Witam! Mam taki problem ze wskażnikiem temperatury,po nagrzaniu silnika pokazuje temperaturę w okolicach kreski 90 stopni ale jak chwilę postoi na wolnych obrotach , to temperatura spada gdzieś do 85 stopni, jak rusze to wraca na swoje miejsce koło 90.Nie ma znaczenia temperatura na zewnatrz czy jest to 0 czy -15.Ogrzewanie działa normalnie ,rury tez odpowiednio się rozgrzewają.Co to może być ? Auto to Astra G silnik z14XEP.

Wskazania są za niskie i zbyt szybko się zmieniają, na początek sprawdź czy poziom płynu chłodniczego nie jest za niski lub układ nie jest zapowietrzony (na postoju czujnik może mierzyć temperaturę powietrza, nie płynu, stąd spadek wskazań). Pozdr.

> Wskazania są za niskie i zbyt szybko się zmieniają, na początek

> sprawdź czy poziom płynu chłodniczego nie jest za niski lub

> układ nie jest zapowietrzony (na postoju czujnik może mierzyć

> temperaturę powietrza, nie płynu, stąd spadek wskazań). Pozdr.

Z tego co wiem to układ ten sam sie odpowietrza.A poziom płynu ok.

u mnie podobnie

U mnie tak się dzieje ale tylko przy bardzo niskiej temp na zewnątrz (około -15st.C)

Wszystk może być dobrze - kwestia bilansu cieplnego. Podczas postoju silnik z obrotami rzędu 850/min. wydziela zbyt mało ciepła aby bez straty temp. silnika ogrzać nagrzewnicę, parownik, etc. Wyłącz na parę minut ogrzewanie na postoju i zobacz czy temperatura wzrośnie.

A pompa cieczy ile ma lat/ile przelatane?

Pozdroofka

do kompletu sprawdz na biegu jalowym czy na bezpieczniku tablicy przyrzadow nie masz zbyt niskiego napiecia .jesli bedzie sie zblizac do granicy 12,5 to stabilizator moze miec klopoty z utrzymaniem napiecia wyjsciowego na wymaganym poziomie. przy wzroscie obrotow bedzie wtedy ok . porownaj z napieciem na aku . niektore egzemplarze stabilizatorow tak sie zachowuja . tylko w takim przypadku podobnie moze zachowywac sie wskaznik paliwa

> A pompa cieczy ile ma lat/ile przelatane?

> Pozdroofka

Pompa ma tyle co auto czyli 3 lata i 30 tkm, więc nie powinno być z nią problemu.

A tak na marginesie przy ilu stopniach powinien włączyć się wentylator z chłodnicy ???

> A tak na marginesie przy ilu stopniach powinien włączyć się

> wentylator z chłodnicy ???

zalezy na jaka temp masz czujnik w chlodnicy . typowo 102 *ale niektorzy stosuja na nizsze temp .

> zalezy na jaka temp masz czujnik w chlodnicy . typowo 102 *ale

> niektorzy stosuja na nizsze temp .

Ale mi chodzi ile pokazuje wtedy wskażnik bo do stówy to mi nigdy nie doszedł!!!

A może ktoś wie jak się odpina wtyczkę od czujnika temperatury ? Nie chciałbym jej urwać ,bo są tam jakieś zatrzaski i urwać łatwo.

> Ale mi chodzi ile pokazuje wtedy wskażnik bo do stówy to mi nigdy nie

> doszedł!!!

mi pokazuje akurat tyle ile powinno byc . = 102

jak ci nigdy nie doszedl do 100 to tez nigdy podczas jazdy po trasie nie powinien ci pokazac 92 . wyjatek stanowi misz masz w elektryce ukladu chlodzenia lub tez uszkodzony termostat = niedogrzany silnik . jesli podczas jazdy na trasiema sz 92 to wentyl powinien sie wlaczyc przy 100-102 . chyba ze masz wlacznik wentylatora na inna temp = nizsza . np 98 lub mniej .

> A może ktoś wie jak się odpina wtyczkę od czujnika temperatury ? Nie

> chciałbym jej urwać ,bo są tam jakieś zatrzaski i urwać łatwo.

ja mam podlonczenie wtyczki czujnika temp na zegar na wsowke .

> ja mam podlonczenie wtyczki czujnika temp na zegar na wsowke .

A ja mam na wtyczkę z zatrzaskiem i nie chcę jej urwać.

> mi pokazuje akurat tyle ile powinno byc . = 102

> jak ci nigdy nie doszedl do 100 to tez nigdy podczas jazdy po trasie

> nie powinien ci pokazac 92 . wyjatek stanowi misz masz w

> elektryce ukladu chlodzenia lub tez uszkodzony termostat =

> niedogrzany silnik . jesli podczas jazdy na trasiema sz 92 to

> wentyl powinien sie wlaczyc przy 100-102 . chyba ze masz

> wlacznik wentylatora na inna temp = nizsza . np 98 lub mniej .

Chodzi oto ile pokazuje na zegarze a nie w rzeczywistości bo to jest różnica.Na zegarze mam koło 90,jak jest na kresce z 90 to włącza się wentylator.

To, że zegary pokazują inaczej niż rzeczywiście to wina oprogramowania. Było już o tym wspominane na forum. Kol. Master nawet wklejał tabelkę z wykresami. Chodzi o to, żeby temp. na wskaźniku nie przekraczała 100*C, bo ludzie nieobyci z mechaniką myślą, że to coś złego.

Wtyczka ma łapkę, którą trzeba ścisnąć. Wtedy podnosi się ucho, które łapie za haczyk w czujniku i można wtyczkę wysunąć.

> Chodzi oto ile pokazuje na zegarze a nie w rzeczywistości bo to jest

> różnica.Na zegarze mam koło 90,jak jest na kresce z 90 to włącza

> się wentylator.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=astra&Number=282812336 mam nadzieje ze autor sie nie obrazi . tu jest artykul i tabelka .

> To, że zegary pokazują inaczej niż rzeczywiście to wina

> oprogramowania. Było już o tym wspominane na forum. Kol. Master

> nawet wklejał tabelkę z wykresami. Chodzi o to, żeby temp. na

> wskaźniku nie przekraczała 100*C, bo ludzie nieobyci z mechaniką

> myślą, że to coś złego.

> Wtyczka ma łapkę, którą trzeba ścisnąć. Wtedy podnosi się ucho, które

> łapie za haczyk w czujniku i można wtyczkę wysunąć.

Dzięki za ,,wtyczkę ",chociaż czujnik dalej zachowuje się dziwnie ale zauważyłem ,że jak dłużej pojeżdżę (coś koło 70 km) to chodzi normalnie.............nie spada