Wczoraj jechałem w korku za Suzuki Grand Vitara. Samochód ten jest wyposażony w dwa komplety lamp, jeden po bokach klapy, drugi w zderzaku.

W samochodzie działały tylko te światła w zderzaku. Ja "jadąc" za tym samochodem z bliskiej odległości (ok. 3-4m za nim) świateł tych wogóle nie widziałem.

Napierw pomyślałem, że lampy obok klapy które były w polu widzenia się popsuły i dlatego nie świeciły

Później coś mi zaświtało, że samochód chyba nie może mieć więcej niż 3 światła stop i może te niedziałające lampy to jakieś dostosowanie do naszych przepisów

Jak to jest z tym oświetleniem?

Poglądowe zdjęcie tyłu samochodu.

> Wczoraj jechałem w korku za Suzuki Grand Vitara. Samochód ten jest wyposażony w dwa komplety lamp,

> jeden po bokach klapy, drugi w zderzaku.

było już nie raz: chodzi o to, że auto ma na klapie koło zapasowe. i owo koło powoduje, że nie są zachowane wymagane bardzo szczegółowymi przepisami kąty widzenia lamp z boku.

dlatego na takie wymagające rynki producent daje lampy niżej, w zderzaku, za to widoczne z boku.

brzydkie to rozwiązanie jest okropnie, ale cóż zrobić...

> dlatego na takie wymagające rynki producent daje lampy niżej, w zderzaku, za to widoczne z boku.

> brzydkie to rozwiązanie jest okropnie, ale cóż zrobić...

Ale te lampy "wyżej" powinny również świecić?

> Ale te lampy "wyżej" powinny również świecić?

stopy chyba swiecą wyzszymi lampami

> stopy chyba swiecą wyzszymi lampami

W tym przypadku na pewno świeciły dołem, co początkowo uśpiło moją czujność

> Ale te lampy "wyżej" powinny również świecić?

ZTCW i obserwuję takie auta, to "wyższe" lampy są tylko atrapami. 3.STOP niekiedy jest w obudowie koła zapasowego, kiedy indziej na klapie lub za szybą klapy. jednak wg jeszcze innych przepisów auto może mieć tylko 2 lampy pozycyjne z tyłu, więc świecenie lamp "niskich" i "wysokich" jednocześnie jest niedozwolone.

Było , było ale na MD ,wiec chyba nie ma tego w archiwum

> ZTCW i obserwuję takie auta, to "wyższe" lampy są tylko atrapami.

To ktoś jeszcze by pomyślał, że te lapmy bardzo skutecznie zbijają z tropu, zwłaszcza gdy taki pojazd hamuje

> Wczoraj jechałem w korku za Suzuki Grand Vitara. Samochód ten jest wyposażony w dwa komplety lamp,

> jeden po bokach klapy, drugi w zderzaku.

Ale o co chodzi? W zderzaku masz pozycyjne, stop, kierunkowskazy. W lampie wyzej masz cofania i przeciwmglowe. Proste.

A poza tym - pierwszy raz w zyciu jechales za autem terenowym? Przeciez wiekszosc ma tak samo rozwiazane swiatla z tylu.

> W zderzaku masz pozycyjne, stop, kierunkowskazy. W lampie wyzej masz cofania i

> przeciwmglowe. Proste.

Dla mnie to nie było takie proste, bo niegdy nie jechałem za terenówką, która jechała na wstecznym

Czyli te lampy wyżej jednak świacą

> Dla mnie to nie było takie proste, bo niegdy nie jechałem za terenówką, która jechała na wstecznym

> Czyli te lampy wyżej jednak świacą

czasem tak

np vitara miała tam p/mgielne

mnie ciekawi jaki to przespis wymaga takich rozwiązań

patrząc na starsze vitary, to te z NL i "okolic" oraz wysp mają właśnie lampy w zderzaku, a w karoserii jest p/mgielne

wersje z D, I itp, mają normalne światła w karoserii, a tylko p/mgielne w zderzaku

totalne

faktycznie światła takie mogą wprowadzić zamieszanie, zwłaszcza jak nie ma 3 stopu

> mnie ciekawi jaki to przespis wymaga takich rozwiązań

Regulamin 48 EKG ONZ stanowi:

6.4. Światło cofania

6.4.5. Widoczność geometryczna

Określona kątami α i β zgodnie z definicją zawartą w pkt 2.13:

β = 45° na prawo i na lewo, jeżeli występuje tylko jedno urządzenie, 45° na zewnątrz i 30° do wewnątrz, jeżeli występują dwa urządzenia

6.5. Światła kierunkowskazów

(wymagania są zobrazowane i wynika z nich min.kąt 45* do wewnątrz)

6.7. Światło stopu

6.7.5. Widoczność geometryczna

Kąt poziomy: dla urządzeń kategorii S1 lub S2:

45° na lewo i na prawo od wzdłużnej osi pojazdu; dla urządzeń kategorii S3: 10° na lewo i na prawo od wzdłużnej osi pojazdu.

6.11. Tylne światło przeciwmgielne

6.11.5. Widoczność geometryczna

Określona kątami α i ß zgodnie z definicją zawartą w pkt 2.13:

α = 5° do góry i 5° do dołu,

ß = 25° na prawo i na lewo.

6.14. Światło odblaskowe tylne, inne niż trójkątne

6.14.5. Widoczność geometryczna

Kąt poziomy: 30° do wewnątrz i na zewnątrz

6.10. Tylne światła pozycyjne

6.10.5. Widoczność geometryczna

6.10.5.1. Kąt poziomy: 45° do wewnątrz i 80° na zewnątrz.

to, co jest pogrubione, powinno wyjaśnić, dlaczego jedne światła są w zderzaku, inne zaś mogą być wyżej. znaczenie może tu mieć również położenie koła zapasowego: na środku lub z boku.

> Regulamin 48 EKG ONZ stanowi:

dzięki, to chyba wszystko tłumaczy

no może poza tym ze jeżdżą takie i takie

> Wczoraj jechałem w korku za Suzuki Grand Vitara. Samochód ten jest wyposażony w dwa komplety lamp,

> jeden po bokach klapy, drugi w zderzaku.

> W samochodzie działały tylko te światła w zderzaku. Ja "jadąc" za tym samochodem z bliskiej

> odległości (ok. 3-4m za nim) świateł tych wogóle nie widziałem.

> Napierw pomyślałem, że lampy obok klapy które były w polu widzenia się popsuły i dlatego nie

> świeciły

> Później coś mi zaświtało, że samochód chyba nie może mieć więcej niż 3 światła stop i może te

> niedziałające lampy to jakieś dostosowanie do naszych przepisów

> Jak to jest z tym oświetleniem?

> Poglądowe zdjęcie tyłu samochodu.

w tych suzukach to widziałem, ze te na dole to pozycyjne tylko a te obok klapy to stop-y i p-mgielne

> przepisów auto może mieć tylko 2 lampy pozycyjne z tyłu, więc świecenie lamp "niskich" i

> "wysokich" jednocześnie jest niedozwolone.

Weźmy taką Nexię. Tam świecą się 4 żarówki pozycyjne z tyłu. No ale są one po 2 obok siebie. Ale na pewno znalazłyby się auta, w których świecą 4 odsunięte od siebie żarówki pozycyjne. Widziałem wiele naczep TIR-owych, kótre tak miały....

> Weźmy taką Nexię. Tam świecą się 4 żarówki pozycyjne z tyłu. No ale są one po 2 obok siebie.

tak jest, ale mimo świecenia 4 żarówek uznaje się takie rozwiązanie za dwie lampy pozycyjne; jest to również ujęte w Regulaminie 48:

2.16.1. „Światło pojedyncze” oznacza:

a) urządzenie lub część urządzenia, posiadające jedną funkcję oświetlenia lub sygnalizacji

świetlnej, jedno lub więcej źródeł światła i jedną powierzchnię widoczną w kierunku osi

odniesienia, która może być powierzchnią ciągłą lub złożoną z dwóch lub więcej odrębnych

części; lub

b) jakikolwiek zespół dwóch niezależnych świateł, takich samych lub różnych, posiadających tę

samą funkcję, jeżeli oba światła posiadają homologację jako światła typu „D” i są zainstalowane

w taki sposób, że rzut ich powierzchni widocznych w kierunku osi odniesienia

zajmuje nie mniej niż 60 % najmniejszego czworokąta opisującego rzuty wyżej wymienionych

powierzchni widocznych w kierunku osi odniesienia.

2.16.2. „Dwa światła lub parzysta liczba świateł” oznaczają pojedynczą powierzchnię emitującą światło

w kształcie pasa, jeżeli taki pas jest umieszczony symetrycznie w odniesieniu do środkowej

wzdłużnej płaszczyzny pojazdu i sięga po obu stronach na odległość co najmniej 400 mm od

skrajnej krawędzi zewnętrznej pojazdu oraz jest nie krótszy niż 800 mm. Świecenie takiej

powierzchni odbywa się za pomocą nie mniej niż dwóch źródeł światła umieszczonych jak

najbliżej jej krańców; powierzchnia emitująca światło może składać się z wielu umieszczonych

obok siebie elementów, pod warunkiem że rzuty kilku poszczególnych powierzchni emitujących

światło na płaszczyznę poprzeczną zajmują nie mniej niż 60 % powierzchni najmniejszego

prostokąta opisującego rzuty wspomnianych poszczególnych powierzchni emitujących

światło.

>Ale na pewno znalazłyby się auta, w których świecą 4 odsunięte od siebie żarówki pozycyjne. Widziałem

> wiele naczep TIR-owych, kótre tak miały....

tak, to możliwe, Regulamin 48 dokładnie to precyzuje i:

6.10. Tylne światła pozycyjne

6.10.1. Stosowanie

Obowiązkowe.

6.10.2. Liczba

Dwa.

6.10.2.1. Z wyjątkiem pojazdów wyposażonych w światła obrysowe górne, we wszystkich pojazdach

kategorii M2, M3, N2, N3, O2, O3, i O4 dopuszcza się instalację dwóch dodatkowych świateł

pozycyjnych.

TU JEST WYJAŚNIONE, O JAKIE KATEGORIE POJAZDÓW CHODZI i w zasadzie szeroko pojęte osobowe oraz motorowery/motocykle nie łapią się na większą ilość pozycyjnych

> Dla mnie to nie było takie proste, bo niegdy nie jechałem za terenówką, która jechała na wstecznym

> Czyli te lampy wyżej jednak świacą

A to przypadkiem nie jest skutek przeróbki wersji USA na Europę? W USA ta górna lampa pełni rolę i stopu i kierunkowskazu, ale w EU ten ostatni ma być żółty i oddzielny od stopu, więc go dodają w zderzaku, zamiast fabrycznie tam siedzącej czerwonej lampy przeciwmgłowej.