Dodalbym, ze przy zgrzewaniu miejsce, w ktorym temperatura dzialala na blache jest sporo mniejsze, co tez nie jest bez znaczenia na jej sztywnosci i wytrzymalosc.

> Mimo wszystko wolałbym mieć auto poskładane w fabryce, a nie pospawane u Zenka w garażu

> Do samego osłabienia konstrukcji spowodowanej cięciem i łączeniem w miejscach konstrukcyjnie do

> tego nieprzystosowanych dochodzi jeszcze jeden "drobiazg". Po kilku latach spaw pana Zenka

> pordzewieje i karoseria będzie miała sztywność 20-letniego poloneza...

Ale po co wogóle pisać takie posty??? Nabijanie licznika???

To chyba normalne, że KAŻDY woli auto poskładane fabrycznie...

Myślałeś, że ktoś będzie sie z tym spierał...???

> Ale po co wogóle pisać takie posty??? Nabijanie licznika???

> To chyba normalne, że KAŻDY woli auto poskładane fabrycznie...

> Myślałeś, że ktoś będzie sie z tym spierał...???

Uuu, kolega jakiś nerwowy...

Może Persenik ?

> Dodalbym, ze przy zgrzewaniu miejsce, w ktorym temperatura dzialala na blache jest sporo mniejsze,

> co tez nie jest bez znaczenia na jej sztywnosci i wytrzymalosc.

I zgrzewanie trwa krócej. Poza tym grzeje się głównie styk blach.

Przy spawaniu grzeje się spory kawałek blachy.

Czasami spawacz polewa spaw wodą.

Reasumując takie śmietniki na kołach fundują nam nasi rodacy dlatego ja jestem zadeklarowanym antypolakiem bo gardzę czymś takim.

> I zgrzewanie trwa krócej. Poza tym grzeje się głównie styk blach.

> Przy spawaniu grzeje się spory kawałek blachy.

> Czasami spawacz polewa spaw wodą.

Co jest rownie inteligentne, bo powoduje zahartowanie blachy, co teoretycznie moze spowodowac zwiekszenie jej twardosci, a w praktyce skutkuje powstaniem miejsca baaaaaardzo malo odpornego na odksztalcenie plastyczne, czyli miejscowo twarde, bardzo kruche = peka odrazu. Tak jak to bylo widac na przykladzie filmiku z C3tkami, konkretnie z wisniowa, gdzie powstalo pekniecie powyzej linii spawu.