Witam

Koledzy moze Wy cos poradzicie

Jakis czas temu sprzedalem juz Bravo, ale mam kontakt z nowa wlascicielka

Wyszedl nastepujacy problem, wyglada to tak:

Stoje autem, zakrecam kierownice np. w prawo na maxa i przy ruszeni ustykac takie uderzenie metalu o metal (wydaje mi sie ze t oz przekladni kierowniczej), dalej zawracam - kierownica w przeciwna str ruszam i znow stuk. Tak jak by ten stuk wywolywal opor kola przy ruszaniu :/ Wszystko sprawdzone: wahacze, koncowki itp. zostala tylko ta przekladnia :/

Ktos mial juz moze taki problem ?

Pozdrawiam

> Stoje autem, zakrecam kierownice np. w prawo na maxa i przy ruszeni ustykac takie uderzenie metalu

> o metal (wydaje mi sie ze t oz przekladni kierowniczej), dalej zawracam - kierownica w

> przeciwna str ruszam i znow stuk.

Podczas normalnej jazdy po ciasnym okręgu bez względu w którą stronę masz taki sam efekt - czy tylko przy ruszaniu ?

> Podczas normalnej jazdy po ciasnym okręgu bez względu w którą stronę masz taki sam efekt - czy

> tylko przy ruszaniu ?

wlasnie tylko przy ruszaniu wiec przegub to raczej nie jest

Bardziej mysle ze to cos w zawieszeniu kiedy ruszam z zakreconymi i cala buda napiera na przednie kola slychac stuk, slyszalne rowniez przy zmianie kierunku jak jade np. na rondzie i nagle odbijam w prawo tez to slychac :/

> odbijam w prawo tez to slychac :/

Przestań odbierać telefony od nowej właścicielki lepiej

To pad kół koronowych mechanizmu różnicowego

> Przestań odbierać telefony od nowej właścicielki lepiej

> To pad kół koronowych mechanizmu różnicowego

duzo zabawy ? babrania sie z tym ? jakie koszta ?

> Przestań odbierać telefony od nowej właścicielki lepiej

> To pad kół koronowych mechanizmu różnicowego

Nie koniecznie . Walnięty wahacz też daje efekt pojedynczego stuku.

> duzo zabawy ? babrania sie z tym ? jakie koszta ?

Jak chcesz naprawiać to dużo babrania - trzeba skrzynie całą rozbebeszyć żeby sie do różnicówki dostać

A potem to już zależy co i jak bardzo jest rozwalone

Można to zweryfikowac czy to to wyciągając póółosie - wtedy widac co i jak w m. różnicowym

Metoda - wymiana skrzyni na używke - koszt - a cholera wie - może 800- może 1000 plus wymiana

Kręciło sie bączki na asfalcie albo dawało w palnik na zakręcie ??

> Jak chcesz naprawiać to dużo babrania - trzeba skrzynie całą rozbebeszyć żeby sie do różnicówki

> dostać

> A potem to już zależy co i jak bardzo jest rozwalone

> Można to zweryfikowac czy to to wyciągając póółosie - wtedy widac co i jak w m. różnicowym

> Metoda - wymiana skrzyni na używke - koszt - a cholera wie - może 800- może 1000 plus wymiana

> Kręciło sie bączki na asfalcie albo dawało w palnik na zakręcie ??

baczki ? nie - szanowalem autko

a z palnikiem na zakrecie to czasem jak taka potrzeba byla ;')

Skrzynie mozna za 500 zlotych kupic.

Wymiana - 300 zlotych

Ladna chociaz ta nowa wlascicielka?

> Skrzynie mozna za 500 zlotych kupic.

> Wymiana - 300 zlotych

> Ladna chociaz ta nowa wlascicielka?

Bardzo pasuje jej bravolot

> Nie koniecznie . Walnięty wahacz też daje efekt pojedynczego stuku.

dokładnie....też bym wpierw od tego zaczął....na szarpaki i bedzie widać co z wachaczmi/

> Metoda - wymiana skrzyni na używke - koszt - a cholera wie - może 800- może 1000 plus wymiana

Skrzynia używana to loteria (przynajmniej taka z allegro), naprawa okolo 1000 (w dobrym zakladzie) - czesci (satelity, ataki, oska satelitow, uszczelniacze, oleum) + robota. Przerabialem przed swiętami. Skrzynia regenerowana 1200 + przełożenie pewnie coś koło 400.

Stawiałbym jednak na wahacze, jak juz koledzy pisali, i oby bo taniej.

> dokładnie....też bym wpierw od tego zaczął....na szarpaki i bedzie widać co z wachaczmi/

wlasnie na szarpakach auto bylo i nic tam luznego nie ma :/

raczej to nie jest skrzynia bo na luzie tez stuka :/ bardziej obstawiam luz w przekladni kierowniczej

> Stawiałbym jednak na wahacze, jak juz koledzy pisali, i oby bo taniej.

Spoko - możemy kolegę bravoo pocieszać

Że to może łożysko górne nie odbija

Że to może przegub sie kończy

Że to może stabilizator odkręcony

A może któraś łapa mocowania silnika

A na końcu i tak rzeczywistość skrzeczy - i skrzynkę trzeba będzie robić

> wlasnie na szarpakach auto bylo i nic tam luznego nie ma :/

A gdzie jest słyszalny ten stuk? Jeżeli są to okolice któregoś z kół to 100% wahacz.

Mam 11lat praktyki w uzytkowaniu i naprawie tej konstrukcji . W wielu przypadkach szarpaki nic nie wykazywały a w rzeczywistosci był luz np. na tylnej tulei wahacza.

Trzeba autko dokładnie osłuchać . Jedżeli stuk jest pojedynczy i występuje przy ruszaniu ale bezpośrednio po zatrzymaniu lub znacznym skręceniu kół na postoju , to diagnoza jest jasna. Przykładamy nagle odwrotny wektor na koniec wahacza i wszystkie luzy (jeżeli są) muszą się "wybrać". Efektem tego jest stuk o natężeniu hałasu ,który jest wprost proporcjonalny do zużycia wahacza.

P.S. Padniety przegub wydaje inny dźwięk, A skrzynka zupełnie inny i nie sposób jej usłyszeć po prawej stronie. Chwała Autorom postów którzy wydają wyroki na postawie skąpych opisów usterek. Howg

> A gdzie jest słyszalny ten stuk? Jeżeli są to okolice któregoś z kół to 100% wahacz.

> Mam 11lat praktyki w uzytkowaniu i naprawie tej konstrukcji . W wielu przypadkach szarpaki nic nie

> wykazywały a w rzeczywistosci był luz np. na tylnej tulei wahacza.

> Trzeba autko dokładnie osłuchać . Jedżeli stuk jest pojedynczy i występuje przy ruszaniu ale

> bezpośrednio po zatrzymaniu lub znacznym skręceniu kół na postoju , to diagnoza jest jasna.

> Przykładamy nagle odwrotny wektor na koniec wahacza i wszystkie luzy (jeżeli są) muszą się

> "wybrać". Efektem tego jest stuk o natężeniu hałasu ,który jest wprost proporcjonalny do

> zużycia wahacza.

> P.S. Padniety przegub wydaje inny dźwięk, A skrzynka zupełnie inny i nie sposób jej usłyszeć po

> prawej stronie. Chwała Autorom postów którzy wydają wyroki na postawie skąpych opisów

> usterek. Howg

stuk wlasnie z okolic kola jak by cos w w piaste walilo :/

wahacze wymieniane jakis czas temu ale moze 17" daly im popalic

> stuk wlasnie z okolic kola jak by cos w w piaste walilo :/

> wahacze wymieniane jakis czas temu ale moze 17" daly im popalic

Do sprawdzenia wystarczy kanał i sprawny reczny hamulec.

Na zahamowanym aucie staramy się ruszać na przemian do przodu i tyłu. Druga osoba z kanału wyłapie wszelkie dziwne ruchy w układzie zawieszenia,

To jest oczywiście tylko jedna z metod diagnozy.

Przy dużym luzie wystarczy stać obok auta i obserwować zachowanie podejrzanego przedniego koła. Czasami widać wyraźne przesuwanie się koła w nadkolu .

> Bardzo pasuje jej bravolot

Moze liczysz, ze jeszcze jej cos przypasuje... to sie lepiej zakrec za ta skrzynia :-)

> Moze liczysz, ze jeszcze jej cos przypasuje... to sie lepiej zakrec za ta skrzynia :-)

Witam

Nie mam bravki, ale mialem okazje być kierowcą gdy mechanizm różnicowy dał ciała.... Pierwsze co robiłem to oglądałem wahacze czy się nie odkręciły. Byłem przekonany że to zawias. Odrazu do diagnosty, gdzie stwierdził że ok wszystko. Więc pojechałem, auto przejechało jeszcze ze 100km no i pad totalny. Naprawa skrzynki 1500zl kosztowała

Ale bravki fajne autka właśnie rozważam zakup czegoś takiego dla drugiej połówki. Więc i przeglądam wasze forum.