Witam ,

Mam problem z Puntem mojej siostry. Dzisiaj podczas jazdy zapaliła się kontrolka od wtrysku, samochód jedzie, ale nie ma mocy (podczas jazdy kontrolka cały czas się świeci) . Co to może być ?

Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów , ale może ktoś z Was przerabiał podobny przypadek ?

Pozdrawiam .

> Witam ,

> Mam problem z Puntem mojej siostry. Dzisiaj podczas jazdy zapaliła

> się kontrolka od wtrysku, samochód jedzie, ale nie ma mocy

> (podczas jazdy kontrolka cały czas się świeci) . Co to może być

> ?

> Wiem, że to trochę jak wróżenie z fusów , ale może ktoś z Was

> przerabiał podobny przypadek ?

> Pozdrawiam .

W najgorszym przypadku to awaria ECU. Inne mozliwości to padnieta cewka, wtrysk albo świece/kable. Ale ja tu jestem nowy wiec moze bzdury pisze . Niech mnei ktos poprawi

> W najgorszym przypadku to awaria ECU. Inne mozliwości to padnieta

> cewka, wtrysk albo świece/kable. Ale ja tu jestem nowy wiec

> moze bzdury pisze . Niech mnei ktos poprawi

Ja obstawiałem cewkę/świece, bo kiedyś miałem podobny przypadek w Punto II 1.2 16V tylko, że wówczas był spadek mocy, ale nie świeciła się kontrolką od wtrysku, a w tym przypadku się świeci ...

Odczytaj błędy zapisne w ECU, to powinno wyjaśnić przyczynę zapalenia kontrolki.

U mnie to było przebicie kabla wysokiego napięcia. Zacznij od kabli i świec - później dopiero można ładować się w koszty (chociaż kable do 1.2 16V do najtańszych nie należą )

zapytaj Puntomasa, może miał już z tym kiedyś problem

Pozdrawiam

kable i swiece mozesz wyklucztc.

> Ja obstawiałem cewkę/świece, bo kiedyś miałem podobny przypadek w

> Punto II 1.2 16V tylko, że wówczas był spadek mocy, ale nie

> świeciła się kontrolką od wtrysku, a w tym przypadku się świeci

> ...

Bo w Mk2 chyba nie ma oddzielnej kontrolki wtrysku, tam jest pomarańczowa kontrolka silnika.

U mnie kiedyś w Mk1 padła cewka i "marchewa" się zapaliła. Oczywiście do tego był spadek mocy, więc to może być cewka.

> Bo w Mk2 chyba nie ma oddzielnej kontrolki wtrysku, tam jest

> pomarańczowa kontrolka silnika.

> U mnie kiedyś w Mk1 padła cewka i "marchewa" się zapaliła. Oczywiście

> do tego był spadek mocy, więc to może być cewka.

jeśli mówimy o marchewie to w Mk2fl 1.2 16v jest, załączyła mi się franca kiedyś na podjazdach górskich w sylwestra i okazało się, że miałem masakrę w przepustnicy. Wyczyściłem i wsio wróciło do normy

> zapytaj Puntomasa, może miał już z tym kiedyś problem

> Pozdrawiam

Takiego akurat nie...

>. Wyczyściłem i wsio wróciło do

> normy

ja pierdykam, Fiat auto dla majsterkowicza

> ja pierdykam, Fiat auto dla majsterkowicza

raczej dla sprzątaczki - skoro czyszczenie pomaga na wiele dolegliwości

> kable i swiece mozesz wyklucztc.

Skąd ta pewność ?

> Bo w Mk2 chyba nie ma oddzielnej kontrolki wtrysku, tam jest

> pomarańczowa kontrolka silnika.

> U mnie kiedyś w Mk1 padła cewka i "marchewa" się zapaliła. Oczywiście

> do tego był spadek mocy, więc to może być cewka.

Z zapaloną marchewą można jechać ? Chodzi mi o to, czy, żeby doprowadzić Punciaka do serwisu mogę dojechać nim powoli, bez szaleństw o własnych siłach, czy też muszę go dotransportować w inny sposób ?

> Z zapaloną marchewą można jechać ? Chodzi mi o to, czy, żeby

> doprowadzić Punciaka do serwisu mogę dojechać nim powoli, bez

> szaleństw o własnych siłach, czy też muszę go dotransportować w

> inny sposób ?

Możesz spokojnie do serwisu dojechać, tylko niech usuną usterkę a potem kasują dopiero zapis kodów błędów.

> ja pierdykam, Fiat auto dla majsterkowicza

pamiętam jakby to było wczoraj. Jechałem na sylwestera, na kwaterach baba nas wystawiła, szukaliśmy dalej, jeżdżąc po jakiś Ząbach/Zębach pod Zakopcem z nerwów przypiłowałem trochę auto, też ze względu na fakt, iż strome podjazdy były. Wywaliło mi w momencie marchewę. Zatrzymałem się. Zgasiłem. Poszedłem popytać o kwatery. Wróciłem. Odpaliłem wsio było ok. Jedyny objaw to lekkie przyduszanie silnika przy redukcjach, wysprzęglaniu, to mi dało do myślenia o przepustce. Dodatkowo auto nie trzymało ssania przy porannym odpaleniu.

Wróciłem do domu, przeczyściłem przepustkę, auto zaczęło 100 razy lepiej jechać, ssanie wróciło, zmiana biegów płynniejsza, ruszanie też

> U mnie to było przebicie kabla wysokiego napięcia. Zacznij od kabli i świec - później dopiero można ładować się w koszty (chociaż kable do 1.2 16V do najtańszych nie należą )

miałam podobny problem ostatnio, z małym wyjątkiem - pomarańczowy silniczek u mnie migał - okazało się że to kable

jak juz zgaduj zgadula to kontrolka wtrysku siwieci sie przez okolo 30 sek. gasnie na odpalonym silniku czy zgaszonym po przekreceniu zaplonu. ?? wspomne ze nie swkazuje temp cieczy (wskaznik lekko 2 mm sie podnsi. wymienilem obydwa czujniki temp cieczy i dalej nic)

o jaki samochód pytasz i co dokładnie się dzieje?

Punto I 1.2 8 V 75km

W PI kontrolka wtrysku gaśnie tak jak piszesz po ok 30sek bez odpalenia silnika.

W PII gaśnie po odpaleniu silnika.

> W PII gaśnie po odpaleniu silnika.

to zależy, u mnie w cf2 gasła bez odpalania

Przy uszkodzonych kablach albo swiecach nie pali sie marchewa.

> W PI kontrolka wtrysku gaśnie tak jak piszesz po ok 30sek bez

> odpalenia silnika.

> W PII gaśnie po odpaleniu silnika.

to jezeli gasnie po 30 sek. bez odpalania to jest cos nie tak bo powinna po chwili sie gasic.

a czy odpale silnik odrazu po zalaczeniu czy tylko zalacze zaplon gasnie i tak po 30 sek.