Dzis zapalila mi sie kontrolka od temperatury cieczy. Wczesniej nigdy na oczy jej nie widzialem. Zgasilem odrazu silnik. Ponownie go zapalajac zgasla odrazu. Przejechalem ok 2 km znowu to samo. Zgasilem silnik. Stan plynu ok - bez ubytkow. Sprawdzilem stan oleju i sie przerazilem.. Duzo ponizej minimum.. Od kupna zrobilem dokladnie 21 kkm i nigdy nie bral grama oleju..

Przylozylem reke do wydechu - cala w czarnych plamkach.

korek wlewu bez bialej mazi wiec na moj skromny stan wiedzy wykluczam uszczelke pod glowica.

Od jakiegos czasu przy obrotach ok. 2000- 3500 slychac klekotanie. Podejrzewam, ze to zawory..

Czeka mnie remont silnika?

Ogolnie jakiego kosztu moge sie spodziewac?

> Ogolnie jakiego kosztu moge sie spodziewac?

A po ile teraz mogą chodzić 1.4 16v?

domyslam sie ze to 900, nie oplaca sie remontowac.

900 chodza drozej niz 1.1 ale ladny slupek kupisz za 700-800zl

> domyslam sie ze to 900, nie oplaca sie remontowac.

> 900 chodza drozej niz 1.1 ale ladny slupek kupisz za 700-800zl

Wlasnie przegladalem allegro i zastanawiam sie nad swapem. Odprowadze auto do mechaniora, niech rozbierze popatrzy co jest ile bedzie kosztowac i bede myslal. Jak wyjdzie porownywalnie to zmienie na wiekszy..

Tak sie jeszcze zastanawiam ile moze wyniesc swapik na 1.2 ew przekladka na 1.1. Potrzebuje silnik, wiazka, komp. Cos jeszcze? Skrzynia z 900 da rade? Zawieszenie, hamulce - trzeba cos dlubac? W tym temacie jestem kompletnie zielony

Jeśli masz 900 bo nie doczytałem, to komplet ci trzeba najlepiej, czyli silnik kompletny, kolektory, komp, altek, rozruch, wiązka, na 1.1 i na 1.2.

Jak już to pchaj 1.2 będziesz zadowolony. do 1.2 jeszcze pompa 3 bara idzie i nie da sie seryjnego dolotu upchać więc plus dolot jakiś.

Skrzynia się nada, hamulce w zasadzie też ale można dać mocniejsze albo chociaż jakieś Brembo i klocki ferrodo., zawias w sumie chyba -40/-40 byłby ok chyba ze nie szalejesz to i Seria OK. W zasadzie zawias to raczej kwestia wyglądu auta i prowadzenia.

> Jeśli masz 900 bo nie doczytałem, to komplet ci trzeba najlepiej,

> czyli silnik kompletny, kolektory, komp, altek, rozruch, wiązka,

> na 1.1 i na 1.2.

> Jak już to pchaj 1.2 będziesz zadowolony. do 1.2 jeszcze pompa 3 bara

> idzie i nie da sie seryjnego dolotu upchać więc plus dolot

> jakiś.

> Skrzynia się nada, hamulce w zasadzie też ale można dać mocniejsze

> albo chociaż jakieś Brembo i klocki ferrodo., zawias w sumie

> chyba -40/-40 byłby ok chyba ze nie szalejesz to i Seria OK. W

> zasadzie zawias to raczej kwestia wyglądu auta i prowadzenia.

nie wiedziałem ,ze skrzynia od 900tki sie nada do 1.2 czy 1.1

Ta skrzynia mu sie nada, nastepny madry zza komputera ...

> Ta skrzynia mu sie nada, nastepny madry zza komputera ...

nada się czy nie nada??

> nada się czy nie nada??

To mialo byc takie "Taaaaaaaa" wiesz OCB

Powiem bez pardonu ze sie nie nada i tyle

> To mialo byc takie "Taaaaaaaa" wiesz OCB

> Powiem bez pardonu ze sie nie nada i tyle

> To mialo byc takie "Taaaaaaaa" wiesz OCB

> Powiem bez pardonu ze sie nie nada i tyle

Nada nada

> Nada nada

jak sie nada jak nienada

> jak sie nada jak nienada

Nada

Jeno pasować nijak nie będzie

Trzeba by zmienić to i owo, ale nie wiem czy się opłaca

> Nada

> Jeno pasować nijak nie będzie

> Trzeba by zmienić to i owo, ale nie wiem czy się opłaca

czyli się nie nada

nada się taka która pasuje

> czyli się nie nada

> nada się taka która pasuje

Oj tam Oj tam. Z grubsza to jeden element jest inny

Problemu juz nie ma czy sie nada czy nie nada

Okazalo sie ze zagotowal sie bo byl zapowietrzony. A olej spierdzielil peknietym przewodem od odmy. Jutro wymiana uszczelki pod pokrywa, przewodow, oleju nowy plyn do chlodnicy i bede smigal:) SWAPik zostaje odlozony na inny termin:)

> SWAPik zostaje odlozony na inny termin:)

Mietczak