Witam

Autko sprawdzone w serwisie. Przebieg sprawdzony. Dużo jak na ten wiek, ale dopiero co przyjechał z Francji, a jakie tam mają drogi wiadomo. Z komputera wyszło, że w grudniu zrobiony duży przegląd (rozrząd, itp).

Po przeglądzie w ASO wyszło, że silnik trochę się poci. Widać, że jest troszkę mokro. Na dole zebrała się kropla oleju. Mechanik powiedział, że trzeba by było go umyć i wtedy by było widać gdzie podcieka. Możliwe, że tylko miska. Jak nie miska to gdzieś wyżej. Jak wyżej to jeśli będzie mocnej cieknąć, to jakie koszty napraw (czego się można spodziewać)?

Jest to jedyna wada/niedogodność w tym aucie. Poza tym dobrze wyposażony, zadbany/czysty środek, bezwypadkowy. Nic nie stuka. W środku cichutko. Ładnie ciągnie na wszystkich biegach. Silnik to 1.9dCi 130KM.

Mam go zarezerwowanego. Brać? Czy może ten olej nic dobrego nie wróży?

U mnie też się miska lekko poci,między wymianami oleju nic go nie dolewam,więc na razie nie ma jej co ruszać.130-konna wersja ma filtr FAP,jeśli jeździsz dużo po mieście,to możesz Ci sprawiać problemy.

> U mnie też się miska lekko poci,między wymianami oleju nic go nie

> dolewam,więc na razie nie ma jej co ruszać.130-konna wersja ma

> filtr FAP,jeśli jeździsz dużo po mieście,to możesz Ci sprawiać

> problemy.

Problemy? Niestety nie znam tematu.

Mogę prosić o przybliżenie lub linka do jakiejś literatury?

Tu masz trochę z forum nissana ale to tez dci klik

Znajomo maja 2005 z dci 120KM i jak kupowali to miał prawie 4 lata i 145kkm. Jakoś to jeździ w miarę bez problemów.

Zdaje mi się,że na forum megane też pytałeś o to auto. Poczytaj tam też o filtrze cząstek stałych.

> Tu masz trochę z forum nissana ale to tez dci klik

> Znajomo maja 2005 z dci 120KM i jak kupowali to miał prawie 4 lata i

> 145kkm. Jakoś to jeździ w miarę bez problemów.

Czyli ogólnie rzecz biorąc jedyny problem to jazda na krótkich odcinkach (i/lub w korkach) co powoduje szybkie zatkanie tego filtra, tak?

> Czyli ogólnie rzecz biorąc jedyny problem to jazda na krótkich

> odcinkach (i/lub w korkach) co powoduje szybkie zatkanie tego

> filtra, tak?

w nowszych modelach czyli II wyświetla komunikat o FAPie i wystarczy go pogonić nieco na wyższych obrotach

> w nowszych modelach czyli II wyświetla komunikat o FAPie i wystarczy go pogonić nieco na wyższych

> obrotach

No i zarezerwowałem. Jeszcze czekam na załatwienie spraw z papierkami i mam nadzieję, że niedługo zawita w garażu

> No i zarezerwowałem. Jeszcze czekam na załatwienie spraw z papierkami i mam nadzieję, że niedługo

> zawita w garażu

teraz to już za późno na straszenie ale może cie czekać niedługo wymiana turbiny i koła dwumasowego (jeżeli w tym modelu jest) a to nie są tanie sprawy.

> teraz to już za późno na straszenie ale może cie czekać niedługo wymiana turbiny i koła dwumasowego

> (jeżeli w tym modelu jest) a to nie są tanie sprawy.

Plus jaja z elektryka , el. recznym itp , itd

Jeszcze auta w garażu nie ma,a oni już go straszą,jakie to padło kupił.

> Jeszcze auta w garażu nie ma,a oni już go straszą,jakie to padło kupił.

miałem scenica 1.9 i mam espace 2.2 więc troche się orientuję co, kiedy i za ile sie wymienia. Ja bym scenica z przebiegiem 150 kkm nie kupił.

> Plus jaja z elektryka , el. recznym itp , itd

ręczny jakoś dziwnie bezproblemowo mi działa

Mój ma ponad 220 tysięcy km przejechane i jak na razie (tfu,tfu) jeździ bez zastrzeżeń.

> ręczny jakoś dziwnie bezproblemowo mi działa

Nie chwal dnia przed zachodem słońca

> teraz to już za późno na straszenie ale może cie czekać niedługo wymiana turbiny i koła dwumasowego

> (jeżeli w tym modelu jest) a to nie są tanie sprawy.

Jak będzie trzeba to się wymieni i dalej będę cieszył się tym autkiem.

> Jak będzie trzeba to się wymieni i dalej będę cieszył się tym autkiem.

I takiego podejscia sie trtzymaj

> Jak będzie trzeba to się wymieni i dalej będę cieszył się tym autkiem.

tylko licz się z kosztami, że nie będzie 1-2 kpl tylko parę razy więcej. Zakładając dosyć drogi remont to taniej wyjdzie kupić z mniejszym przebiegiem.

> Nie chwal dnia przed zachodem słońca

wytrzymał 6 lat i 160 kkm to jeszcze ze 30 kkm wytrzyma, dla mnie wystarczy, potem niech się następny właściciel martwi

> Plus jaja z elektryka , el. recznym itp , itd

Młode auto jest ,to nie kadet 88r

> Młode auto jest ,to nie kadet 88r

Miałem kadetta 89r. jedyne co go trapilo to rdza - nawet oleju nie podjadal , wiec porownanie jak lokata

> Miałem kadetta 89r. jedyne co go trapilo to rdza - nawet oleju nie podjadal , wiec porownanie jak

> lokata

Akurat wyprzedzał mnie dzis kadet w sedanie na trasie około 115km/h jechał ,dawał rade

miałem 2x fiata sienę - sporo osób mówiło, że potrzebuję portfela bez dna. g... prawda - samochód rewelacyjny i psujący się może jakimiś drobnostkami, które to można zrobić samemu w 5 minut.

mam scenika i póki co z grubszej roboty nieeksploatacyjnej, to czeka mnie naprawa lub wymiana silnika od obiegu wewnętrznego (terkotanie). reszta to eksploatacja (hamulce) i drobnostki (HF).

po co gościa straszycie?? przecież nawet szmelcwageny nowe się psują. co by nie kupił musi się liczyć z kosztami napraw. ale naprawy to jedno, a komfort jazdy i przyzwyczajenie to drugie.

> po co gościa straszycie?? przecież nawet szmelcwageny nowe się psują

hihi, nikt mnie nie wystraszył

Mój ojciec ma szmelcwagena i klnie, bo co miesiąc jakaś naprawa i zdaje się, że czeka go wymiana koła dwumasowego... mogę mu tylko współczuć

Mój kumpel jeździ kilkutetnim Scenikiem i chwali.

Czy zakupem tego autka kierowałem się opiniami? W sumie nie. Taki sobie wybrałem i taki chcę. Inny weźmie szmelcwagena, japońca i w każdej chwili także może się rozczarować jak coś mu pierdutnie. IMHO nie ma reguły.

.

> Czy zakupem tego autka kierowałem się opiniami? W sumie nie. Taki sobie wybrałem i taki chcę. Inny

> weźmie szmelcwagena, japońca i w każdej chwili także może się rozczarować jak coś mu

> pierdutnie. IMHO nie ma reguły.

I to jest jedynie słuszne podejście do samochodów.

> miałem 2x fiata sienę - sporo osób mówiło, że potrzebuję portfela bez dna. g... prawda - samochód

> rewelacyjny i psujący się może jakimiś drobnostkami, które to można zrobić samemu w 5 minut.

> mam scenika i póki co z grubszej roboty nieeksploatacyjnej, to czeka mnie naprawa lub wymiana

> silnika od obiegu wewnętrznego (terkotanie). reszta to eksploatacja (hamulce) i drobnostki

> (HF).

> po co gościa straszycie?? przecież nawet szmelcwageny nowe się psują. co by nie kupił musi się

> liczyć z kosztami napraw. ale naprawy to jedno, a komfort jazdy i przyzwyczajenie to drugie.

Wiadomo ,wszystko sie psuje,więc po co przepłacać

ale naprawy to jedno, a komfort jazdy i przyzwyczajenie to drugie.

Ja zamienilem komfort na spokoj

> teraz to już za późno na straszenie ale może cie czekać niedługo wymiana turbiny i koła dwumasowego

> (jeżeli w tym modelu jest) a to nie są tanie sprawy.

widzisz wymieniałem na nowa turbinę ostatnio w clio DCI koszt z olejem filtrami itp plus turbina 2300 turbina oczywiście nowa

> hihi, nikt mnie nie wystraszył

> Mój ojciec ma szmelcwagena i klnie, bo co miesiąc jakaś naprawa i zdaje się, że czeka go wymiana

> koła dwumasowego... mogę mu tylko współczuć

> Mój kumpel jeździ kilkutetnim Scenikiem i chwali.

> Czy zakupem tego autka kierowałem się opiniami? W sumie nie. Taki sobie wybrałem i taki chcę. Inny

> weźmie szmelcwagena, japońca i w każdej chwili także może się rozczarować jak coś mu

> pierdutnie. IMHO nie ma reguły.

mój znajomy miał 2 letniego Passata tak jak to mu się psuło to nikt nie wierzył zdenerwował się i teraz zamienił na Mazde 6

> widzisz wymieniałem na nowa turbinę ostatnio w clio DCI koszt z olejem filtrami itp plus turbina

> 2300 turbina oczywiście nowa

ale w clio to jest chyba turbina ze stałą geometria a w scenicu to ze zmienną i cena jest całkiem inna. Sama turbina nowa ze zmienna geometria to przeszło 3 kpln.

> Francji, a jakie tam mają drogi wiadomo.

Miejscami dosyc mocno dziurawe Nie ma jak stereotypy

> Poza tym dobrze wyposażony, zadbany/czysty środek,

> bezwypadkowy. Nic nie stuka. W środku cichutko. Ładnie ciągnie na wszystkich biegach. Silnik

> to 1.9dCi 130KM.

Srodek w Sceniku II trzyma sie bardzo dobrze, to trzeba przyznac. Jezdzilem autem ktore mialo 260 kkmna liczniku i srodek prawie jak nowy byl, a to auto sluzbowe bylo, wiec nikt o niego nie dbal

Natomiast, nie wiem co sie dzialo z cala mechanika, ale po 260 wciaz jezdzil

Z tym, ze 150 kkm to juz jednak troche jest. Wszystko zalezy od pieniazkow, ale ja sie w tej chwili na auto z takim przebiegiem bym nie pisal - zadne. Wolal bym cos nizszej klasy, ale mniej zajezdzone.

Ale to ja

edit: Przypomnial mi sie jakis wywiad z wysoko postawionym kolesiem z dacii (a to ta sama banda, co od renault - zreszta to byl francuz, nie rumun) - na pytanie, czy nie mysla o wydluzeniu, wzorem koreanczykow, gwarancji do 7 lat, rozbrajajaco szczerze odpowiedzial "ale przeciez nikt naszymi samochodami 7 lat nie bedzie jezdzil"!

Biorac pod uwage sredni przebieg 30 kkm na rok - sam sobie odpowiedz o aucie ktore na blacie ma 150 kkm

> Biorac pod uwage sredni przebieg 30 kkm na rok - sam sobie odpowiedz o aucie ktore na blacie ma 150

> kkm

Wiem, że sporo, ale:

- przebieg sprawdzony

- każdy przegląd idealnie co 30kkm robiony w Renault (pełna historia w systemie)

- wiem co było/nie było robione

- w takim czasie takiego przebiegu po mieście nie da rady zrobić, więc wygląda na to, że dłuższe trasy robił

Nie bój nic.Wg niektórych,to w dci renault trzeba wtryskiwacze,turbosprężarkę i dwumas wymieniać razem z wymianą oleju.

> - każdy przegląd idealnie co 30kkm robiony w Renault (pełna historia w systemie)

I to jest bol tych autek... Wymieniaj mu olej co 15kkm - podejrzewam ,ze gdybym sie nie sluchal renault to kolo zmiennych faz hulaloby do dzisiaj.