Autostrad przybywa w naszym pięknym kraju i tak sobie myślałem o możliwości sklecenia tempomatu do tych naszych autek

Tak, wiem - nie ma jak sterować przepustnicy - ale jakby tak zaadaptować zespół przepustnicy z powiedzmy Stilio??

Sygnał prędkościomierza już jest w postaci elektrycznej a sklecenie układu sprzężenia zwrotnego sterującego siłownikiem przepustnicy w celu utrzymania zadanej prędkości nie jest raczej jakoś trudne

Ma ktoś z was jakieś przemyślenia w tym temacie ??

> Ma ktoś z was jakieś przemyślenia w tym temacie ??

Mam tempomat... w stilo.

Musisz mieć ecu, które to obsłuży, elektroniczny pedał gazu, elektroniczną przepustnicę, sygnał z pedału sprzęgła, sygnał z pedału hamulca.

ECU musi wiedzieć co z tym zrobić, np. tempomat nie odłącza się jak naciskasz pedał gazu, ale jak wciśniesz sprzęgło lub hamulec to ma się odłączyć.

Generalnie jest to spora rzeźba, ja bym odpuścił zwłaszcza, że używa się wbrew pozorom dość rzadko.

Pozdrawiam BAS

> Autostrad przybywa w naszym pięknym kraju i tak sobie myślałem o

> możliwości sklecenia tempomatu do tych naszych autek

allegro.pl

> Musisz mieć elektroniczny pedał gazu,

> elektroniczną przepustnicę

Nie musi. Miałem fabryczny tempomat w Audi z 88r i pedał gazu był na linkę, a przepustnica mechaniczna. Siłownik podciśnieniowy załatwiał całą sprawę.

> allegro.pl

WAECO MS50

Można taniej z ebay.de

Wyjdzie taniej z przesyłką do PL

Zawsze chce to kupić, ale nigdy nie mam wolnych 500zl

PS Nawet czujnik prędkości nie jest potrzebny

da się założyć nawet do Skarpety

> Mam tempomat... w stilo.

> Musisz mieć ecu, które to obsłuży, elektroniczny pedał gazu,

> elektroniczną przepustnicę, sygnał z pedału sprzęgła, sygnał z

> pedału hamulca.

Myślałem o czymś bardziej prymitywnym

NAciskasz knefel i układ zapamiętuję zadaną prędkość (poziom napięcia z układu prędkościomierza )

A potem gdy napięcie spada - podciąga przepustnicę

A jak rośnie - opuszcza

I tyle - reszte powinien zrobić ECU sam

> Zawsze chce to kupić, ale nigdy nie mam wolnych 500zl

> PS Nawet czujnik prędkości nie jest potrzebny

> da się założyć nawet do Skarpety

Nie bardzo kumam jak to działa

Ale poczytam na stronce

A mi przychodzi do głowy rozwiązanie mechaniczne.

Coś jak w Ursusach C-330, gałka od obrotów sprzężona z pedałem gazu i jazda

> Nie bardzo kumam jak to działa

> Ale poczytam na stronce

to jest proste

Najogólniej to dodatkowy silnik steruje przepustnica.

> (poziom napięcia

> z układu prędkościomierza )

Jak już to ilość impulsów w jednostce czasu.

> A potem gdy napięcie spada - podciąga przepustnicę

> A jak rośnie - opuszcza

> I tyle - reszte powinien zrobić ECU sam

No niby tak się da, ale nie lepiej kupić np. stilo z tempomatem albo kupić stilo i dołożyć* tempomat?

* W przypadku stilo wygląda to tak.

Pozdrawiam BAS

...i żyli długo i szczęśliwie. Mieć takie przemyślenia to skarb.

> ...i żyli długo i szczęśliwie. Mieć takie przemyślenia to skarb.

Wiesz - bez takich przemyśleń siedzielibyśmy nadal w jaskiniach i to bez łuczywa bo przecież po co je byłoby wymyślać

> Jak już to ilość impulsów w jednostce czasu.

Dajesz ( najprymitywniej ) kondensator i masz jakiśtam poziom napięcia ( nawet przy przebiegach szpilkowych czy też prostokątnych ) Chodzi o wartość zadaną

> kupić stilo i dołożyć* tempomat?

To jest akurat ze względów estetycznych absolutnie niemożliwa niemożliwość

> to jest proste

> Najogólniej to dodatkowy silnik steruje przepustnica.

Poczytałem - to wielkie niebieskie coś steruje dodatkową linką przez zaczep linkę gazu

Widzę to oczami duszy już - regulacja co 2 dzień

> To jest akurat ze względów estetycznych absolutnie niemożliwa

> niemożliwość

Jeśli dobrze pamiętam to chciałeś odkupić moje stilo3d

3d/MW są ładne, co do 5d to się zgadzam.

Pozdrawiam BAS

> Coś jak w Ursusach C-330, gałka od obrotów sprzężona z pedałem gazu i

> jazda

Koncepcja nie jest głupia tyle że widzę problem w stabilności nastaw

> Widzę to oczami duszy już - regulacja co 2 dzień

Ta firma jest potentatem w dziedzinie tempomatów.

Chyba, nie sądzisz, ze tego nie dopracowali

IMO nie widzę problemu

Można by było zastosować potencjometr w postaci pokrętła, linka nawijana na bębenek o odpowiednim przełożeniu i dalej w komorze silnika podpiąć się pod linkę przy przepustnicy. Ale Ty zdaje się masz potencjometr w pedale gazu.

> Ale Ty zdaje

> się masz potencjometr w pedale gazu.

U mnie w 1,6 po FL jest linka, w summie gdyby był potencjometr to można by pokombinować z symulowaniem oporu.

Pozdrawiam BAS

> silnika podpiąć się pod linkę przy przepustnicy. Ale Ty zdaje

> się masz potencjometr w pedale gazu.

Jakbym miał pedał gazu na potencjiometr to w ogóle by nie było tematu bo byłby przy przepustnicy siłownik i kwestia mechaniki byłaby rozwiązana

> Chyba, nie sądzisz, ze tego nie dopracowali

Sie poduma - dzięki za namiar

A mnie smial mowic cokolwiek o druciarstwie :-)

Hipokryta jeden :-) - a sam lubi majsterkowac :-)

> Autostrad przybywa w naszym pięknym kraju i tak sobie myślałem o

> możliwości sklecenia tempomatu do tych naszych autek

> Tak, wiem - nie ma jak sterować przepustnicy - ale jakby tak

> zaadaptować zespół przepustnicy z powiedzmy Stilio??

> Sygnał prędkościomierza już jest w postaci elektrycznej a sklecenie

> układu sprzężenia zwrotnego sterującego siłownikiem przepustnicy

> w celu utrzymania zadanej prędkości nie jest raczej jakoś trudne

> Ma ktoś z was jakieś przemyślenia w tym temacie ??

Ktoś tam miał racę przy doświetlaniu że zrobicie z bbm rakietę już jest tempomat potem ASR i EPS i zostanie napęd na cztery koła

Drabek Ty się chłopie marnujesz Pozdrawiam

> Drabek Ty się chłopie marnujesz Pozdrawiam

Nie Drabek tylko drabinek - to pierwsze primo

Zawsze warto porozmawiać i jak widać sa rozwiązanie - to drugie primo

A trzecie primo ultimo - sie cos tam dłubie, sie coś tam wie

> Sie poduma - dzięki za namiar

Jak chcesz mieć gotowca to chyba jest najtańsze rozwiązanie

Jak chcesz kombinować to przypuszczam, że kombinacje i tak będą droższe od gotowego rozwiązania