Uno 1.3 DS 1998r. Uniaczek ładnie zapalał i jeździł... Pewnego dnia zatrzymując sie samochód podskoczył na nierówności i spadła klema, podczas podłączenia jej (jescze na chodzącym silniku) zaiskrzyło i zgasł.. od tego czasu nie chce juz odpalić, nie wiem co mogło sie zepsuć w tym przypadku, nie mam doświadczenia z dieselami. Ma ktoś jakiś pomysł? Od czego zacząć?

> Uno 1.3 DS 1998r. Uniaczek ładnie zapalał i jeździł... Pewnego dnia

> zatrzymując sie samochód podskoczył na nierówności i spadła

> klema, podczas podłączenia jej (jescze na chodzącym silniku)

> zaiskrzyło i zgasł.. od tego czasu nie chce juz odpalić, nie

> wiem co mogło sie zepsuć w tym przypadku, nie mam doświadczenia

> z dieselami. Ma ktoś jakiś pomysł? Od czego zacząć?

yyyy 1.3 z 98 roku? chyba niebardzo a tak w ogole uzupełnij profil. Rozrusznik kręci? zapłon jest?

> Uno 1.3 DS 1998r. Uniaczek ładnie zapalał i jeździł... Pewnego dnia

> zatrzymując sie samochód podskoczył na nierówności i spadła

> klema, podczas podłączenia jej (jescze na chodzącym silniku)

> zaiskrzyło i zgasł.. od tego czasu nie chce juz odpalić, nie

> wiem co mogło sie zepsuć w tym przypadku, nie mam doświadczenia

> z dieselami. Ma ktoś jakiś pomysł? Od czego zacząć?

niewolno odłączac akumulatora podczas pracy silnika (a tak się stało) a szczególnie gdy jest trochę elektroniki (ładowanie było nie obciążone)

> niewolno odłączac akumulatora podczas pracy silnika (a tak się stało)

> a szczególnie gdy jest trochę elektroniki (ładowanie było nie

> obciążone)

Jakiej elektroniki w uno diesel?

Jakiś bezpiecznik się spalił i tyle.

> Jakiej elektroniki w uno diesel?

> Jakiś bezpiecznik się spalił i tyle.

Nie jestem mocny w dieslach ale daj Boże aby bezpiecznik???

> Nie jestem mocny w dieslach ale daj Boże aby bezpiecznik???

W dieslu masz tylko elektronikę na alternatorze

Jak już zostało napisane - sprawdź bezpieczniki... ściągnięcie klemy w dieslu raczej nie powinno mu zaszkodzić - to nie benzyniak

BTW:

1. Uzupełnij profil

2. Przeczytaj TEN post i przywitaj się w wątku

> W dieslu masz tylko elektronikę na alternatorze

dodatkowo jeszcze zegarek

na pompie wtryskowej powinien być elektrozawór paliwa, włącz zapłon i odłączaj/podpinaj przewód, powinien lekko cykać

Pomyłka 91r, nie pamiętam, autko stoi u kumpla z wszystkim.

Wiem ze klemy sie nie odłącza ale to było troche dziwne, podjechaliśmy otwieramy mache a tam klema odłączona, podczas jej podłączenia zaiskrzylo i zgasł. Bezpieczniki sprawdzone. Pompa paliwowa cyka przy przekreceniu kluczyka. A swoja drogą to ładowanie jest w nim dość słabe wiec nie powinno sie nic stać odłączając kleme, tyle że ja ją podłaczyłem na zapalonym silniku. Jest w tym dieselu taki regulator, on nagrzewa świece żarowe itd. nie wiem dokładnie, może coś się z nim stało podczas skoku napięcia? W ogóle co w tym dieselu odpowiada za odpalanie?

> Pomyłka 91r, nie pamiętam, autko stoi u kumpla z wszystkim.

> Wiem ze klemy sie nie odłącza ale to było troche dziwne,

> podjechaliśmy otwieramy mache a tam klema odłączona, podczas jej

> podłączenia zaiskrzylo i zgasł. Bezpieczniki sprawdzone. Pompa

> paliwowa cyka przy przekreceniu kluczyka. A swoja drogą to

> ładowanie jest w nim dość słabe wiec nie powinno sie nic stać

> odłączając kleme, tyle że ja ją podłaczyłem na zapalonym

> silniku. Jest w tym dieselu taki regulator, on nagrzewa świece

> żarowe itd. nie wiem dokładnie, może coś się z nim stało podczas

> skoku napięcia? W ogóle co w tym dieselu odpowiada za odpalanie?

Ale kręci w ogóle?

Oczywiście że tak, 3 razy rozładowalem akumulator. Paliwo mu dalem nawet bezpośrednio do wężyka.

> Pomyłka 91r, nie pamiętam, autko stoi u kumpla z wszystkim.

> Wiem ze klemy sie nie odłącza ale to było troche dziwne,

> podjechaliśmy otwieramy mache a tam klema odłączona, podczas jej

> podłączenia zaiskrzylo i zgasł. Bezpieczniki sprawdzone. Pompa

> paliwowa cyka przy przekreceniu kluczyka. A swoja drogą to

> ładowanie jest w nim dość słabe wiec nie powinno sie nic stać

> odłączając kleme, tyle że ja ją podłaczyłem na zapalonym

> silniku. Jest w tym dieselu taki regulator, on nagrzewa świece

> żarowe itd. nie wiem dokładnie, może coś się z nim stało podczas

> skoku napięcia? W ogóle co w tym dieselu odpowiada za odpalanie?

a kontrolka od świec zapala się normalnie po włączeniu zapłonu?

pozdr

> a kontrolka od świec zapala się normalnie po włączeniu zapłonu?

> pozdr

pewno polecial czasowy wylacznik swiec zarowych, albo i same swiece

Taak, nagrzewa świece. Czyli moge wnioskować po tym że jest sprawny? A jak sprawdzić stan świec żarowych?

> Taak, nagrzewa świece. Czyli moge wnioskować po tym że jest sprawny?

> A jak sprawdzić stan świec żarowych?

nie można nie odpalić tak prostego diesla jakim jest UNO

pierwszy temat który mogliście upie****** to zaworek STOP na pompie i prawdopodobnie to właśnie on będzie przyczyną nie palenia, albo bezpiecznik nie przyglądałem się czy tam przed nim jakiś jest tak czy tak warto sprawdzić czy jest prąd ......

koledzy dobrze Ci radzą sprawdź czy świece żarowe grzeją,

to ze kontrolka świeci nic nie oznacza, odkręć listwę od świec żarowych, weź kawałek przewodu zakończ z dwóch stron,

jednym końcem przyłóż do klemy + a drugim muskaj końcówkę świecy żarowej, każdej po kolei, jeśli iskrzy sprawna, lub

mogliście upalić przekaźnik świec żarowych, jak sprawdzić ?

weź miernik chyba że nie masz to żarówkę 21W podłącz jeden koniec na - a drugi do zasilania świec, przekręć zapłon jak świeci działa

obstawiam ZAWOREK !

jak świeci działa

> obstawiam ZAWOREK !

pisałem o tym wcześniej ale nikt się nie zainteresował

Ok. Jutro sprawdzam stan świec żarowych i przekaźnika. Zainteresowałem się zaworem tylko napisałeś że jak "cyka" po przekręceniu kluczyka to sprawny Jak jeszcze moge inaczej sprawdzić ten zawór?

Dzisiaj sprawdziłem wszystko i:

zawór paliwa sprawny(cyka a po za tym w przewodach jest paliwo),

Przekaźnik daje prąd na świece żarowe,

Dwie świece żarowe ciągną prąd, dwie nie działają.

I teraz pozostaje pytanie czy prze 2 świece Uniaczek w ogóle nie chwyta czy coś jeszcze może być przyczyną?

Jest już dosyć zimno, ale ostatnio gdy odpalałem chwytał od razu, po za tym zgasł przy podłączeniu akumulatora podczas pracy silnika, więc to raczej nie ma nic wspólnego ze świecami zarowymi.

> Dzisiaj sprawdziłem wszystko i:

> zawór paliwa sprawny(cyka a po za tym w przewodach jest paliwo),

> Przekaźnik daje prąd na świece żarowe,

> Dwie świece żarowe ciągną prąd, dwie nie działają.

> I teraz pozostaje pytanie czy prze 2 świece Uniaczek w ogóle nie

> chwyta czy coś jeszcze może być przyczyną?

> Jest już dosyć zimno, ale ostatnio gdy odpalałem chwytał od razu, po

> za tym zgasł przy podłączeniu akumulatora podczas pracy silnika,

> więc to raczej nie ma nic wspólnego ze świecami zarowymi.

Od klemy + biegnie kilka przewodów czerwonych. Zaraz za aku są na nich złączki, które lubią zaśniedzieć i przy jakimkolwiek poruszeniu mogły przestać kontaktować (lub jedna z nich) przez to może Ci część urządzeń nie działać. Nie jeden tak miał (i ja też).

Sprawdź, a nuż...

Wymień świece i sprawdź. Mi łapał przy uwalonych 3...

ale trzeba było dość długo kręcić a potem czarny dym z rury

Z tymi przewodami to masz racje... Bo dzisiaj jak wszystko sprawdzałem okazało sie że jeden z tych 3 od klemy "+" wypadł z kostki, ale podłączyłem i nawet troche nie chwyta... Co odpowiada za odpalenie jeszcze?

> Z tymi przewodami to masz racje... Bo dzisiaj jak wszystko

> sprawdzałem okazało sie że jeden z tych 3 od klemy "+" wypadł z

> kostki, ale podłączyłem i nawet troche nie chwyta... Co

> odpowiada za odpalenie jeszcze?

popuść nieco nakrętki od przewodów na wtryskiwaczach (tylko tyle żeby lekko luźne były)

niech jedna osoba kręci rozrusznikiem a druga patrzy czy paliwo z nich leci (powinno lekko pryskać)

jak nie leci to usterka w układzie paliwowym - zasilanie , zapowietrzenie, lub jeszcze coś innego.

jak leci to albo usterka w grzaniu świec albo jakaś mechaniczna - rozrząd, kompresja..

pozdr

Może jutro będe próbował, jak nie to dopiero za tydzień dopiero...

Widocznie musiałem zrobić jakieś przeciązenie w instalacji, ale z tego co forumowicze sugerują to tylko elektrozawór na pompie mógł paść przez to co zrobiłem.

To jutro sprawdzam od podstaw i zobaczymy co z tego wyniknie.

Paliwo idzie na wtryski. Ale dzisiaj to już słabo kręcił przez te mróz. Już sie rozrusznik klei. Pozostaje zostawić do wiosny... Szkoda troche ze nie zdązyłem go zrobić przed zimą ...

> Paliwo idzie na wtryski. Ale dzisiaj to już słabo kręcił przez te

> mróz. Już sie rozrusznik klei. Pozostaje zostawić do wiosny...

> Szkoda troche ze nie zdązyłem go zrobić przed zimą ...

Jak czytam coś takiego to się zastanawiam, czy to aby na pewno XXI wiek mamy no chyba, że Ci po prostu to autko nie jest za bardzo potrzebne i sobie może stać miesiącami

Kolega miał podobny problem,tylko że benzyniaka nie umiał zapalić.Kombinował wymienił za radami innych różne części i nic,auto ani hu hu.W końcu zaciągną do mechanika i za pół godziny wyjechał autkiem .Zapłacił 50 zł,bo to tylko pierdołka była na którą nik nie wpadł.

> Kolega miał podobny problem,tylko że benzyniaka nie umiał

> zapalić.Kombinował wymienił za radami innych różne części i

> nic,auto ani hu hu.W końcu zaciągną do mechanika i za pół

> godziny wyjechał autkiem .Zapłacił 50 zł,bo to tylko pierdołka

> była na którą nik nie wpadł.

Tutaj też nie podejrzewam mega awarii

Mam po za tym Unem jeszcze 2 samochody, to miało być ala hobby... ale przez głupi błąd po zabawie. Pewnie jakiś przewód sie przetopił, albo jakaś drobnostka, przy okazji jak będzie u mnie mechanik to obejrzy... ale pewnie juz nie w tym sezonie...