Witam.Byłem na przeglądzie i stwierdzono że lewe przednie koło hamuje o 33% słabiej niż prawe.klocki i węzyk gumowy mam nowe.Układ oczywiście odpowietrzony.Jaka może być tego przyczyna.Gdyby to była pompa to by raczej dwa przednie słabiej hamowały,skoro pompa hamulcowa jest typu tandem (jeden cylinderek na przód drugi na tył).Dodam że cały zacisk na kole wyczyściłem i niewidać aby cylinder się blokował i niema tez wycieków płynu.

możesz mieć zagniecony przewód metalowy, jak pojeździsz trochę, to podjedź jeszcze raz, może to rzeczywiście przytarty zacisk i w jednym miejscu się blokuje, jak się klocki zjadą odrobinę, to będzie inaczej (czysta teoria), albo wina klocków/tarcz, materiał nie jest niestety jednolity i tarcie klocek-tarcza jest gorsze przy danym zużyciu i się wkrótce zmieni (tanie klocki/tarcze)

jak odpowietrzałeś hamulce? "pompuj, trzymaj" czy moze przyrządem pod ciśnieniem? moze trzeba zastosować drugą opcję i pomoże

odpowietrzałeś na nowych klockach i wciśniętych tłoczkach zacisków, czy na starych cienkich klockach? może masz stary plyn w samym zacisku

Odpowietrzałem metodą "pompuj, trzymaj" .Przedtem też to występowało,po kupnie uzywanego uniaka po ok tygodniu jazdy doszło nawet do całkowitego zużycia klocków z prawej strony a z lewej były jeszcze ok.wymieniłem tarcze i klocki i na przeglądzie było ok,po roku znów lewa strona słabiej hamuje.Sprawdze jeszcze ten przewód od pompy.A co do tego co pisałem o pompie to mam racje, czy może być to też wina pompy?Odpowietrzałem już na założonym kole.

> Witam.Byłem na przeglądzie i stwierdzono że lewe przednie koło hamuje

> o 33% słabiej niż prawe.Dodam że cały zacisk na kole wyczyściłem i

> niewidać aby cylinder się blokował i niema tez wycieków płynu.

ale wyczyściłeś w stanie rozebranym, czyli tłoczek był na stole w garażu? czy uruchomiłeś sam zacisk na klinach?

osobiście stawiam na zatarty tłoczek. sam miałem 40% różnicy na niekorzyść lewego koła. po zmianie zacisków nieskromnie powiem, że na ostatnim przeglądzie różnica z przodu = 0%

z zezłomowanych zacisków tłoczki wydobyłem..... kluczem do rur

> ale wyczyściłeś w stanie rozebranym, czyli tłoczek był na stole w

> garażu? czy uruchomiłeś sam zacisk na klinach?

> osobiście stawiam na zatarty tłoczek. sam miałem 40% różnicy na

> niekorzyść lewego koła. po zmianie zacisków nieskromnie powiem,

> że na ostatnim przeglądzie różnica z przodu = 0%

> z zezłomowanych zacisków tłoczki wydobyłem..... kluczem do rur

Wyczyściłem go po ściągnięciu z tarczy,przy samochodzie.Tłoczek chodzi bez problemu po wciśnieciu pedału hamulca wychodzi prawie do końca(tzn. podkładałem kawałek deski aby nie wypadł całkiem i widać że z dużą siłą wychodzi bo wyciska w desce kółko :-) )

zapiekły się prowadnice zacisku i tylko jeden klocek hamuje

> Witam.Byłem na przeglądzie i stwierdzono że lewe przednie koło hamuje

> o 33% słabiej niż prawe.klocki i węzyk gumowy mam nowe.Układ

> oczywiście odpowietrzony.Jaka może być tego przyczyna.Gdyby to

> była pompa to by raczej dwa przednie słabiej hamowały,skoro

> pompa hamulcowa jest typu tandem (jeden cylinderek na przód

> drugi na tył).Dodam że cały zacisk na kole wyczyściłem i

> niewidać aby cylinder się blokował i niema tez wycieków płynu.

Rozebrać wszystko, wyczyścić dokładnie tłoczki, prowadnice, podkreślam DOKŁADNIE i zaaplikować sporo smaru miedzianego, żeby prowadnice miały poślizg, a na tłoczki specjalną pastę do tłoczków.

> zapiekły się prowadnice zacisku i tylko jeden klocek hamuje

Wywalić i założyć normalne hamulce z palio/sieny/UT 240mm wentylowane i zapomnieć o problemach.

> Wywalić i założyć normalne hamulce z palio/sieny/UT 240mm wentylowane

> i zapomnieć o problemach.

A nie lepiej od cinquecento czy od seicento hamulce 240 mm?

> A nie lepiej od cinquecento czy od seicento hamulce 240 mm?

tam są lite tarcze

> A nie lepiej od cinquecento czy od seicento hamulce 240 mm?

Tak, lepiej - nie są wentylowane to nie będą stawiały takiego oporu powietrza - to spalanie spadnie

> Tak, lepiej - nie są wentylowane to nie będą stawiały takiego oporu

> powietrza - to spalanie spadnie

mnie dziwi ze do uno dali 227 a do cinquecento dawali 240 mmm? zeby obniżyć koszty produkcji?

> mnie dziwi ze do uno dali 227 a do cinquecento dawali 240 mmm? zeby

> obniżyć koszty produkcji?

a cienki nie jest przypadkiem młodszą konstrukcją ?

> mnie dziwi ze do uno dali 227 a do cinquecento dawali 240 mmm? zeby

> obniżyć koszty produkcji?

No dziwne to bardzo. Ale niestety to tylko albo aż FIAT.

> a cienki nie jest przypadkiem młodszą konstrukcją ?

Otóż to Uno jest sporo starszą konstrukcją, w końcu pochodzi z początku lat 80, a niektóre rozwiązania są pewnie jeszcze starsze Może i dlatego są mniejsze tarcze niż w CC, mimo że to jednak odrobinę większy i cięższy samochód

> Tak, lepiej - nie są wentylowane to nie będą stawiały takiego oporu

> powietrza - to spalanie spadnie

i pewnie są odrobinę lżejsze od wentylowanych, mniejsza masa nieresorowana itp..... w połączeniu z aluminiowymi zaciskami to już cała kuracja odchudzająca

Witam.Problem został rozwiązany.Ponownie przeczyściłem zacisk i nasmarowałem smarem miedzianym ślizg zacisku i różnica w hamowaniu nie przekracza 10 %.Dzieki za pomoc.

No to i ja się podepnę pod pytanie, a mianowicie ,mam niuńka 1,0 fire.

I pedał hamulca stawia opór przy depnięciu (wrażenie zapowietrzonego) ale powoli przepuszcza i jak dojdzie do końca to hamuje ok. Z tym że przez chwilę od puszczenie hample jeszcze trzymają. Kopyta oraz cały kpl. z przodu ok, mam wrażenie że pompa siada bo przy odpowietrzaniu lewy zacisk zacisnął się w porządku a do prawego nie dopływał płyn po kilkakrotnym uderzeniu w pompę płyn popłyną.

I teraz pytanko do Glacy, masz jeszcze tą swoją pompę i czy pasowała by do 1,0.

Myślę że pasować będzie.

Skay

> I teraz pytanko do Glacy, masz jeszcze tą swoją pompę i czy pasowała

> by do 1,0.

> Myślę że pasować będzie.

> Skay

Sądzę, że masz rację i będzie to pompa.

Pewnie będzie pasować z niemocy.

> Sądzę, że masz rację i będzie to pompa.

> Pewnie będzie pasować z niemocy.

Mam taką nadzieję że będzie pasować.

Tylko pytanko czy Glaca ją jeszcze ma i dla czego tak drogo chce za nią

> Mam taką nadzieję że będzie pasować.

> Tylko pytanko czy Glaca ją jeszcze ma i dla czego tak drogo chce za

> nią

Mam, leży w kącie garażu.

Nie wiem ile kosztują takie używane pompy ale... raczej u mnie to będzie butelka coca-coli

> Mam, leży w kącie garażu.

> Nie wiem ile kosztują takie używane pompy ale... raczej u mnie to

> będzie butelka coca-coli

Kolnie do ciebie Lukin odnośnie odbioru.

A jak w końcu pojawisz się na OZU to postawię ci flaszkę

Coca-coli

> Kolnie do ciebie Lukin odnośnie odbioru.

> A jak w końcu pojawisz się na OZU to postawię ci flaszkę

> Coca-coli

Stoi.