Czy istnieje jakiś tutorial zamiany bębnów na tarcze na tylnej osi? Jeśli nie, to mam ogromną prośbę, aby ktoś wypisał przede wszystkim co jest potrzebne do takiej operacji... no i jak się do tego zabrać

Planuję wymianę przednich, standardowych tarcz na 240 wentylowane i przy okazji tej zmiany chciałem też zmodyfikować tylne hamulce (żeby nie wymieniać płynu hamulcowego 2 razy). Dlatego też chciałem zapytać, czy zaciski które aktualnie są z przodu będą się nadawały do montażu z tyłu?

Czy z tyłu będą potrzebne takie same przewody hamulcowe jak z przodu?

A teraz takie pytanie-bonus troszkę nie na temat: czy w mojej wersji Uniacza występują jakieś problemy nieprzewidziane w tutorialu o wymianie tarcz na wentylowane 240? (oczywiście chodzi o problemy przy realizacji tego tutoriala )

PS

Żeby nie było że nie umiem korzystać z szukajki - forum przeszukiwałem - bezskutecznie oczywiście fiatuno.pl też przeszukałem.

> Czy istnieje jakiś tutorial zamiany bębnów na tarcze na tylnej osi?

nie

> Jeśli nie, to mam ogromną prośbę, aby ktoś wypisał przede

> wszystkim co jest potrzebne do takiej operacji... no i jak się

> do tego zabrać

proponuje zacząć od znalezienia tylnej belki od UnoTurbo a następnie zacisków.

> Planuję wymianę przednich, standardowych tarcz na 240 wentylowane i

> przy okazji tej zmiany chciałem też zmodyfikować tylne hamulce

> (żeby nie wymieniać płynu hamulcowego 2 razy). Dlatego też

> chciałem zapytać, czy zaciski które aktualnie są z przodu będą

> się nadawały do montażu z tyłu?

> Czy z tyłu będą potrzebne takie same przewody hamulcowe jak z przodu?

> A teraz takie pytanie-bonus troszkę nie na temat: czy w mojej wersji

> Uniacza występują jakieś problemy nieprzewidziane w tutorialu o

> wymianie tarcz na wentylowane 240? (oczywiście chodzi o problemy

> przy realizacji tego tutoriala )

twój tutorial, to u nas manual prszszsz

> PS

> Żeby nie było że nie umiem korzystać z szukajki - forum

> przeszukiwałem - bezskutecznie oczywiście fiatuno.pl też

> przeszukałem.

> Czy istnieje jakiś tutorial zamiany bębnów na tarcze na tylnej osi?

Istnieje. Jest to niby cento ale zasada ta sama.

Tuuuu

A tu drugi

Tuuu2

A jak by co to

Google

Do założenia tarcz na tył potrzeba kilka rzeczy które trudno zdobyć dlatego też najlepszym rozwiązaniem jest kupno całej tylnej osi od UNO TURBO o ile taką znajdziesz... nie jest łatwo.

Szukaj UT na części.

Cod do założenia przednich zacisków na tył to chyba lepiej jednak wymienić całą belkę też i w tym przypadku.

Po pierwsze - potrzebujesz tarcze kotwiczne żeby do nich przykręcić jarzmo.

Po drugie - jest inne odsadzenie piasty, jakieś dystanse pod piastę itp trzeba modzić...

Po trzecie przewody trzeba zmienić na elastyczne...

Po czwarte ręcznego nie będziesz miał, chyba że zrobisz sobie hydrauliczny ale to rzeźba już większa...

itp..

Moim zdaniem nie warto a wierz mi do wszystkiego tego się mocno przymierzałem i na wymianie całej belki stanęło.

A propo ręcznego

> Po czwarte ręcznego nie będziesz miał, chyba że zrobisz sobie

Czy można te unowskie dziadowate linki zastąpiĆ takim np: z punto, polonez. Czyli linki takiej samej długości po obu stronach (wiem że trzeba by było dospawaĆ gdzieś jakieś dodatkowe uchwyty itd). Te w Uno to nigdy nie działają jak trzeba a jak działają to krótko. Zastanawiał się ktoś nad jakimś ulepszeniem linek?

> A propo ręcznego

> Czy można te unowskie dziadowate linki zastąpiĆ takim np: z punto,

> polonez. Czyli linki takiej samej długości po obu stronach (wiem

> że trzeba by było dospawaĆ gdzieś jakieś dodatkowe uchwyty itd).

> Te w Uno to nigdy nie działają jak trzeba a jak działają to

> krótko. Zastanawiał się ktoś nad jakimś ulepszeniem linek?

Przy tarczówkach działają dobrze, poza tym że mi zamarzają nie ma problemu.

> Przy tarczówkach działają dobrze, poza tym że mi zamarzają nie ma

> problemu.

A mógłbyś napisaĆ coś więcej , jak poprowadzenie takich linek u Ciebie wygląda?

> A mógłbyś napisaĆ coś więcej , jak poprowadzenie takich linek u

> Ciebie wygląda?

Identycznie jak w bębnach, tylko na końcu linki jest kulka a nie haczyk.

W zasadzie to ja nigdy nie miałem problemu z samymi linkami oprócz zamarzania... pod tym względem są zupełnie do bani. Jeżdżę czasem bravą, corsą i przy -20 tam nic nie zamarza...

W uno trzeba czasem posmarować te plastikowe przelotki linki długiej oraz dobrze nasmarować bloczek na belce. Jak to wszystko jest utrzymywane w stanie "ruchomym" to nie ma problemu. Co innego jak się to zapuści to wiadomo - linki stoją.

> Identycznie jak w bębnach, tylko na końcu linki jest kulka a nie

> haczyk.

> W zasadzie to ja nigdy nie miałem problemu z samymi linkami oprócz

> zamarzania... pod tym względem są zupełnie do bani. Jeżdżę

> czasem bravą, corsą i przy -20 tam nic nie zamarza...

> W uno trzeba czasem posmarować te plastikowe przelotki linki długiej

> oraz dobrze nasmarować bloczek na belce. Jak to wszystko jest

> utrzymywane w stanie "ruchomym" to nie ma problemu. Co innego

> jak się to zapuści to wiadomo - linki stoją.

Przede wszystkim ręcznego trzeba używać, wtedy będzie działał jak należy

> Przede wszystkim ręcznego trzeba używać, wtedy będzie działał jak

> należy

Glacy to mówisz ?

> Glacy to mówisz ?

W sumie masz rację, ale to tak ogólnie do tematu chciałem wnieść