witam,Czy zbyt słaby naciąg paska klinowego może być przyczyną zapalania się kontrolki akumulatora.

Objaw sie pojawił w dniu wczorajszym. Po przekręceniu kluczyka nie palą się diody aumulatora i oleju, odpalam samochód, zapala się kontrolka akumulatora i świeci cały czas. Jeśli by to nie pomogło to wina tkiw w alternatorze, jurto dopiero bede miał możliwość zmierzenia go, dzięki

Kiepski naciąg może być przyczyną, ale wtedy by piszczał przy dodawaniu gazu. Ja stawiam na regulator w alternatorze, lub przepalone diody.

Ale ciekawi mnie objaw nie palenia się kontrolek ładowania i ciśnienia oleju po włączeniu zapłonu.

pasek miał tendencje do lekiego piszczenia,ale to zanikło, czyli sciągam alternator.

diody paliły się, po czym w zamian teraz świeci sam akumulator i nie działa wskazówka obrotomierza

> pasek miał tendencje do lekiego piszczenia,ale to zanikło, czyli

> sciągam alternator.

> diody paliły się, po czym w zamian teraz świeci sam akumulator i nie

> działa wskazówka obrotomierza

Rozladowany aku, brak ladowania. Pasek przestal piszczec bo zmniejszylo sie obciazenie alternatora.

Zmierz napiecie na klemach.

Jezeli po wlaczeniu stacyjki nie swieci sie kontrolka ladowania, to albo przewod wzbudzenia (dosyc malo prawdopodobne), albo szczotki (regulator napiecia - bardziej prawfopodobne). Pomijam mozliwosc spalenia zaroweczki w kontrolce (nie wskazuje na to nie dzialajacy obrotomierz).

Powyzsze rozwazania opisane na podstawie doswiadczen po zerwaniu przewodu wzbudzenia, oraz zuzyciu szczotek (dwa przypadki).

Z ciekawostek: Astra C16NZ z 92 roku zgasla dopiero, jak napiecie na akumulatorze spadlo ponizej 5,5V. Ale na wskaznikach dzialal juz tylko predkosciomierz, silnik pracowal w trybie awaryjnym

> Rozladowany aku,

nie mieszaj w to akumulatora.

Skoro auto odpala, to aq jest ok.

Pewnie nie jest w pełni naładowany, ale z drugiej strony napewno nie jest na tyle pusty, żeby to przez niego działy się takie cyrki

> witam,Czy zbyt słaby naciąg paska klinowego może być przyczyną

> zapalania się kontrolki akumulatora.

> Objaw sie pojawił w dniu wczorajszym. Po przekręceniu kluczyka nie

> palą się diody aumulatora i oleju, odpalam samochód, zapala się

> kontrolka akumulatora i świeci cały czas. Jeśli by to nie

> pomogło to wina tkiw w alternatorze, jurto dopiero bede miał

> możliwość zmierzenia go, dzięki

Przyczyną tego co opisujesz jest brak zasilania Być może jest od tego (tzn napięcia po kluczyku) jakiś bezpiecznik, co należy sprawdzić w pierwszej kolejności. Inna możliwość to przerwa gdzieś w zegarach (ścieżka/kostka - nie wiem jak tam fabryka zasilanie rozprowadziła.

Obstawiam bezpiecznik. Kiedyś grzebałem przy sterowaniu szybami i wyleciał mi któryś z pierwszych - 7 albo 8, już nie pamiętam dokładnie który to był. Objawy identyczne: brak podświetlenia zegarów, brak kontrolek i obrotomierza, palenie się kontrolki akumulatora po zapaleniu silnika.