Mam przyczepę do samochodu.

Oto ona.

Przyczepa została kupiona daaaawno temu od jakiegoś znajomego.

Ma za sobą już chyba około 200000km i nadaje się do remontu.

Jest to przyczepa-samoróbka.

Kiedyś miała liche zawieszenie.

Wcześniej były bardzo miękkie resory piórowe i przyczepa ma przez to w DR wpisaną DMC 450kg.

Potem zrobiłem jej remont i wymieniłem te resory na bardziej twarde i mocniejsze z wózka akumulatorowego.

Przyczepa posiada solidną ramę z grubościennych profili zamkniętych, koła 16" z Żuka.

Teraz znów planuję porządny remont

Ma on polegać na przerobieniu osi, zamontowaniu bębnów hamulcowych i urządzenia najazdowego.

Rama z dyszlem ma pozostać taka sama, skrzynia jak na razie ma stałe burty i otwieraną tylko tylną, po remoncie burty mają być wszystkie zdejmowane, a konstrukcja nadwozia przyczepy ma być uniwersalna.

Całość ma zostać oczywiście wypiaskowana i ocynkowana.

Teraz pytanie.

Chciałbym podnieść DMC tej przyczepy z obecnych 450kg do 750kg.

Czy istnieje taka możliwość?

Czy po prostu jak raz zostało wpisane w DR to już nic się nie da zrobić.

> Teraz pytanie.

> Chciałbym podnieść DMC tej przyczepy z obecnych 450kg do 750kg.

> Czy istnieje taka możliwość?

> Czy po prostu jak raz zostało wpisane w DR to już nic się nie da zrobić.

Trzeba przygotować takie same dokumenty jak do rejestracji przyczepy "sam" i przeprowadzić badanie na stacji diagnostycznej.

Tylko, czy to wszystko się opłaci?

> Trzeba przygotować takie same dokumenty jak do rejestracji przyczepy "sam" i przeprowadzić badanie

> na stacji diagnostycznej.

> Tylko, czy to wszystko się opłaci?

Otoz to - chyba lepiej - taniej i szybciej - bedzie zbudowac od nowa nowa przyczepe.

Jaki szacujesz koszt tych napraw i ulepszeń??

> Jaki szacujesz koszt tych napraw i ulepszeń??

Pewnie biorac pod uwage poswiecony tej renowacji czas i fundusze, lepiej byloby kupic inna przyczepke.

> Pewnie biorac pod uwage poswiecony tej renowacji czas i fundusze, lepiej byloby kupic inna

> przyczepke.

Nie kupię innej gdyż żadna nie będzie odpowiadała moim wymaganiom. A to dlatego, że muszę ją przystosować m. in. do wożenia w przyszłości mojej drezyny, która będzie ważyła tak około 500kg.

Czyli prace będą polegały na odcięciu dotychczasowych burt i błotników, zostanie goła rama z resorami, zawieszeniem i dyszlem.

Będę od nowa robił niższe, mniejsze i bardziej wzmocnione na krawędziach błotniki wraz z niewielkimi (ok. 15cm wysokości) burtami, na których będzie stała transportowana drezyna, do tego jeszcze na dyszlu będzie wspornik na wyciągarkę i koło zapasowe.

Do tego jeszcze najazdy potrzebne do wciągnięcia drezyny.

Gdy drezyna nie będzie transportowana to wówczas będą zakładane dodatkowe burtowe nakładki i do tego jeszcze zdejmowany stelaż zintegrowany od razu z plandeką, który obecnie już jest tylko na zdjęciu jest zdemontowany.

Na koniec przeróbka osi - czyli wykorzystanie elementów ręcznego hamulca tylnego z Żuka lub Lublina oraz montaż urządzenia najazdowego.

Patent już raz wykonywany i działa rewelacyjnie.

Gdybym chciał kupić taką przyczepę gotową to nie ma na to szans gdyż zwyczajnie takiej nie dostanę, a gdybym miał zlecić komuś robotę to nikt mi tego nie wykona tak jak bym chciał, a gdyby nawet wykonał to koszty byłyby olbrzymie.

Dlatego chcę to zrobić sam, nie jest to pilne, mam czas, warunki i trochę sprzętu więc tylko taki wariant wchodzi w grę.

Dodatkowo można dodać, że przyczepa jest zarejestrowana na firmę mojego Taty i wszelkie inwestycje z nią związane będą mogły być wliczone w koszty.