???

> ???

Najczęściej takie że stoisz w korku to temperatura jest ok a jak jedziesz w trasie to spada do np. 1/4 i jest w aucie zimno. Przynajmniej w moich autach zawsze tak mi się zdarzało.

> Najczęściej takie że stoisz w korku to temperatura jest ok a jak

> jedziesz w trasie to spada do np. 1/4 i jest w aucie zimno.

> Przynajmniej w moich autach zawsze tak mi się zdarzało.

Napiszę jak jest u mnie:

W zimę na trasie wskazówka temp. podnosi się maks. do drugiej kreski - w aucie oczywiście zimno. W korku rozgrzewa się oczywiście.

W lato szybko się grzeje, ale miałem kiedyś coś kombinowane z wentylatorem od chłodnicy i teraz od połowy wskaźnika temp. włącza się wentylator (jest od innego samochodu i głośno chodzi)

A jak wcześniej pisałem bardzo szybko się w lato grzeje i wentylator chodzi prawie cały czas.

Może ktoś napisać, co należy zrobić?

wymien termostat bo padl

> wymien termostat bo padl

Ma ktoś jakąś instrukcję wymiany termostatu w 1.4 12V? Dam radę sam, czy raczej oddać do mechaniora? Jaki koszt z odpowiatrzeniem układu chłodzenia?

> Napiszę jak jest u mnie:

> W zimę na trasie wskazówka temp. podnosi się maks. do drugiej kreski

> - w aucie oczywiście zimno. W korku rozgrzewa się oczywiście.

> W lato szybko się grzeje, ale miałem kiedyś coś kombinowane z

> wentylatorem od chłodnicy i teraz od połowy wskaźnika temp.

> włącza się wentylator (jest od innego samochodu i głośno chodzi)

> A jak wcześniej pisałem bardzo szybko się w lato grzeje i wentylator

> chodzi prawie cały czas.

> Może ktoś napisać, co należy zrobić?

wymień termostat i proponował bym wymianę wentylatora

termostat + wlacznik termiczny na chlodnicy ( to przeciez on zalacza wentylator)

wlacznik termiczny na chlodnicy ( to przeciez on zalacza

> wentylator)

A cóż to jest, gdzie się znajduje taki włącznik???

> A cóż to jest, gdzie się znajduje taki włącznik???

dzięki wielkie, jaki koszt takiego czujnika???

> Ma ktoś jakąś instrukcję wymiany termostatu w 1.4 12V? Dam radę sam,

> czy raczej oddać do mechaniora? Jaki koszt z odpowiatrzeniem

> układu chłodzenia?

Jesli tylko nie szczekasz na klucz do srub to dasz rade sam . Wystarczy tylko wyjac akumulator, aby uzyskac dostep do srub trzymajacych termostat. Wyciagasz gumowy waz i termostat zakladasz nowy termostat i wkladasz waz gumowy na nowo. Przy odpowietrzaniu musisz uwazac - ze wzgledu na polozenie zbiornika wyrownawczego "na dole" moze, sie wydawac, ze plynu jest wystarczajaca ilosc, natomiast bedzie go za malo. Ja przy odpowietrzaniu zawsze odkrecam wszystkie odpowietrzniki i czekam, az plyn przeleje sie z drugiej strony chlodnicy. Ze 2 razy zdazylo mi sie lekko przelac, ale po odczekaniu az plyn ostygnie odsysam jego nadmiar ze zbiorniczka wyrownawczego (do mniej wiecej 3/4 skali pomiedzy min i max). Powodzenia