> Więc jeżeli Bestia tak samo i nie była z kilku składana to

> powinny być jak w maluchu.

Bestia ma jak w maluchu (te 94 to dlatego,ze silnik przy "skladaniu" mu z tego roku wlozyli i troche wypasu zabrali przyokazyjnie ), jednakowoz calutkie hamulce z tylu mam roczne(bebny+okladziny+wszystkie spinki i sprezynki+cylinderki+przewody hamulcowe+linki recznego+cala reszta ) wiec ani okladziny nie zdazyly sie mocno zuzyc, ani na bebnach progu nawet minimalnego nie ma-zdjac i zlozyc heble to nie taki znowu bol w Bestii, odziwo

Jednakowoz i tak zeszlo sie 1,5h gdyz...piasta demontowala sie w 5-ciu ratach-rozsypala sie totalnie i oczywiscie ten najmniejszy pierscien siedzacy na srubie za nic zejsc nie chcial-trza bylo cale heble rozbierac, mlotem i przecinakiem sobie pomoc(malo brakowalo, a przecinak wyladowalby w blotniku Bestii,bo juz mnie wkur**** na maksa ) i dopiero sie udalo

Jedyny plus-po wymianie piasty i ustawieniu zbieznosci Pi X drzwi ucichly wszystkie szumy dochodzace z kol=przegub jest caly i niepotrzebnie bym go wymienial

Opatrznosc czuwala nie dajac mi odkrecic tej nakretki piasty przy nim (podziekowanie dla tego PANA z gory )

Tak wiec teraz yepac go do marca i dac mu spoczac w spokoju wiecznym

To jak już tyle rzeczy jest w nim nowych, to może pojeźdź im jeszcze trochę.

> To jak już tyle rzeczy jest w nim nowych, to może pojeźdź im jeszcze

> trochę.

Panie, ktory to juz raz wszystko w Nim zrobilem...

Ja mam wszystko w Nim nowe, ale i tak czekam co tym razem sie wykonczy, juz mi pomyslow brakuje co moze jeszcze sie popsuc, chociaz i tak Bestia mnie zadziwi czyms nowym