Na przeglądzie wszystko Ok, jeżdżąc krótkie odcinki jest OK, ale jadąc np 20km nagle pedał hamulca zaczyna lekko uciekać w podłogę i dopiero za 2 razem jest tak jak powinno. Niby hamulce są ale jakaś taka niepewność mnie ogarnęła. Po przejechaniu 50km tylna felga jest gorąca.

Co może być nie tak?

> Co może być nie tak?

Ojcu w Punto elestyczna wezyk sie rozszczelnil i podobne zachowanie bylo.

> Ojcu w Punto elestyczna wezyk sie rozszczelnil i podobne zachowanie

> bylo.

A jak do tego doszedł?

U mnie było podobnie, poszedł cylinderek - dlatego pedał się "zapadał", oraz linki ręcznego - jedna strona nie ściągała szczęk, te ocierały więc i felga się nagrzewała.

> jadąc np 20km nagle pedał hamulca zaczyna lekko uciekać w

> podłogę i dopiero za 2 razem jest tak jak powinno. Po przejechaniu 50km

> tylna felga jest gorąca.

> Co może być nie tak?

zapieczony lub w inny sposób unieruchomiony cylinderek/samoregulator luzu, ew. spuchnięty wewnątrz przewód elastyczny (jeśli jest oddzielny na każde koło) nie oddaje płynu do pompy i stale hamuje to koło. zagotowujesz w ten sposób płyn, robi się "korek powietrzny/parowy" i masz efekty j.w. dawno temu startując seryjnym (prawie miał obrotomierz i wskaźnik temp. oleju zaadaptowany z BIS-a) maluchem doprowadziłem do wrzenia układ hamulcowy i też 2~3 naciśnięcia były konieczne do jakiegokolwiek zadziałania układu... bardzo przydał mi się wtedy ręczny

> U mnie było podobnie, poszedł cylinderek - dlatego pedał się

> "zapadał", oraz linki ręcznego - jedna strona nie ściągała

> szczęk, te ocierały więc i felga się nagrzewała.

Cylinderki wymienione miesiąc temu

> zapieczony lub w inny sposób unieruchomiony cylinderek/samoregulator

> luzu, ew. spuchnięty wewnątrz przewód elastyczny (jeśli jest

> oddzielny na każde koło) nie oddaje płynu do pompy i stale

> hamuje to koło. zagotowujesz w ten sposób płyn, robi się "korek

> powietrzny/parowy" i masz efekty j.w. dawno temu startując

> seryjnym (prawie miał obrotomierz i wskaźnik temp. oleju

> zaadaptowany z BIS-a) maluchem doprowadziłem do wrzenia układ

> hamulcowy i też 2~3 naciśnięcia były konieczne do jakiegokolwiek

> zadziałania układu... bardzo przydał mi się wtedy ręczny

Ale dzieje się tak dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu km, normalnie hamulec działa i koła się na podnośniku pięknie kręcą, hamulec odbija, układ odpowietrzony

> Na przeglądzie wszystko Ok, jeżdżąc krótkie odcinki jest OK, ale

> jadąc np 20km nagle pedał hamulca zaczyna lekko uciekać w

> podłogę i dopiero za 2 razem jest tak jak powinno. Niby hamulce

> są ale jakaś taka niepewność mnie ogarnęła. Po przejechaniu 50km

> tylna felga jest gorąca.

> Co może być nie tak?

kolega mial cos podobnego w swoim seacie - odpowiadal za to uszkodzony korektor sily hamowania

tez zanim doszli do tego to wymienil plyn, odpowietrzal, robil cylinderki szczeki.... i dopiero po wymianie tego korektora wszystko zaczelo dzialac bez problemow

> Ale dzieje się tak dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu km,

> normalnie hamulec działa i koła się na podnośniku pięknie kręcą,

> hamulec odbija, układ odpowietrzony

Plyn kiedy wymieniany?

> Plyn kiedy wymieniany?

sprawdzony jakimś urządzeniem i podobno jest jeszcze ok

> sprawdzony jakimś urządzeniem i podobno jest jeszcze ok

Nie pozostaje Ci nic innego, jak przejrzeć te hamulce ponownie - wirtualnie mozemy sobie tylko gdybać