Za niecaly miesiac konczy mi sie przeglad a tu psikus, auto nie hamuje.

Wymienilem klocki i tarcze i dalej to samo, łapie dopiero prawie przy samym koncu.

Wlewajac plyn hamulcowy musze go uzupelnic moze po 5-6 dniach.

Co moze byc przyczyna? przewody? bebny z tylu? czy moze pompa?

tłoczki są nieszczelne, dlatego Ci moze uciekać i nie hamować, regeneracja powinna pomóc

> tłoczki są nieszczelne, dlatego Ci moze uciekać i nie hamować,

> regeneracja powinna pomóc

Te tłoczki to wogule chodza jakby chcialy a nie mogly.

Musiałem je wciskac łyżkami bo nie moglem zalozyc na nowe klocki.

gdzie taka regeneracja bedzie mozliwa? i jaki to koszt?

> Za niecaly miesiac konczy mi sie przeglad a tu psikus, auto nie

> hamuje.

> Wymienilem klocki i tarcze i dalej to samo, łapie dopiero prawie przy

> samym koncu.

> Wlewajac plyn hamulcowy musze go uzupelnic moze po 5-6 dniach.

> Co moze byc przyczyna? przewody? bebny z tylu? czy moze pompa?

obejrzyj przewody hamulcowe, ściągnij bębny i dowiesz się wszystkiego.

najprawdopodobniej rozciekł się Ci jeden lub dwa cylinderki z tyłu.

sądząc po ilości płynu jaką dolewasz to bez wymiany ich i szczęk się nie obędzie.

pozdr

samemu regenerujesz, ale ile kosztuje to nie wiem, kupuje się usczelki i takie tam... niech ktoś inny odpisze dokładnie...

ps. te tłoczki mają tak cięzko wchodzić przy wymianie klocków

> Te tłoczki to wogule chodza jakby chcialy a nie mogly.

> Musiałem je wciskac łyżkami bo nie moglem zalozyc na nowe klocki.

> gdzie taka regeneracja bedzie mozliwa? i jaki to koszt?

stare przewody hamulcowe te elastyczne.... Ja jak zmieniałem klcki to tego tłoka za cholerę wcisnąć nie mogłem... Okazuje się że te przewody po x latach puchną jakoś w środku... potem jak wymieniłem przewody i dmuchnąłem w stary to się czerwony zrobiłem...

W moim przyadku mialem nieszczelnosc przewodu sztywnego. Najlepiej z calej sily wcisnij pedal hamulca pare razy i obserwuj gdzie cieknie plyn po uprzednim oczyszczeniu wszelkich laczen na drodze plynu. Najlepszy przypadek jak ci nagle pedal wpadnie w podloge -> pekl przewod (mialem taki przypadek).

> W moim przyadku mialem nieszczelnosc przewodu sztywnego. Najlepiej z

> calej sily wcisnij pedal hamulca pare razy i obserwuj gdzie

> cieknie plyn po uprzednim oczyszczeniu wszelkich laczen na

> drodze plynu. Najlepszy przypadek jak ci nagle pedal wpadnie w

> podloge -> pekl przewod (mialem taki przypadek).

a u mnie naprzyklad leje sie z zacisku...cala tarcza i klocki mokre...wrecz mozna powiedziec ze przy wcisnieciu pedalu sika jak ze strzykawki co 100 km 100 ml dot-4 ale dopoki te mrozy to tego nawet nie dotykam...a nowy zacisk juz czeka

> Za niecaly miesiac konczy mi sie przeglad a tu psikus, auto nie

> hamuje.

> Wymienilem klocki i tarcze i dalej to samo, łapie dopiero prawie przy

> samym koncu.

> Wlewajac plyn hamulcowy musze go uzupelnic moze po 5-6 dniach.

> Co moze byc przyczyna? przewody? bebny z tylu? czy moze pompa?

Po pierwsze jeśli ucieka Ci płyn to znajdź przeciek a nie zastanawiaj się czemu słabo hamuje...

IMHO Jak można w ogóle jeździć z niesprawnymi heblami?

Ja zeszłej zimy raz stanąłem w poprzek drogi bo mi zablokowało lewy przód! Tydzień po tym zdarzeniu znalazły się u mnie 257 wentylowane z Palio 1.6 16V

> a u mnie naprzyklad leje sie z zacisku...cala tarcza i klocki

> mokre...wrecz mozna powiedziec ze przy wcisnieciu pedalu sika

> jak ze strzykawki co 100 km 100 ml dot-4 ale dopoki te mrozy

> to tego nawet nie dotykam...a nowy zacisk juz czeka

Mróz mrozem, ale czasem hamować trzeba, nie chciałbym jechać np. przed Tobą...

> Mróz mrozem, ale czasem hamować trzeba, nie chciałbym jechać np.

> przed Tobą...

No trzeba. dlatego chcialem sie dowiedziec co jest przyczyna

tego ze moj uniacz nie hamuje.

zaczne od wymiany przewodow i zobaczymy czy to cos da.

bebny tez musze zmienic bo reczny mi nie łapie.

Witam

Podłącze się pod temat bo właśnie miałem zakładać praktycznie taki sam, a tu też ktoś ma z tym problem. Opisze problem od początku, żeby wszytko bylo jasne.

Pewnego pięknego dnia zauważyłem, że znowu mi nie odbija hamulec i autko strasznie ciężko się toczy... w takim razie razem z kumplem wzięliśmy się za przesmarowanie tłoczków smarem. Jak zwykle tłoczków nie wyciągaliśmy z zacisków, gdyż odpowietrzniki są totalnie zjechane i był by później problem z odpowietrzeniem układu także tylko wysuwaliśmy 2-3 cm tłoczek, smarowaliśmy i spowrotem wpychali w zacisk. Wszystko szło pięknie, aż kumpel robiący koło drugiego koła powiedział "coś Ci kapie z pod auta", patrze... i ani to olej ani co więc pomyślałem, że poprostu śnieg z auta się topi i kapie. Zrobiliśmy co mieliśmy zrobić i okazało się, że to płyn hamulcowy kapał. Układ tak się zapowietrzył, że z tego wszytkiego musiałem nowe zaciski na szrocie kupić z dobrymi odpowietrznikami. Od tego czasu mineło jakieś 2-3 tygodnie i co kilka dni muszę dolewać płyn hamulcowy tylko najlepsze jest to, że kompletnie nie wiem gdzie jest nie szczelność. Z zacisków przy odpowietrzaniu ani kropla nie spadła, przewody elastyczne suche, pomacałem trochę po przewodach sztywnych ale również są suche. Jedynie troche mokry jest zbiornik, a najbardziej od spodu. Teraz niech mi ktoś poradzi jak się za to zabrać, co odkręcić, co sprawdzić, w którym miejscu dokładnie szukać nie szczelności ? Może jakaś uszczelka albo coś ? Proszę o jakiekolwiek rady.

przy odpowietrzaniu mógł cofnąć się płyn i wylać ze zbiorniczka. i

No ok, ale jak on mógł się wylać skoro zbiornik był zakręcony ? Jednak coś jest nie tak... po 3-4 dniach musze z 100-150ml dolać do zbiornika i co lepsze, układ z każdym dniem się coraz bardziej zapowietrza (pedał coraz bardziej miękki)

> No ok, ale jak on mógł się wylać skoro zbiornik był zakręcony ?

w deklu jest dziurka zbiorniczek nie jest hermetycznie zamknięty, bo powstawało by podciśnienie w nim w miarę zużywania się klocków i opadania poziomu płynu hamulcowego.

co do ubytków - musi gdzieś być nieszczelność. tył sprawdzałeś? zaglądałeś pod auto? może przewód sztywny pod podłogą jest kaput i popuszcza?

> No trzeba. dlatego chcialem sie dowiedziec co jest przyczyna

> tego ze moj uniacz nie hamuje.

> zaczne od wymiany przewodow i zobaczymy czy to cos da.

> bebny tez musze zmienic bo reczny mi nie łapie.

przyczyną mogą byc także odpowietrzniki skoro ubywa płynu hamulcowego radziłbym ci postawić auto i zobaczyć gdzie będą plamy rano jako że DOT nie wietrzeje na-pewno będzie plama . Jeśli chodzi o regeneracje zestaw do una kosztuje około 22 zł takie tam dwie uszczelki i trochę smaru miedzianego, niestety brak w nich odpowietrznika , dlatego radziłbym ci tez odpowiednio przygotowac sam odpowietrznika do odkręcenia (duza ilosc WD albo rost off wurtha( to drugie lepsze) i sam zakup takowych kosztuje grosze a na przyszłość nie będziesz sie musiał denerwować

Sprawdź pompę czy płyn nie cieknie na serwo.