Problem z silnikiem w Alfa Romeo 2,4 JTD 10V.

Samochód przy mocniejszym wciśnięciu gazu zostawia za sobą chmurę dymu.

Najbardziej widać to na 1/2/3 biegu.

Przy wciśnięciu gazu do końca łapie jakiś błąd - pojawia się na chwilę, pomaga odpuszczenie i ponowne wciśnięcie pedału, a czasem nawet bez tego się poprawia: pojawia się jakiś błąd, na chwile łapie muła, i po chwili jedzie dalej.

Turbosprężarka ma ze 30-40kkm.

Wtryski niedawno regenerowane.

Po odłączeniu przepływki jest lepiej, ale dalej kopci, choć już nie tak bardzo.

Dodam, że tutaj nie ma tak jak w każdym dieslu, że puści sobie bączka i po sprawie - dym leci cały czas.

odczytaj błąd

Nie brakuje powietrza? Filtr nie zapchany? Może zatkany czymś wlot powietrza?

mar00ha

> Samochód przy mocniejszym wciśnięciu gazu zostawia za sobą chmurę dymu.

Dym jest czarny, niebieski czy szary?

> Nie brakuje powietrza? Filtr nie zapchany? Może zatkany czymś wlot powietrza?

> mar00ha

Wszystko wydaje się być ok.

> Dym jest czarny, niebieski czy szary?

Czarny.

> Czarny.

Dziura w rurze do IC albo turbiny i łapie lewe powietrze.

> Dziura w rurze do IC albo turbiny i łapie lewe powietrze.

Jutro jak będzie pogoda to posprawdzam dokładnie.

> Dziura w rurze do IC albo turbiny i łapie lewe powietrze.

Tutaj dym był by siwy i śmierdział jak cmentarz na Wszystkich Świętych .

> Jutro jak będzie pogoda to posprawdzam dokładnie.

Ja miałem właśnie dziurę od spodu (nie widoczną jak się oglądało rurę), wyszło jak namacałem ręka i mi 2 palce wpadły do środka rury).

Kopcił przy mocnym przygazowaniu (czarna chmura) a pod koniec powietrze zasysał z dźwiękiem starego odkurzacza.

Profilaktycznie zakleiłem szara taśmą izolacyjną, ale rura i tak poszła do wymiany.

> Tutaj dym był by siwy i śmierdział jak cmentarz na Wszystkich Świętych .

coś Ci się pomyliło przy dziurze w dolocie dym będzie czarny, bo jest za mało powietrza (ucieka po drodze)

> Tutaj dym był by siwy i śmierdział jak cmentarz na Wszystkich Świętych .

Piszesz na podstawie jakiś doświadczeń ?? Bo ja akurat tak. Dziura może mieć 2,3 cm - jest niewidoczna, zaczyna puszczać odrobiny lewego powietrza w momencie mocnego przygazowania. Jak jest niskie ciśnienie, nie ma siły zassać.

Spalanie jest w normie?

Mogą np. przelewać wtryskiwacze...

> Spalanie jest w normie?

Tak.

Przy jeździe ze stałą prędnością w lusterkach nie widać zeby coś kopciło, najgorzej jest przy przyspieszaniu.

> coś Ci się pomyliło przy dziurze w dolocie dym będzie czarny, bo jest za mało powietrza (ucieka

> po drodze)

dokładnie wystarczy nieszczelność (nie musi być dziura na wylot ) i wtedy będzie dawać lepiej niż stary Ikarus, u mojego szefa w Meśku w rurce gumowej przy inter. było jakby nacięcie o długości 1cm i jak przyspieszał to świata nie było widać bo z dwóch rurek kopciło

kopcenie przy bucie - nieszczelny waz przy turbo

faile przy bucie - przeladowanie turbo - czujnik overboost - poczawszy od bledow powstalych na lini elektrycznej ( wtyczki docisnac), konczywszy na uwalonym turbo ( czujnik sprawny i faktycznie jest przeladowanie)

Chłopaki mam propozycję. Wątki jak ten przewija się przez wszystkie moto fora na AK. Może zróbmy jakiś 1 wątek FAQ z diagnozą diesla i już.

Typu:

Objaw: XXXXXX

Możliwe przyczyny: YYYYYY

Co robić: ZZZZ

?

Odgrzewam wątek.

Chyba mam winowajcę.

Jest to wąż który idzie od turbosprężarki, tylko teraz nie pamiętam czy dmucha czy zasysa.

Gruby wąż, z którego wychodzi taki mały - pękło na łaczeniu.

Po odpaleniu, na wolnych obrotach, czułem że coś tam mi dmucha.

Czym to skleić?

Wymieniać na używany nie mam zamiaru.

Kiedyś jakiś mechanik polecił mi klej do szyb do załatania dziury w dolocie - może tego użyć czegoś takiego?

> Wymieniać na używany nie mam zamiaru.

To kup nowe, zapytaj o cenę w ASO, ja np byłem miło zaskoczony jak kupowałem komplet wszystkich gumowych rurek i przewodów jakie są pod maską. Tylko, że ja mam 1.9JTD

> Czym to skleić?

niczym

> Wymieniać na używany nie mam zamiaru.

to wymien na nowy