Dzisiaj rozwikłałem zagadkę uciekającego prądu w moim struclu. Gdy gaszę auto i wyciągam kluczyk ze stacyjki to przekaźnik (ten czarny przy kompie) nie puszcza, dopiero jak go wyjmę to słychać cyknięcie. Jeżeli tego nie zrobie to pobór prądu jest w okolicy -0,75. Po wyjęciu i wsadzeniu jest 0,00-0,01 więc w normie. Tylko teraz pytanie czemu tak sie dzieje? przekaźnik jest walnięty czy źle podpięty? nie znam się na elektryce więc nie wiem jak podejść do tematu. Co może być powodem tego, że nie puszcza?

> Dzisiaj rozwikłałem zagadkę uciekającego prądu w moim struclu. Gdy

> gaszę auto i wyciągam kluczyk ze stacyjki to przekaźnik (ten

> czarny przy kompie) nie puszcza, dopiero jak go wyjmę to słychać

> cyknięcie. Jeżeli tego nie zrobie to pobór prądu jest w okolicy

> -0,75. Po wyjęciu i wsadzeniu jest 0,00-0,01 więc w normie.

> Tylko teraz pytanie czemu tak sie dzieje? przekaźnik jest

> walnięty czy źle podpięty? nie znam się na elektryce więc nie

> wiem jak podejść do tematu. Co może być powodem tego, że nie

> puszcza?

a sprawdzales jak dlugo wcina prad? mi przekaznik cyknie dopiero po chwili jak wylacze silnik jakies 1 lub 2 minuty

> a sprawdzales jak dlugo wcina prad? mi przekaznik cyknie dopiero po

> chwili jak wylacze silnik jakies 1 lub 2 minuty

U mnie jest podobnie.

hmmmm no tego nie sprawdziłem... ale coś wcina prąd ewidentnie... a miernik nie wskazuje nic tylko ten przekaźnik właśnie. Więc może on się po prostu nie rozłącza? Jutro sprawdzę czy po jakimś czasie on rozłącza się i jaki jest wtedy pobór.

> a sprawdzales jak dlugo wcina prad? mi przekaznik cyknie dopiero po

> chwili jak wylacze silnik jakies 1 lub 2 minuty

jest tak jak kolega pisze przekaznik rozłacza sie po jakims czasie dopiero

Jaki masz silnik ?

> Jaki masz silnik ?

1.2 16v na wiązce z seja 1.1 SPI

> 1.2 16v na wiązce z seja 1.1 SPI

tez mam 16v na wiazce p1 i przekaznik wyłacza sie po jakims czasie słychac wyraźne pykniecie sprawdz to sobie sam jutro

> tez mam 16v na wiazce p1 i przekaznik wyłacza sie po jakims czasie

> słychac wyraźne pykniecie sprawdz to sobie sam jutro

no sprawdzę. Ale wydaje mi się, że to będzie on gdyż auto stojąc dzien-dwa (zalezy od temp) cieżko odpala albo wcale. Miernik pokazuje ten przekaźnik, a jeżeli jest wyłączony to pokazuje pobór zerowy także mam nadzieję, że to ten przekaźnik i w końcu się z tym uporam bo jak przyjdą większe mrozy to będzie kaplica. A wyciągać codziennie kleme mi się nie uśmiecha.

PS: Acha no i aku nie wchodzi w grę bo jest na aucie już trzeci i na każdym to samo...

> no sprawdzę. Ale wydaje mi się, że to będzie on gdyż auto stojąc

> dzien-dwa (zalezy od temp) cieżko odpala albo wcale. Miernik

> pokazuje ten przekaźnik, a jeżeli jest wyłączony to pokazuje

> pobór zerowy także mam nadzieję, że to ten przekaźnik i w końcu

> się z tym uporam bo jak przyjdą większe mrozy to będzie kaplica.

> A wyciągać codziennie kleme mi się nie uśmiecha.

> PS: Acha no i aku nie wchodzi w grę bo jest na aucie już trzeci i na

> każdym to samo...

ktory przekażnik wyciagasz ???? czerwony czy czarny bo moze masz to co kiedyś czytałem na AK ze przy swapie na ori wiazke z spi ktoryś pin w komie jest do czegoś podłaczony i powoduje rozładowywanie akumulatora co i jak już nie pamietam

może ktoś podpowie jak to z tym było

bo w twoim przypadku może jest tak ze wyciagasz przekażnik i poprostu odcinasz dopływ pradu i po kłopocie

ja mam taki przypadek, że jak szybko przekręcę kluczyk w stacyjce to zapalają się diody oprócz od wtrysku i pompa się nie załącza. Muszę cofnąć i wolniej przekręcić kluczkiem i wtedy jest ok. Może w tym siedzi diabeł? ktoś mi kiedyś pisał tutaj, że za to odpowiada jakiś pin właśnie ale już nie pamiętam jaki :/

> 1.2 16v na wiązce z seja 1.1 SPI

Przetnij pomarańczowy kabel idący do pinu 26 w kostce ecu.

O ile dobrze pamiętam to składał Ci to Mysza, zapytaj się czy odciął kabel od pinu o którym pisze Green. Jeżeli nie, to jest to prawdopodobną przyczyną problemu rozładowywania aku. Jeżeli nie, wówczas pozostaje Ci Goro i DCS .

> ja mam taki przypadek, że jak szybko przekręcę kluczyk w stacyjce to

> zapalają się diody oprócz od wtrysku i pompa się nie załącza.

> Muszę cofnąć i wolniej przekręcić kluczkiem i wtedy jest ok.

> Może w tym siedzi diabeł? ktoś mi kiedyś pisał tutaj, że za to

> odpowiada jakiś pin właśnie ale już nie pamiętam jaki :/

no tak kiedys juz pisales ze masz z tym problem. tak jak ci green napisał odlacz kompa otworz ta listwe z ecu i sprawdz ten kabel.

> Przetnij pomarańczowy kabel idący do pinu 26 w kostce ecu.

a za co on odpowiada i czy w konfiguracji wiązka s 899 silnik 1,2 8v też mozna to zrobić (ciąć) ?

> a za co on odpowiada i czy w konfiguracji wiązka s 899 silnik 1,2 8v

> też mozna to zrobić (ciąć) ?

to jakieś zasilanie ecu po stacyjce. Afaik we wszystkich 8v to jest tylko w 16v nie.

> a za co on odpowiada i czy w konfiguracji wiązka s 899 silnik 1,2 8v

> też mozna to zrobić (ciąć) ?

w manualach na stronie CM pisze tylko takie cos.

Jeżeli w Twojej wtyczce do komputera znajduje się przewód (pomarańczowy z czarnym paskiem)podpięty pod pin 26 to musisz to przeciąć i zaizolować. Jeśli tego nie zrobisz to będzie on powodował rozładowywanie akumulatora (na rozładowanie całkowite akumulatora wystarczą mu 24h postoju).

na schemacie tez nic ciekawego niema i niewiadomo gdzie on idzie.

ale wydaje mi sie ze jak robilem swoja wiazke to byl polaczony chyba z reszta pomaranczowych w wiazce. ide sprawdzic do garage

> O ile dobrze pamiętam to składał Ci to Mysza, zapytaj się czy odciął

> kabel od pinu o którym pisze Green. Jeżeli nie, to jest to

> prawdopodobną przyczyną problemu rozładowywania aku. Jeżeli nie,

> wówczas pozostaje Ci Goro i DCS .

Mysza mi tego akurat nie składał .

A co do tematu to dzisiaj sprawdziłem, auto zostawiłem i po kilkunastu minutach odpiąłem przekaźnik. Wyraźnie cyknął więc dalej brał prąd.

teraz tylko pytanie to ten pin 26 odpowiada za ten przekaźnik?

Acha i takie laickie pytanie, żeby było jasne to kostka ecu to chodzi tak zwany 'Grzebień' przy kompie tak?

> Mysza mi tego akurat nie składał .

> A co do tematu to dzisiaj sprawdziłem, auto zostawiłem i po

> kilkunastu minutach odpiąłem przekaźnik. Wyraźnie cyknął więc

> dalej brał prąd.

> teraz tylko pytanie to ten pin 26 odpowiada za ten przekaźnik?

> Acha i takie laickie pytanie, żeby było jasne to kostka ecu to chodzi

> tak zwany 'Grzebień' przy kompie tak?

na pin 26 idzie cały czas napiecie z akumulatora bez zadnego bezpiecznika

za wysterowanie przkeżników odpowiadaja piny w komie odpowiednio:

za ten czerwony od pomy pin 23

za ten od zasilania kompa pin 4

najlepiej sprawdz czy ten przewód co idzie do pinu 26 jest przeciety bo nim własnie idzie zaslianie na przekażnik i po przełaczeniu przekaźnika na reszte urzadzeń

> Acha i takie laickie pytanie, żeby było jasne to kostka ecu to chodzi

> tak zwany 'Grzebień' przy kompie tak?

tak

dołączam się do do wątku bo niestety moje auto też pobiera prąd to samo co u kolegi nie wiem czy to wina przekaźnika, ale kabelek co idzie do ecu pin26 jest to pomarańczowy kabelek nie jest przecięty za to mam przecięty pin7 auto po swapie z 0.9 na 1.2 8v.

pytanie moje czy mam przeciąć ten pomarańczowy kabelek?

i czy ktoś wie za co odpowiada pin7 bo nie wiem czemu on jest przecięty?

> dołączam się do do wątku bo niestety moje auto też pobiera prąd to

> samo co u kolegi nie wiem czy to wina przekaźnika, ale kabelek

> co idzie do ecu pin26 jest to pomarańczowy kabelek nie jest

> przecięty za to mam przecięty pin7 auto po swapie z 0.9 na 1.2

> 8v.

> pytanie moje czy mam przeciąć ten pomarańczowy kabelek?

> i czy ktoś wie za co odpowiada pin7 bo nie wiem czemu on jest

> przecięty?

a po co?

ja swapowałem z 0,9 na 1,2, nic nie przecinałem i nic mi pradu nie chlało....

Ja w 1.2 8V nic takiego nie mam:) mam wolny pin 26

> a po co?

> ja swapowałem z 0,9 na 1,2, nic nie przecinałem i nic mi pradu nie

> chlało....

a pin 26 masz zajęty czy wolny ?? tak jak kolega wyżej

> a pin 26 masz zajęty czy wolny ?? tak jak kolega wyżej

nie wiem - bo już 3 lata nie mam swojego SC teraz mam żony SC nieswapowane

to jutro to przetestuje z tym pinen26 zobaczymy co i jak

No więc sprawdziłem, do Pinu 26 szedł pomarańczowy kabel, jest teraz przecięty i zaizolowany mam nadzieje, że moje problemy znikną

Dzieki za podpowiedzi