Gdy hamuję, auto zjeżdza mi na przeciwny pas czyli skręca dośĆ mocno w lewo. Muszę skorygowaĆ kierownice w prawo żeby nie zaliczyĆ czołówki. Jadąc ok. 100km/h przy gwałtowniejszym hamowaniu robi się nie przyjemnie. Co to może byĆ???

Z przodu Tarcze i Klocki prawie nowe, Wężyki hamulcowe z przodu 2 lata temu wymieniane. Z Tyłu nowe Szczęki.

> Gdy hamuję, auto zjeżdza mi na przeciwny pas czyli skręca dośĆ mocno

> w lewo. Muszę skorygowaĆ kierownice w prawo żeby nie zaliczyĆ

> czołówki. Jadąc ok. 100km/h przy gwałtowniejszym hamowaniu robi

> się nie przyjemnie. Co to może byĆ???

> Z przodu Tarcze i Klocki prawie nowe, Wężyki hamulcowe z przodu 2

> lata temu wymieniane. Z Tyłu nowe Szczęki.

powietrze w kołach

prowadnice zacisku

> powietrze w kołach

Ciśnienie 2.2 w każdym kole

> prowadnice zacisku

pół roku może nie tykane

Ale zastanawiam się które koło może nie hamowaĆ jak ściąga w lewo, nie wiem ale chyba któreś z przedu

> Ciśnienie 2.2 w każdym kole

> pół roku może nie tykane

> Ale zastanawiam się które koło może nie hamowaĆ jak ściąga w lewo,

> nie wiem ale chyba któreś z przedu

prawe nie hamuje

albo lewe bardziej

> prawe nie hamuje

> albo lewe bardziej

A mogło by np: zastaĆ, zapiec się tłoczek w prawym zacisku? Smarowałem go jakieś 50kkm temu.

Gorzej jak lewe za mocno hamuje, jak to naprawiĆ? Zamiast klocka hamulcowego daĆ drewienko

> A mogło by np: zastaĆ, zapiec się tłoczek w prawym zacisku?

> Smarowałem go jakieś 50kkm temu.

no mógł by się mógł

> Gorzej jak lewe za mocno hamuje, jak to naprawiĆ? Zamiast klocka

> hamulcowego daĆ drewienko

to już zależy od czystości prowadnic i czy tłoczek jest czysty

Rozbierz prawy zacisk i oglądnij.

Może sprężynka przy klocku poleciała w kosmos, albo się zasyfiło.

Trochę już nalatałeś więc kup gumkę osłaniającą tłoczek jeśli jeszcze nie zmieniałeś. Smar do tłoczków i pastę miedzianą do prowadnic.

Złóż do kupy i będzie pewne banglać

> Gdy hamuję, auto zjeżdza mi na przeciwny pas czyli skręca dośĆ mocno

> w lewo. Muszę skorygowaĆ kierownice w prawo żeby nie zaliczyĆ

> czołówki. Jadąc ok. 100km/h przy gwałtowniejszym hamowaniu robi

> się nie przyjemnie. Co to może byĆ???

> Z przodu Tarcze i Klocki prawie nowe, Wężyki hamulcowe z przodu 2

> lata temu wymieniane. Z Tyłu nowe Szczęki.

sprawdź bardzo dokładnie zawieszenie.

szczególnie przednie tuleje wahaczy i sworznie.

pozdr

> Gorzej jak lewe za mocno hamuje, jak to naprawiĆ? Zamiast klocka

> hamulcowego daĆ drewienko

klocki zostaw tak, jak są, tylko potraktuj je olejem - powinno pomóc

> sprawdź bardzo dokładnie zawieszenie.

> szczególnie przednie tuleje wahaczy i sworznie.

> pozdr

zawieszenie w sierpniu przeszło przegląd, diagnosta wspomniał tylko że w prawym wahaczu sworzeń może się zacząć powoli kończyć. Ale nic nie stuka nic nie puka narazie.

> Rozbierz prawy zacisk i oglądnij.

> Może sprężynka przy klocku poleciała w kosmos,

Być może ale przecież nie wyleci klocek nawet wtedy, będzie tylko luźny bardziej

> Trochę już nalatałeś więc kup gumkę osłaniającą tłoczek jeśli jeszcze

> nie zmieniałeś. Smar do tłoczków i pastę miedzianą do prowadnic.

> Złóż do kupy i będzie pewne banglać

Brakuje mi tylko gumka, ale kupie ją dopiero jak się okaże że stara pęknięta.

I ten chłód na dworze nie zachęca

> klocki zostaw tak, jak są, tylko potraktuj je olejem - powinno pomóc

Dzisiaj polałem je olejem silnikowym z strzykawki bo nie chciało mi się rozbierać koła. Zobaczę jutro co się będzie działo, bo jadę w długą trasę...

> Dzisiaj polałem je olejem silnikowym z strzykawki bo nie chciało mi

> się rozbierać koła. Zobaczę jutro co się będzie działo, bo jadę

> w długą trasę...

to ładnie ryzykujesz

przy mocniejszym hamowaniu poleci dym ino raz

przeczyszczenie i zobaczenie tłoczka to 20minut roboty a robie to raz na rok i mam spokój

> to ładnie ryzykujesz

> przy mocniejszym hamowaniu poleci dym ino raz

> przeczyszczenie i zobaczenie tłoczka to 20minut roboty a robie to raz

> na rok i mam spokój

jak niektórzy dają wiarę we wszystko

> Ciśnienie 2.2 w każdym kole

> pół roku może nie tykane

> Ale zastanawiam się które koło może nie hamowaĆ jak ściąga w lewo,

> nie wiem ale chyba któreś z przedu

2.2 bara masz na każde koło???????

przeca Ty masz 1.0 silnik...po diabła Ci takie ciśnienie????

> 2.2 bara masz na każde koło???????

> przeca Ty masz 1.0 silnik...po diabła Ci takie ciśnienie????

2.2 to normalne ciśnienie

ja pompuje 2.2-2.4 coby guma dobrze się układała

dla lepszego bezpieczenstwa

> 2.2 to normalne ciśnienie

> ja pompuje 2.2-2.4 coby guma dobrze się układała

> dla lepszego bezpieczenstwa

hm...ja miałem prawie 2.0 na "kolarzówkach" i na każdej dziurze go podbijało,wkurzało mnie to strasznie i zmniejszyłem do 1.9 , 1.8 i teraz jest trochę miękko ale za to bardziej komfortowo(nie dobija na dziurach)

> 2.2 to normalne ciśnienie

no jakoś wg fabryki chyba nie

> ja pompuje 2.2-2.4 coby guma dobrze się układała

> dla lepszego bezpieczenstwa

a po pewnym czasie zmierzysz głębokość bieżnika i na środku opona będzie łysa, a po bokach nie. wg ciebie bezpieczeństwo to celowe zmniejszanie powierzchni styku opony z podłożem?

> no jakoś wg fabryki chyba nie

> a po pewnym czasie zmierzysz głębokość bieżnika i na środku opona

> będzie łysa, a po bokach nie. wg ciebie bezpieczeństwo to celowe

> zmniejszanie powierzchni styku opony z podłożem?

jakoś u mnie przy takim ciśnieniu opona układa się odpowiednio

zawsze dawałem 2.2 i po przejechaniu 40kkm na oponach nie było żadnych oznak nieodpowiedniego zużycia

jak zrobie 1.8 to normalnie flak się robi i jak tu jeździć bezpiecznie gdy opona swoje a felga swoje

> jakoś u mnie przy takim ciśnieniu opona układa się odpowiednio

> zawsze dawałem 2.2 i po przejechaniu 40kkm na oponach nie było

> żadnych oznak nieodpowiedniego zużycia

> jak zrobie 1.8 to normalnie flak się robi i jak tu jeździć

> bezpiecznie gdy opona swoje a felga swoje

1.8 to mam ciśnienie jak przez dłuższy czas nie sprawdzę ile mam powietrza,normalnie to 1.9 pompuję.Chętnie bym sie przejechał na 2.2.Serio nie rzuca ani nie podbija na dziurach przy tak dużym ciśnieniu????

ja wcale flaka nie mam na 1.8-1.9

> 1.8 to mam ciśnienie jak przez dłuższy czas nie sprawdzę ile mam

> powietrza,normalnie to 1.9 pompuję.Chętnie bym sie przejechał na

> 2.2.Serio nie rzuca ani nie podbija na dziurach przy tak dużym

> ciśnieniu????

> ja wcale flaka nie mam na 1.8-1.9

Ja jak miałem 1.9 to mi szybciej ścierały się krawędzie opon. Odkąd mam 2.2 bieżnik równo się ścina. Ja w dodatku często jeżdzę załadowanym autem z obciążeniem więc muszę mieĆ min 2.2 Na 1.9 to faktycznie 155/70 wyglada jak flak

> Ja jak miałem 1.9 to mi szybciej ścierały się krawędzie opon. Odkąd

> mam 2.2

z tego wynika, że masz jakiś ujowy ciśnieniomierz

Dzisiaj rozebrałem hamulce z przodu. Tłoczki były suche, posmarowałem, przeciściłem prowadnice i posmarowałem smarem miedziowym. Teraz hamuje i nic nie ściąga. Przy okazji Opony przemieniłem na zimówki i teraz tylko czekam snow