Sluchajcie planuje kupic kadetta. Plan jest taki zeby kupic Kadetta 1990 1,4 i przeswapowac go na C20XE. Czy ktos jest w stanie mi powiedziec co trzeba namotac (oprocz rzeczy oczywistych) zeby wrzucic do zwyklasa C20XEka?

Chodzi mi o to czy mocowania silnika tzreba bedzie psawac czy mozna podpasowac.

Czy z mocowaniem kolyski bedzie problem?

Pomoze ktos z tym tematem?

Nie łatwiej i taniej kupić Kadetta z fabrycznie włożonym C20XE i trochę podremontować? Na ten przykład taki.

Problemu nie będzie jak zakupisz mocowania silnika od modelu z XE

Choć pewnie to takie same będą

Jednakże skórka za wyprawkę.

Kup już Kadetta GSi...

> Problemu nie będzie jak zakupisz mocowania silnika od modelu z XE

> Choć pewnie to takie same będą

> Jednakże skórka za wyprawkę.

> Kup już Kadetta GSi...

Niechce kupowac gotowego raz ze trzeba dac jak widzicie 5500zł a dwa i tak bede wyjmowal wszystko zeby zrobic blacharke. Kupie kadetta za 300zł (jest jeden we ladny z uszkodzonym silnikiem) silnik kosztuje 1500zł Wiec mysle ze w 3000zł sie zmieszcze a bede mial auto zrobione tak jak bede chcial.

Tak wiec kupno gotowego odpada Tymbardziej ze zabiera frajde z dlubania

Dłubać w tym silniku zawsze jest co

Zaś blacharkę można robić w każdym.

Wpierw dobrze się rozejrzyj gdyż ostatnio znajomy takiego właśnie kadzia za 1500zł z silnikiem wytrzasnął :d

> Niechce kupowac gotowego raz ze trzeba dac jak widzicie 5500zł a

> dwa i tak bede wyjmowal wszystko zeby zrobic blacharke. Kupie

> kadetta za 300zł (jest jeden we ladny z uszkodzonym silnikiem)

> silnik kosztuje 1500zł Wiec mysle ze w 3000zł sie zmieszcze a

> bede mial auto zrobione tak jak bede chcial.

> Tak wiec kupno gotowego odpada Tymbardziej ze zabiera frajde z

> dlubania

A gdzie w tych kosztach jest skrzynia, osprzęt silnika, wydech, cała elektryka silnika? Nie wspominając o kosztach odświeżenia używanego silnika: rozrząd, uszczelki, filtry, olej?

>Wiec mysle ze w 3000zł sie zmieszcze

z druciarnią pod maską owszem...

> z druciarnią pod maską owszem...

Ostatnio wiązkę silnika z kompem widziałem na Allegro za 150 zł

> A gdzie w tych kosztach jest skrzynia, osprzęt silnika, wydech, cała

> elektryka silnika? Nie wspominając o kosztach odświeżenia

> używanego silnika: rozrząd, uszczelki, filtry, olej?

Popatrz. Kupujesza kadetta za 300zł. Do tego dokupujesz Calibre za 1700zł . Masz 2000zł. 1000zł nie starczy na wymiane plynow filtrow i rorzadu?

Oczywiscie wszysko bedzie robione we wlasnym zakresie

Wiec uwazm ze sie da. Oczywiscie 3000zł to bylo o tak z kapelusza +/-.

I bez druciarni pod maska

> Dłubać w tym silniku zawsze jest co

> Zaś blacharkę można robić w każdym.

> Wpierw dobrze się rozejrzyj gdyż ostatnio znajomy takiego właśnie

> kadzia za 1500zł z silnikiem wytrzasnął :d

Dal bym nawet 3000zł za jezdzacego

> Dal bym nawet 3000zł za jezdzacego

To poszukaj dobrze.

Z pewnością znajdziesz i swap za Tobą

Tylko blacharka i ewentualnie remont/odświeżenie motoru.

> To poszukaj dobrze.

> Z pewnością znajdziesz i swap za Tobą

> Tylko blacharka i ewentualnie remont/odświeżenie motoru.

Jest na allegro za 1800 i bede sie nad nim zastanawiał l?(

> Jest na allegro za 1800 i bede sie nad nim zastanawiał l?(

Tak będzie najrozsądniej

> Tak będzie najrozsądniej

Tylko zabiera cala frajde z dlubania przy aucie

> Tylko zabiera cala frajde z dlubania przy aucie

Nie zgodzę się z Tobą

Owszem odpada przekładką motoru. Jednakże jak chcesz się tym bawić nie zostawisz motoru w stanie jakim go kupisz, tak więc wyjmujemy, remontujemy, wkładamy

Trochę zabawy będzie a i tak mówisz, że blacharkę chcesz robić na tip top więc demontaż całego samochodu wchodzi w grę... Przynajmniej w moim mniemaniu

ciezkie audio na tyl

> ciezkie audio na tyl

Jedyne audio jakie tam bedzie to 2,5 calowy wydech z kwasiaka

> Jedyne audio jakie tam bedzie to 2,5 calowy wydech z kwasiaka

Grubo

Ale jeśli ma nie być nic modyfikowane w samej jednostce napędowej to ciut za dużo...

2,25 bym proponował.

> Grubo

> Ale jeśli ma nie być nic modyfikowane w samej jednostce napędowej to

> ciut za dużo...

> 2,25 bym proponował.

Docelowo ma byc Turbo wiec dlatego 2,5 Ale jeszcze sie nad tym zastanowie ;D

> Docelowo ma byc Turbo wiec dlatego 2,5 Ale jeszcze sie nad tym

> zastanowie ;D

Jeśli tak to minimum 2,5 :

A to nie lepiej kupić odrazu LET'a ?

ot.

mógłbyś odpisać na priv ?

> Jeśli tak to minimum 2,5 :

> A to nie lepiej kupić odrazu LET'a ?

I w takim wydaniu: http://moto.allegro.pl/item913777226_opel_corsa_turbo_c20let_330km.html

i masz szybkie autko

> I w takim wydaniu:

> http://moto.allegro.pl/item913777226_opel_corsa_turbo_c20let_330km.html

> i masz szybkie autko

330HP i tylko 13 do setki...Coś nie tak...

> 330HP i tylko 13 do setki...Coś nie tak...

13 do dwustu, jest dokladnie napisane

> 13 do dwustu, jest dokladnie napisane

Fakt me niedopatrzenie

> Fakt me niedopatrzenie

to ja malacza swapujac na 900 wywalilem pare tysków, a silnik kupiłem za 400 ziko. Wydaje się tylko że za grosiki da się coś zrobic, a potem taki prodzekt doi mamone.

Nie zgodzę się.

Wszystko zależy od tego jak wiele potrafisz zrobić samemu.

Wtedy koszty można poważnie ograniczyć.

A wiadomo robiąc dla siebie chcesz jak najlepiej i wtedy nie szczędzisz kasiorki

Wiec poszdlem po calosci i kupilem seryjnego Kadeta 1,4i z podtlenkiem LPG za jedyne 225zł I do pelna zatankowana butla gazu i 1/2 zbiornika paliwa.

Auto podobno bezwypadkowe nawet jezdzi

Do zrobienia progi , blotniki, nadkola (ale to chyba w kazdym jakiego by nie kupil).

Jak zacznie sie robic cieplej to zaczne go szykowac do blacharki

Jednak postanowilem isc po bandzie i zrobic wszystko od poczatku samemu (z kolesiem zeby nie bylo ze sam bede robil) dla wlasnej satysfakcji

No i teraz do tego silnik za jakieś 1500zł wynajdziesz już coś na Allegro, remoncik i pod maskę

powodzonka, jeszcze nie wiesz ile to cie wyjdzie na koncu, ale kciuki trzymam

> powodzonka, jeszcze nie wiesz ile to cie wyjdzie na koncu, ale kciuki

> trzymam

no wlasnie ja tez na poczatku zakladalem ze moze w 2 tysiacach sie zmieszcze, ale po remoncie silnika, flanszy i belce bylo juz grubo ponad 2 kafle, a to byla polowa drogi i nadal kase w nim topie

> powodzonka, jeszcze nie wiesz ile to cie wyjdzie na koncu, ale kciuki

> trzymam

Tu nie chodzi o kase Chodzi o dobra zabawe

Duzo tanich maneli mozna wyszarpac na allegro.

Silnik juz jeden mam na oku za smieszne pieniadze. Po weekendzie pojde zobaczyc co soba reprezentuje.

> no wlasnie ja tez na poczatku zakladalem ze moze w 2 tysiacach sie

> zmieszcze, ale po remoncie silnika, flanszy i belce bylo juz

> grubo ponad 2 kafle, a to byla polowa drogi i nadal kase w nim

> topie

Etam, kolega składa c20xe od podstaw na kutych gratach Na sam silnik bez osprzęty podszło juz 10tyśpln A do końca jeszcze troche roboty...

> Tu nie chodzi o kase Chodzi o dobra zabawe

dlatego trzymam kciuki, w garazu kolegi stoi jedna zabawka, wszystko robione przez nas a mimo to niektorych kosztow nie da sie przeskoczyc ale za to zabawa jest niesamowita i zadowolenie z dobrze wykonanej roboty

> Tu nie chodzi o kase Chodzi o dobra zabawe

> Duzo tanich maneli mozna wyszarpac na allegro.

> Silnik juz jeden mam na oku za smieszne pieniadze. Po weekendzie

> pojde zobaczyc co soba reprezentuje.

Dokładnie.

I z nie dużym nakładem finansowym da radę zrobić małą popierdółkę na nocne wyjazdy w miasto na cwaniaków

Miłej zabawy i mam nadzieje poinformujesz o wynikach prac

> Etam, kolega składa c20xe od podstaw na kutych gratach Na sam silnik

> bez osprzęty podszło juz 10tyśpln A do końca jeszcze troche

> roboty...

Ale sama kucizna /tłoki i korby/ to wydatek między 3 a 4 tysięcy...

> Ale sama kucizna /tłoki i korby/ to wydatek między 3 a 4 tysięcy...

Tloki i korby to nie wszystko. Dolicz do tego sruby arp, uszczelke cometic, nowa pompa oleju, nowe popychacze, panewki nadwymiarowe, obrobka bloku i walu...

> Tloki i korby to nie wszystko. Dolicz do tego sruby arp, uszczelke

> cometic, nowa pompa oleju, nowe popychacze, panewki

> nadwymiarowe, obrobka bloku i walu...

Owszem nie wszystko jednakże są to najdroższe elementy kute do silnika.

Obróbka głowicy w 100% zdatnej do założenia i użytku u mnie 700zł z portingiem. Obróbka bloku silnika 600zł.

Owszem reszta elementów także swoje ale w porównaniu do wymienionych przeze mnie są najtańszymi

> Tloki i korby to nie wszystko. Dolicz do tego sruby arp, uszczelke

> cometic, nowa pompa oleju, nowe popychacze, panewki

> nadwymiarowe, obrobka bloku i walu...

Kurde chlopaki. Ja tu na poczatek budzetowy projekt a wy o modach za dziesiatki tysiecy

e w sumie dupa z pieniedzmi. Najgorsze jest jęczenie partnerek. W sumie maja racje, ale to choroba

> e w sumie dupa z pieniedzmi. Najgorsze jest jęczenie partnerek. W

> sumie maja racje, ale to choroba

A daj spokuj. Tydzien ukrywalem zanim sie przyznalem ze wydalem 255zł na auto

A pozniej. Znowu bedziesz bzdur na allegro szukal calymi dniami

> A daj spokuj. Tydzien ukrywalem zanim sie przyznalem ze wydalem 255zł

> na auto

> A pozniej. Znowu bedziesz bzdur na allegro szukal calymi dniami

to tak jak ja 3 lata temu ukrywałem ze silnik kupiłem i jezdzilem 200 km na przymiarke a potem nad rankiem wracałem po całym dniu roboty. ale jak sie dowiedziała cała rodzina to niespodziewałem się takiej reakcji. Myslałem że będzie biadolenie.

Chociaz znowu jest bo teraz u lakiernika wyladował

To samo miałem u siebie po zakupie mocniejszej jednostki

Potem przy awarii pęknięcia głowicy z przegrzania...

A teraz cisza