Witam wszystkich.

Jestem z sąsiedniego kącika i szukam informacji u was

Słyszałem że bawiliście się w polerowanie kanałów w głowicy

Będę robił w unie planowanie głowicy, uszczelkę i przy okazji słyszałem o polerce kanałów

Możecie mi coś więcej powiedzieć na ten temat???

Pozdrawiam Ricco

Dolotowych nie poleruj, muszą zostać chropowate. Ważne, żeby "zadrapania" były równoległe do kierunku przepływu mieszanki w głowie.

> Dolotowych nie poleruj, muszą zostać chropowate. Ważne, żeby "zadrapania" były równoległe do

> kierunku przepływu mieszanki w głowie.

ale dlaczego nie ?

> ale dlaczego nie ?

No właśnie dla czego nie???

Przecież to by poprawiło pracę silnika

Tylko jak się za to zabrać???

Akurat kolektor wydechowy mam spolerowany ale będzie zmieniony.

Zasada o nie polerowaniu kanałów dolotowych była aktualna w gaźnikach, bo chodziło o odparowywanie mieszanki an sciankach.

W przypadku wtyrsków można polerować

A to dlatego, że podczas rozruchu w niskiej temperaturze, paliwo osadzające się na ściankach będzie po prostu spływało do cylindrów, zamiast odparować, przez co będzie ciężko odpalał i się krztusił na zimno. Sprawdzane nie raz. Właśnie te "rysy" są do zatrzymywania paliwa, z nich ono ma odparować i dostać się do gara w formie lotnej.

Czym by poprawiło pracę silnika? Wiesz gdzie mieszanka ma największą prędkość przepływu?

Wydech to inna kwestia, tam lecieć na lustro należy.

> A to dlatego, że podczas rozruchu w niskiej temperaturze, paliwo osadzające się na ściankach będzie

> po prostu spływało do cylindrów, zamiast odparować, przez co będzie ciężko odpalał i się

> krztusił na zimno. Sprawdzane nie raz. Właśnie te "rysy" są do zatrzymywania paliwa, z nich

> ono ma odparować i dostać się do gara w formie lotnej.

> Czym by poprawiło pracę silnika? Wiesz gdzie mieszanka ma największą prędkość przepływu?

> Wydech to inna kwestia, tam lecieć na lustro należy.

Chętnie się tego dowiem

Kolektor mam lustro ale pójdzie na bok bo robi się już nierdzewny

> Zasada o nie polerowaniu kanałów dolotowych była aktualna w gaźnikach, bo chodziło o odparowywanie

> mieszanki an sciankach.

> W przypadku wtyrsków można polerować

W jaki sposób zamierzasz odparować paliwo, które w mpi jest podawane nawet przy zamkniętych zaworach? Ale ok Panowie i Panie:

Polecam więc polerować wszystko na lustro. Powodzenia.

> W jaki sposób zamierzasz odparować paliwo, które w mpi jest podawane nawet przy zamkniętych

> zaworach? Ale ok Panowie i Panie:

> Polecam więc polerować wszystko na lustro. Powodzenia.

Ja nie mówie że chce mieć polerowane wszystko. tylko własnie chce się upewnić, i w tej teorii masz racje bo wydaje sie to logiczne.

To polerować tylko kanały wydechowe???????

> Ja nie mówie że chce mieć polerowane wszystko. tylko własnie chce się upewnić, i w tej teorii masz

> racje bo wydaje sie to logiczne.

> To polerować tylko kanały wydechowe???????

Tak,do tego idealnie spasować z kolektorem.

> Tak,do tego idealnie spasować z kolektorem.

Ja bym też spolerował,i zrobił poprzeczne rysy,jak wyżej już ktoś zauważył.To od wtrysku do zaworu,a przed,gdzie samo powietrze hula na lustro.

> Ja bym też spolerował,i zrobił poprzeczne rysy,jak wyżej już ktoś zauważył.To od wtrysku do

> zaworu,a przed,gdzie samo powietrze hula na lustro.

Tak tylko koszt tego będzie zaje... na pewno