cześć wszystkim, mam pytanie na jakiej zasadzie działa wtrysk gazu 3 gen? czy jest tam krokowy tak jak w 2 gen? i czy idzie przerobić 2 gen na 3 gen, czylli wywalamy mieszalnik a wsadzamy coś takiego co tutaj mamy na obrazku po lewj stronie ten diwajs z 4 sutkami:

Parownik do 3 generacji kosztuje prawie tyle co kompletna sekwencja

> cześć wszystkim, mam pytanie na jakiej zasadzie działa wtrysk gazu 3

> gen?

Przede wszystkim jest nadciśnieniowy, podobnie jak w sekwencji dysze wchodzą w kolektor.

czy jest tam krokowy tak jak w 2 gen?

Nie ma wtryskiwaczy. Krokowy, albo dwa jest w dozowniku gazu. Jego położenie według mapy nadzoruje sterownik, który ma swojego MAPa i czujniki temperatury.

i czy idzie przerobić

> 2 gen na 3 gen, czylli wywalamy mieszalnik a wsadzamy coś

> takiego co tutaj mamy na obrazku po lewj stronie ten diwajs z 4

> sutkami:

Nie jest to takie hop-siup.

Używanej instalki czasami nie kupuj. Nie bez powodu ktoś to wyjął z auta, a komponenty są zwykle dużo droższe niż do popularnych sekwencji.

> Przede wszystkim jest nadciśnieniowy, podobnie jak w sekwencji dysze

> wchodzą w kolektor.

> czy jest tam krokowy tak jak w 2 gen?

> Nie ma wtryskiwaczy. Krokowy, albo dwa jest w dozowniku gazu. Jego

> położenie według mapy nadzoruje sterownik, który ma swojego MAPa

> i czujniki temperatury.

> i czy idzie przerobić

> Nie jest to takie hop-siup.

> Używanej instalki czasami nie kupuj. Nie bez powodu ktoś to wyjął z

> auta, a komponenty są zwykle dużo droższe niż do popularnych

> sekwencji.

Ano dokladnie, moj brat ma taka dokladnie instalke i gubi mu wolne obroty ( nie wiemy jeszcze czemu ), przez telefon gosc z landi mowil, ze w tym klocku z krokowcami cos sie wyrabia i tak sie moze dziac, nowa czesc kosztuje krocie, a uzywek w dobrym stanie nima albo sa drogie

Co do dzialania , dziala bardzo dobrze, nie ma strat mocy ( odczuwalnych ), nie czuc przelaczania itp.

Jak chcesz przerobić 2gen to sie da przerobić, ale musiz wywalic wszystko to co pod maska siediz i zainstalować to, a kabli jest tam kupa, u brata wszystko wlutowane pod wtyczke z kompa benzynowego.

> Przede wszystkim jest nadciśnieniowy, podobnie jak w sekwencji dysze

> wchodzą w kolektor.

> czy jest tam krokowy tak jak w 2 gen?

> Nie ma wtryskiwaczy. Krokowy, albo dwa jest w dozowniku gazu. Jego

> położenie według mapy nadzoruje sterownik, który ma swojego MAPa

> i czujniki temperatury.

> i czy idzie przerobić

> Nie jest to takie hop-siup.

> Używanej instalki czasami nie kupuj. Nie bez powodu ktoś to wyjął z

> auta, a komponenty są zwykle dużo droższe niż do popularnych

> sekwencji.

aha czyli kupa, nie no bo mama kupiła sobie pande z gazem i już raz strzeliło i cud że nic sie nie stało a tam jest plastikowy kolektor i sie jeździ jak na bombie i myślałem żeby wywalić mieszanik a założyć dysze w kolektor z tym wynalazkiem (rozdzielaczem od 3 gen) i zrobić z tego ciągły wtrysk gazu mniej więcej analogicznie jak w 3 gen

> aha czyli kupa, nie no bo mama kupiła sobie pande z gazem i już raz

> strzeliło i cud że nic sie nie stało a tam jest plastikowy

> kolektor i sie jeździ jak na bombie i myślałem żeby wywalić

> mieszanik a założyć dysze w kolektor z tym wynalazkiem

> (rozdzielaczem od 3 gen) i zrobić z tego ciągły wtrysk gazu

> mniej więcej analogicznie jak w 3 gen

w Rzeszowie można kupić 4 generacje nową cały zestwa w dobrej cenie

To kup mamie sekwencje to mimo wszystko nie jest takie drogie szczegolnie w porownaniu do ceny nowe kolektora i ewentualnych napraw czy tez strat zwiazanych ze strzalami.

NA LPG oszczedzasz na stacji a nie na czesciach

myślałem żeby wywalić

> mieszanik a założyć dysze w kolektor z tym wynalazkiem

> (rozdzielaczem od 3 gen) i zrobić z tego ciągły wtrysk gazu

> mniej więcej analogicznie jak w 3 gen

Ale musisz sterować tym dozownikiem, więc od montażu jednostki sterującej też nie uciekniesz. Jest duża szansa, że w używanej instalce i ten dozownik i reduktor nie są już w super stanie i ich wymiana podniesie kosz operacji tak, że przestanie się to w ogóle opłacać. III gen. wbrew pozorom była w sumie bardziej zaawansowana od sekwencji. Sterownik miał mapę ustawień dozownika robioną fabrycznie pod konkretny model silnika, więc działało to bardzo pewnie i stabilnie, ale cena była mocno niefajna.

Jak coś masz modyfikować w instalce LPG, to najrozsądniejszym wyjściem jest montaż IV gen. Do Pandy majątku to nie będzie kosztowało. Jak masz pojęcie o LPG, to montując to samemu w 1 klocku powinieneś się zamknąć.

> myślałem żeby wywalić

> Ale musisz sterować tym dozownikiem, więc od montażu jednostki

> sterującej też nie uciekniesz. Jest duża szansa, że w używanej

> instalce i ten dozownik i reduktor nie są już w super stanie i

> ich wymiana podniesie kosz operacji tak, że przestanie się to w

> ogóle opłacać. III gen. wbrew pozorom była w sumie bardziej

> zaawansowana od sekwencji. Sterownik miał mapę ustawień

> dozownika robioną fabrycznie pod konkretny model silnika, więc

> działało to bardzo pewnie i stabilnie, ale cena była mocno

> niefajna.

> Jak coś masz modyfikować w instalce LPG, to najrozsądniejszym

> wyjściem jest montaż IV gen. Do Pandy majątku to nie będzie

> kosztowało. Jak masz pojęcie o LPG, to montując to samemu w 1

> klocku powinieneś się zamknąć.

no sam bym robił, butla jest i o papiery nie musiałbym sie martwić bo już wszystko legalnie wbite w dowód tylko jaka brać zenita, staga brc ?

Jak samemu, to ja robiłbym Staga. Najlepiej jakiegoś nowszego od 300.

> Jak samemu, to ja robiłbym Staga. Najlepiej jakiegoś nowszego od 300.

plus albo premium,

a z brc ponoć ciężko o interfejs i soft? tak słyszałem

> w Rzeszowie można kupić 4 generacje nową cały zestwa w dobrej cenie

Where?

> Używanej instalki czasami nie kupuj. Nie bez powodu ktoś to wyjął z

> auta, a komponenty są zwykle dużo droższe niż do popularnych

> sekwencji.

Dokładnie. Ja wywaliłem u siebie 3 gen BRC bo smart, czyli dozownik, który mi padł kosztuje nowy podobno 3200 zł, regenerowany 1200 z gwarancją na 3 miesiace.

Za 1200 zł kupiłem Staga 300 plus na 6 cylindrowz wtryskami i resztą . Została butla i reduktor + elektrozawor i filtr fazy lotnej. Reszta jest nowa.

Podpisuje sie pod tym, zeby nie montować 3 gen., a uzywki to juz w ogóle.

> plus albo premium,

> a z brc ponoć ciężko o interfejs i soft? tak słyszałem

Są tam jakieś szachy. Jak masz to robić sam, to na pewno bardziej zjadliwy jest Stag.

> Są tam jakieś szachy. Jak masz to robić sam, to na pewno bardziej

> zjadliwy jest Stag.

Moze Tartarini ? W sumie to taki "fabryczny " kit fiata ?

> Moze Tartarini ? W sumie to taki "fabryczny " kit fiata ?

albo stag albo zenit raczej ja mam staga 4 w seicento i nie mam powodów do narzekania myślałem o zenicie bo w nim jest możliwość zrobienia mapy 3d niezależnie od benzynowej i to jest fajny bajer, jeśli bym wziąl zenita to dla siebie (do mojego turbo byłby idealny) a mamie założyłbym mojego staga

> plus albo premium,

> a z brc ponoć ciężko o interfejs i soft? tak słyszałem

no cieżko o brc ale softa i kabel mam do staga też

> Where?

jest hurtownia w Rzeszowie z gratami lpg, mam tam zniżki

> albo stag albo zenit raczej ja mam staga 4 w seicento i nie mam

> powodów do narzekania myślałem o zenicie bo w nim jest

> możliwość zrobienia mapy 3d niezależnie od benzynowej i to jest

> fajny bajer, jeśli bym wziąl zenita to dla siebie (do mojego

> turbo byłby idealny) a mamie założyłbym mojego staga

bawiłem sie zenitem i stwierdzam że to kicha

> bawiłem sie zenitem i stwierdzam że to kicha

czemu?

> i myślałem żeby wywalić

> mieszanik a założyć dysze w kolektor z tym wynalazkiem

> (rozdzielaczem od 3 gen) i zrobić z tego ciągły wtrysk gazu

> mniej więcej analogicznie jak w 3 gen

Tak a gdyby zamiast silnika krokowego od 3 gener. wstawić 2 wtryski od 4 generacji+komp od 4 generacji.Za wtryskami było by tak samo jak w 3 generacji ?

> czemu?

dziad i tyle lepszy stag

> Tak a gdyby zamiast silnika krokowego od 3 gener. wstawić 2 wtryski

> od 4 generacji+komp od 4 generacji.Za wtryskami było by tak samo

> jak w 3 generacji ?

Oszczędziłbyś vs. sekwencja na dwóch wtryskiwaczach. Do tego musiałbyś sklecić jakiś dinks dzielący gaz z dwóch wtryskiwaczy na cztery przykładowo gary. Ponadto nie ma pewności, że to w ogóle chciałoby jeździć.

Przypominam, że tak czy owak reduktor też trzeba zmienić na nadciśnieniowy.

> jest hurtownia w Rzeszowie z gratami lpg, mam tam zniżki

no ale na jakiej ulicy? może być priv

> no ale na jakiej ulicy? może być priv

ulica Przy Torze, firma Mario

> albo stag albo zenit raczej ja mam staga 4 w seicento i nie mam

> powodów do narzekania myślałem o zenicie bo w nim jest

> możliwość zrobienia mapy 3d niezależnie od benzynowej i to jest

> fajny bajer, jeśli bym wziąl zenita to dla siebie (do mojego

> turbo byłby idealny) a mamie założyłbym mojego staga

Może mi ktoś coś więcej napisać o robieniu map w Zenit niezależnych od benzyny?

Rozumiem, że jest to mapa czasów wtrysku gazu niezależna od czasów wtrysku benzyny?

Może być na PRV.

> Może mi ktoś coś więcej napisać o robieniu map w Zenit niezależnych

> od benzyny?

> Rozumiem, że jest to mapa czasów wtrysku gazu niezależna od czasów

> wtrysku benzyny?

> Może być na PRV.

tak, z tym że ja tego nie robiłem ale widziałem to u kolegi

> ulica Przy Torze, firma Mario

dziękować

> Oszczędziłbyś vs. sekwencja na dwóch wtryskiwaczach. Do tego

> musiałbyś sklecić jakiś dinks dzielący gaz z dwóch wtryskiwaczy

> na cztery przykładowo gary. Ponadto nie ma pewności, że to w

> ogóle chciałoby jeździć.

> Przypominam, że tak czy owak reduktor też trzeba zmienić na

> nadciśnieniowy.

Potrzebny ochotnik co by to sprawdził czy jest dobre.

Przeszkodą mogły by być jakieś zjawiska falowe w wężyku od wtryskiwacza do tej okrągłej puszki co rozdziela gaz na 4 cylindry.

> Potrzebny ochotnik co by to sprawdził czy jest dobre.

No dobra, ale myślisz, że będzie to lepsze od sekwencji?

Oszczędność, jak już pisałem nie za wielka.

> No dobra, ale myślisz, że będzie to lepsze od sekwencji?

> Oszczędność, jak już pisałem nie za wielka.

raczej przy takiej przeróbce , nie ma prawa to działać pozdr.

> raczej przy takiej przeróbce , nie ma prawa to działać pozdr.

Chciałem po prostu być delikatniejszy.

> No dobra, ale myślisz, że będzie to lepsze od sekwencji?

> Oszczędność, jak już pisałem nie za wielka.

Oszczędność może i niewielka ale zadowolenie z posiadania czegoś co nikt inny niema bardzo duże.Może zysk jakiś by powstał z zastosowania zamiast 4 najtanszych wtryskiwaczy 2 droższych za te same pieniądze.Oczywiście gwarancji że takie coś będzie dobrze działać nie ma. 4 wtryski na 4 cylindry przy pół sekwencji są o tyle dobre,że od każdego z wtrysku do kolektora dolotowego łatwo zrobić wężyki o tej samej długości dla każdego wtryskiwacza.

nie czepiam się , poznaj zasadę działania poszczególnych generacji instalek , potem kombinuj .

> nie czepiam się , poznaj zasadę działania poszczególnych generacji

> instalek , potem kombinuj .

Ja żem jest ten co zawsze coś kombinuje

I to co wykombinuje zawsze jakoś działa

próbuj i daj znać co wyszło ....