dziś zauważyłem, że alternator dostał luzy na kole i szumi podczas kręcenia

łożyska wymieniałam niecały rok temu i się wysypały

czym to może być spowodowane?

jakieś porady przy zakładaniu nowych łożysk?

jakiej firmy kupić?

za mocno naciągnięty pasek i poleciały

jeśli robiłeś to sam, to o gwarancji na nie możesz zapomnieć

kup SKF albo nasze, polskie, przecież są jedne z lepszych

przy zakładaniu jak najmniej używać młotka, a najlepiej korzyzstać z prasy

> za mocno naciągnięty pasek i poleciały

> jeśli robiłeś to sam, to o gwarancji na nie możesz zapomnieć

nie wiem o jakiej gwarancji mówisz ale wszystko sam robie

> kup SKF albo nasze, polskie, przecież są jedne z lepszych

> przy zakładaniu jak najmniej używać młotka, a najlepiej korzyzstać z

> prasy

smarować dodatkowo łożyska?

raczej nie ma po co smarować, bo kupujesz 'zamknięte'

> raczej nie ma po co smarować, bo kupujesz 'zamknięte'

kiedy mam wiedzieć, że już jest odpowiednio naciągnięty pasek

zawsze naciągałem dość mocno

widać za mocno buhehe

jeśli nie wiesz jak, to przy naciąganiu kiedy jeszcze wg Ciebie będzie za słabo, to przestań

a w ogóle masz pasek klinowy czy wielorowkowy?

> widać za mocno buhehe

> jeśli nie wiesz jak, to przy naciąganiu kiedy jeszcze wg Ciebie

> będzie za słabo, to przestań

> a w ogóle masz pasek klinowy czy wielorowkowy?

wieloklinowy

to nie naciągaj go zbyt mocno, a gdyby piszczał, to wtedy lekko popraw

> dziś zauważyłem, że alternator dostał luzy na kole i szumi podczas

> kręcenia

> łożyska wymieniałam niecały rok temu i się wysypały

> czym to może być spowodowane?

> jakieś porady przy zakładaniu nowych łożysk?

> jakiej firmy kupić?

Czasami po miesiącu już wyją. Jak klient przyniesie z ryżowego kraju po 2zł/szt.

Porządne kosztują ok. 15-40zł/szt.

Jest i sposób bez prasy, a łożyska się wkłada palcami

> Jest i sposób bez prasy, a łożyska się wkłada palcami

Ja próbowałem nagrzewać łożyska, ale nic z tego nie wyszło Ostatecznie założyłem je na prasie i uważam, że to jest najlepsza i najłatwiejsza metoda. Jest tylko jedna ważna zasada jeśli chodzi o wciskanie łożysk: w przypadku zakładania na wałek trzeba to robić za wewnętrzną bieżnię (np. przez jakąś tuleję o średnicy takiej jak ta bieżnia), a w przypadku otworów za zewnętrzną

> smarować dodatkowo łożyska?

Łożysk nie smarujesz, bo takie jak się stosuje w alternatorach są zamknięte i mają swój zapas smaru, który wystarcza na całe ich życie. Nie smaruje się też niczym wałka ani bieżni, łożyska wciska się na sucho

dobra uwaga, bo niekażdy pamięta i potem kulcki się odciskają w bieżniach i łożysko znowu szybko padnie

Ja robię tak że np. tak jak w wypadku altka wirnik poszedł na zamrażalnika na jakies 30-60 minut , a łożysko małe poszło do piekarnika na 5-10min. i wszystko wchodzi gładziudko tylko za pomocą grawitacji. Poskładałem tak swojego altka i 3 silniki do simsona. Wszystko do dziś chodzi perfecto

> Ja robię tak że np. tak jak w wypadku altka wirnik poszedł na

> zamrażalnika na jakies 30-60 minut , a łożysko małe poszło do

> piekarnika na 5-10min. i wszystko wchodzi gładziudko tylko za

> pomocą grawitacji. Poskładałem tak swojego altka i 3 silniki do

> simsona. Wszystko do dziś chodzi perfecto

Ja próbowałem dokładnie tego samego. Wirnik wsadziłem do zamrażalnika na prawie całą dobę łożyska do piekarnika i po tych zabiegach nie było żadnej różnicy jeśli chodzi o składanie tego Dlatego dałem sobie spokój i poszedłem ostatecznie do sąsiada, który ma prasę

Nie mam pojęcia co Ci poszło nie tak... Mi wszystko pasowało jak ulał

masz lepsze AGD w domu albo to, co naprawiałeś było z tak kiepskich materiałów, że fajnie reagowało na temperaturę

Haha, mozliwe

> Ja robię tak że np. tak jak w wypadku altka wirnik poszedł na

> zamrażalnika na jakies 30-60 minut , a łożysko małe poszło do

> piekarnika na 5-10min. i wszystko wchodzi gładziudko tylko za

> pomocą grawitacji. Poskładałem tak swojego altka i 3 silniki do

> simsona. Wszystko do dziś chodzi perfecto

Łożysko do piekarnika i smar się cały wytopi jak słoninka.

> Łożysko do piekarnika i smar się cały wytopi jak słoninka.

To prawda, ale robiąc to z głową nic złego się z łożyskiem nie stanie. Sam producent przewiduje również montaż łożysk właśnie przez ich podgrzewanie (choć przeważnie do tego celu są produkowane specjalne piece). W zależności do czego jest przeznaczone dane łożysko, do jakich warunków, taki smar jest w nim użyty i w związku z tym jest pewna określona granica, do której można je nagrzewać Nie pamiętam już dokładnie, ale sprawdzałem te wartości i dla łożysk SKF takich jakie się używa w alternatorze temperatura wynosiła ok. 120°C

> dziś zauważyłem, że alternator dostał luzy na kole i szumi podczas

> kręcenia

> łożyska wymieniałam niecały rok temu i się wysypały

> czym to może być spowodowane?

> jakieś porady przy zakładaniu nowych łożysk?

> jakiej firmy kupić?

Łożyska polskie, skf, warto zastosować łożyska z luzem C3, bynajmniej od strony koła pasowego

No jak walniesz łożysko do piekarnika ustawionego na 200* na 30minut to wiesz, w tej temp nic długo nie pożyje, chyba że szkło do pieczenia lub blacha Jak sie majstrze to robi z głową czyli ustawia odpowiednia temp(ok 100-120*) i góra 10 min bo więcej nie potrzeba, to nie ma prawa się nic stać.

> Łożyska polskie, skf, warto zastosować łożyska z luzem C3, bynajmniej

> od strony koła pasowego

mają jakieś inne oznaczenie?

> mają jakieś inne oznaczenie?

tak, za oznaczeniem jest symbol np 6201Z C3

> tak, za oznaczeniem jest symbol np 6201Z C3

najlepiej oba kupić C3?

> najlepiej oba kupić C3?

najlepiej oba, chociaż ja dostałem u siebie tylko przednie a tylne mam polskie założone

Bierz oba C3, zapłacisz troche więcej a dłużej pożyją.

> a tylne mam polskie założone

a to polskich takich nie robią?

Tak jak ktoś już tu napisał, łożyska do piekarnika, a wałek do zamrażarki i wszystko musi gładko pójść.

Ludzie piszecie, żeby nie smarować nowych łożysk, a rozbieraliście kiedyś nowe, tam jest tak mało smaru, że szok. Ja kilka razy smarowałem nowe, kryte, a uwierzcie, że to blaszkę osłaniająca można bardzo łatwo wyjąć.

A teraz napisze ciekawostkę. Moje łożyska w altku mają 20lat i 141kkm przebiegu i są oryginalne. Tylko że już dwa razy pyły płukane i na nowo smarowane. Luz posiadają nie większy niż nowe.

> Ludzie piszecie, żeby nie smarować nowych łożysk, a rozbieraliście

> kiedyś nowe, tam jest tak mało smaru, że szok. Ja kilka razy

> smarowałem nowe, kryte, a uwierzcie, że to blaszkę osłaniająca

> można bardzo łatwo wyjąć.

Wszystko pięknie, ale za dużo smaru też nie może być, bo spowoduje się tylko znaczny wzrost tarcia i łożysko będzie się nadmiernie grzało.

> Bierz oba C3, zapłacisz troche więcej a dłużej pożyją.

Kupiłem oba FAG C3 - do alternatora tylko takie się bierze - tak mi powiedział sprzedawca