No właśnie... ostatnio mi pękła na mrozie linka. Dokładniej ta, która dochodzi do wajchy. W sklepach znalazłem dwie, ale są jakby inne. Wydawało mi się, że w tym układzie są trzy linki. Dobrze myślałem?

W sklepie były dwie o róznych długościach i "na oko" wyglądały inaczej niż to, czego potrzebuję.

Poradźcie!! Jak tą linkę znaleźć? Może od jakiegoś innego auta trzeba kupować? Może to jest ta dłuższa? he?

W Uno są dwie linki, jedna krótsza i druga dłuższa (jeżeli mowa o systemie z hamulcami bębnowymi). Jedna idzie od dźwigni hamulca poprzez kółko napinające na belce do bębna. Krótsza idzie od kółka napinającego na belce do drugiego bębna.

Są dwie, jedna dłuższa - od wajchy ze śrubą do lewego koła, druga od kółka pośredniego do prawego, obie kończą się zagiętymi zaczepami do włożenia w oczko i sprężyną, na początku jedna ma długi gwint, druga oczko... czy jakoś tak, z tego co wiem chyba wszystkie uno mają takie same, ale w tym moge sie mylić.

Dziękuję za wyczerpującą wypowiedź

W najbliższym czasie wezmę się za naprawę.

Jeszcze jedno pytanie.

Jeśli rozpieraki hamulca ręcznego nie działają tak, jak powinny... tzn. hamują trochę podczas jazdy albo nie hamują odpowiednio mocno na postoju, to czy da się zrobić coś "z zewnątrz"? Czy konieczny jest demontaż bębnów i smarowanie + ewentualnie czyszczenie i wymiana zużytych elementów? Czy można np. jakoś postukać i popsikać żeby zaczęło to działać normalnie. Czy takie coś wystarczy?

Można popsikać ale trzeba bęben zdjąć, najlepiek kupić nowe rozpieraki bo stare zardzewiałe jak by nie czyścić zawsze sie zapieką dość szybko, ja kupiłem to tutaj bo już miałem dość niedziałania...

> Są dwie, jedna dłuższa - od wajchy ze śrubą do lewego koła, druga od

> kółka pośredniego do prawego, obie kończą się zagiętymi

> zaczepami do włożenia w oczko i sprężyną, na początku jedna ma

> długi gwint, druga oczko... czy jakoś tak, z tego co wiem chyba

> wszystkie uno mają takie same, ale w tym moge sie mylić.

nie wszystkie - mk1 i część mk2 miała inne końcówki - oczko zamiast haka - to akurat nie jest problem bo wystarczy śrubkę M8 włozyć i po sprawie.

wersje turbo miały inne linki do zacisków.

i jeszcze czasem można spotkać uno z linkami wchodzącymi do środka bębnów hamulcowych - to raczej nowsze egzeplarze.

pozdr

Moje wszystkie trzy miały takie same, więc jeśli się różnią to tylko w wynalazkach jak UT i innych może nowościach.

> nie wszystkie - mk1 i część mk2 miała inne końcówki - oczko zamiast

> haka - to akurat nie jest problem bo wystarczy śrubkę M8 włozyć

> i po sprawie.

> wersje turbo miały inne linki do zacisków.

> i jeszcze czasem można spotkać uno z linkami wchodzącymi do środka

> bębnów hamulcowych - to raczej nowsze egzeplarze.

> pozdr

Święta prawda, u mnie oryginalne linki miały oczka przy mocowaniach do rozpieraków. Nowa jak kupiłem miała już hak.

> Można popsikać ale trzeba bęben zdjąć, najlepiek kupić nowe

> rozpieraki bo stare zardzewiałe jak by nie czyścić zawsze sie

> zapieką dość szybko, ja kupiłem to tutaj bo już miałem dość

> niedziałania...

nO właśnie, ja co rok muszę rozpieraki wyciągaĆ i odrdzewiaĆ zapieczone. Te co kupiłeś już się nie zapiekają?

> nO właśnie, ja co rok muszę rozpieraki wyciągaĆ i odrdzewiaĆ

> zapieczone. Te co kupiłeś już się nie zapiekają?

posmaruj smarem to za chiny się nie zapieką

> nO właśnie, ja co rok muszę rozpieraki wyciągaĆ i odrdzewiaĆ

> zapieczone. Te co kupiłeś już się nie zapiekają?

Poprzednie miały 10 lat, te maja pół roku i na razie działają