Pytanie nieco przewrotne;)

Z kilku opinii jakie zebrałem to wiem ... że nic nie wiem. Niektórzy mówią że spokojnie radzi sobie w terenie i do tego autko w fajnej cenie, a inni - pewnie wrogowie Opli - twierdzą że to Opel, czyli masówka, a z tym "uterenowieniem" to bardziej chwyt marketingowy i pobożne życzenie konstruktorów, niż rzeczywistość.

> Pytanie nieco przewrotne;)

> Z kilku opinii jakie zebrałem to wiem ... że nic nie wiem. Niektórzy

> mówią że spokojnie radzi sobie w terenie i do tego autko w

> fajnej cenie, a inni - pewnie wrogowie Opli - twierdzą że to

> Opel, czyli masówka, a z tym "uterenowieniem" to bardziej chwyt

> marketingowy i pobożne życzenie konstruktorów, niż

> rzeczywistość.

napisz może co dla Ciebie jest "tererówką" i do jakiego terenu potrzebujesz auta ?

frotka konstrukcyjnie jest klasyczną terenówką, zupełnie podobną do mp terrano czy vitary

(rama, reduktor, sztywne mosty, lub most)

wadą frotki jest chyba przedni zawias, dość delikatny i skomplikowany, podobnie jak np terrano

dla niektórych terenówką dopiero jest auto na 35" kołach

prawda jest taka, że od tych aut zaczęła się era SUVów

np suzuki miało wcześniej tylko samuraja - sztywne mosty, spartański środek itp

a na początku lat 90 wypuścili włąśnie vitarę, która miała być terenówką ale dla normlanych ludzi - dostała komfortowe wnętrze, lepsze zawieszenie, bogate wyposażenie itd

i tak było ze sporą grupą aut 4x4

dzisiaj praktycznie wychodzą sztywne ramy - względy bezpieczeństwa,

wychodzą sztywne mosty - komfort

a przeważnie najwięcej wiedzą ci, którzy w życiu frotką nie jeździli

Planuje zakup terenówki i Frontera wygląda mi właśnie na terenówkę - czyli wysoki prześwit +4 x 4 to podstwa, jeśli do tego jest np. reduktor czy blokada to już w ogóle OK. A zastanawiają mnie niskie w porównaniu z Vitarami (np.) ceny Fronter...

bo to awaryjne jest, a zamienników np. napędu nie ma - ceny w aso zabijają

> a przeważnie najwięcej wiedzą ci, którzy w życiu frotką nie jeździli

Trochę ponad pół roku temu też nie wierzyłeś w swoją

Ale gul skoczył jak podjechałem pod długi piach, a następnego dnia dzwoniłeś, że też przejechałeś No i się okazało, że frotka przejedzie tam gdzie Niva nie da rady...

> bo to awaryjne jest, a zamienników np. napędu nie ma - ceny w aso

> zabijają

nie wyróżnia się awaryjnością, jest masa części z anglików i zamienników.

> Trochę ponad pół roku temu też nie wierzyłeś w swoją

> Ale gul skoczył jak podjechałem pod długi piach, a następnego dnia

> dzwoniłeś, że też przejechałeś No i się okazało, że frotka

> przejedzie tam gdzie Niva nie da rady...

teraz się fajnie jeździ

Widzę że autko budzi emocje - podoba mi się to

Jasne że to terenówka raczej jedna z najtańszych w eksploatacji - oczywieście frontera bo frontiera to jakaś lipa

> bo to awaryjne jest, a zamienników np. napędu nie ma - ceny w aso

> zabijają

ciekawe, żaden z kilku właścicieli fronter, jakich znałem nie miał większych problemów z awaryjnością. A gdzie nie spojrzeć po forach internetowych, to wszędzie opinie, że to złom

Czasami też mam ochotę kupić frotke, ale niestety te samochody mają już swoje lata i trudno o fajny egzemplarz.

> nie wyróżnia się awaryjnością, jest masa części z anglików i

> zamienników.

jeśli jest tak cycuś malina, to dlaczego frota nie istnieje w świecie 4x4 ?

w większości jest to typowa bulwarówka ?

zobacz np na vitarę, która teoretycznie ma mniejsze właściwości terenowe w serii (mniejsze koła, nisko rama)

a obecnie nie ma imprezy gdzie nie zobaczysz vitary ?

mało tego, jest masa zmot na bazie vitary

podobnie jest z terrano, niby to samo, w serii większe koła, a jakoś nie widać tego na imprezach ?

Faktycznie nie miałem do czynienia z frotą, ale te opinie nie biorą się chyba znikąd

Miałem, chwalę sobie, mimo tego, że 2x (właściwie 3) zamordowałem przedni napęd. Jeżeli poprzestaniesz na lifcie ok 2" i 31" kołach MT to będziesz śmigał wesoło w terenie na jaki pozwolą takie modyfikacje. 33" simexa + ciśnienie nie polecam

To ostatni wspólny wypad w teren