Pytanie do startujących. Zamieniać srebrne śruby na czarne 8.8. Chyba że 8.8 mają być tylko do podłogi. Wypowie się ktoś na ten temat, jak to jest na BK ? Robią problemy ? Wiem, że zależy to od organizującego AK.

Może inaczej czy wszystkie powinny być wytrzymałościowe ?

Foto

U nas sprawdzaja tylko, czy sa sztywno zamocowane fotele.

> Pytanie do startujących. Zamieniać srebrne śruby na czarne 8.8. Chyba że 8.8 mają być tylko do

> podłogi. Wypowie się ktoś na ten temat, jak to jest na BK ? Robią problemy ? Wiem, że zależy

> to od organizującego AK.

> Może inaczej czy wszystkie powinny być wytrzymałościowe ?

> Foto

fotel ma byc przymocowany srubami conajmniej 8.8 kolor moze byc i rózowy najwazniejsze ze jak jest na szynach to ma byc sztywny i sie nie bujac ....

jak się nie koleboce to nie powinno być problemu

a co kolega się na Mińsk Mazowiecki szykuje ???

bo podobno trzepańsko ma być na BK

koszt srubek kilka zlotych.

wkur......ie sie na bk i kłótnie z sędziami napewno nie warte tych 5zł.

ja bym zmienił dla swietego spokoju.

> koszt srubek kilka zlotych.

> wkur......ie sie na bk i kłótnie z sędziami napewno nie warte tych 5zł.

> ja bym zmienił dla swietego spokoju.

Ale w jakim celu. Kolor niema znaczenia. Jak koledze podobaja sie czarne niech zmienia. Na BK sie nikt nie przyczepi , jak beda chcieli znajda zapewne z 20 innych powodow niz kolor srubek

> fotel ma byc przymocowany srubami conajmniej 8.8 kolor moze byc i rózowy najwazniejsze ze jak jest

> na szynach to ma byc sztywny i sie nie bujac ....

a tu sie mylisz.

Według najnowszej wersji zał. "J" śruba mocująca fotel do wspornika ma być M8. I koniec. Nic nie napisali o wytrzymałości śruby. klasa wytrzymałości jest teraz określona tylko przy mocowaniu wsporników do nadwozia. I rzeczywiście to jest minimum 8.8 przy śrubie M8.

Chociaż rozsądek podpowiada M8 o wytrzymałości 8.8 wszędzie. Do tego wszystkie użyte nakrętki "samokontrujące" z wkładką poliamidową żeby fotel się nie luzował po jakimś czasie.

Fotel ma być zamocowany sztywno, nawet jeśli ktoś mocno szarpnie to nie powinien się bujać a mocowania nie powinny stukać. Jeśli coś będzie z tym pierwszym testem nie tak to sędzia będzie szukał dalej.

Porządne mocowania fotela to nie majątek ani żaden wyczyn konstrukcyjny. Można samemu zrobić spoglądając na wyroby znanych producentów i zał. J.

Co do koloru to i sinokoperkowy róż przejdzie. Z punktu widzenia mechaniki kolor nie ma żadnego znaczenia.

> jak się nie koleboce to nie powinno być problemu

> a co kolega się na Mińsk Mazowiecki szykuje ???

> bo podobno trzepańsko ma być na BK

Miałem jechać właśnie Mińsk, ale stanęło na Pucharze toru Słomczyn. Ekipa ode mnie się nie poskładała, a trzeba potrenować ośką, bo się człowiek odzwyczaił

> Ale w jakim celu. Kolor niema znaczenia. Jak koledze podobaja sie czarne niech zmienia. Na BK sie

> nikt nie przyczepi , jak beda chcieli znajda zapewne z 20 innych powodow niz kolor srubek

Zapytałem kolorystycznie, bo powiem szczerze, że nie widziałem jeszcze wytrzymalościówek M8 na ampul, w kolorze srebrnym.

Jadę totalną serią, więc na BK będą się koncentrowali na fotelu i kierownicy.

Wg tego co napisał koyotee wymagania mam spełnione.

Quote:

---

Według najnowszej wersji zał. "J" śruba mocująca fotel do wspornika ma być M8. I koniec. Nic nie napisali o wytrzymałości śruby. klasa wytrzymałości jest teraz określona tylko przy mocowaniu wsporników do nadwozia. I rzeczywiście to jest minimum 8.8 przy śrubie M8.

---

Problem jest to, że dyrektorem zawodów jest osoba lubiąca regulaminy, dlatego pytam praktyków.

Nie wiem kto będzie robił BK na Słomce, czy kotos z listy PZM czy nie, ale zazwyczaj poprostu łapią za fotel i sprawdzają, czy sie nie rusza... to tyle.. choć potrafią sie czepnąć..musi byc na sztywno, jeśli śrubki dostałes z fotelem bądź mocowaniem to nie ma problemu, jeśli jest skręcone to powinno bez problemu przejść..

jeśli chodzi o Minsk Mazowiecki i KJS u Witka to tam z całym szacunkiem dla ekipy robiącej te imprezy mozesz jechac na drzwiach od stodoły...

> a tu sie mylisz.

> Według najnowszej wersji zał. "J" śruba mocująca fotel do wspornika ma być M8. I koniec. Nic nie

> napisali o wytrzymałości śruby. klasa wytrzymałości jest teraz określona tylko przy mocowaniu

> wsporników do nadwozia. I rzeczywiście to jest minimum 8.8 przy śrubie M8.

> Chociaż rozsądek podpowiada M8 o wytrzymałości 8.8 wszędzie. Do tego wszystkie użyte nakrętki

> "samokontrujące" z wkładką poliamidową żeby fotel się nie luzował po jakimś czasie.

> Fotel ma być zamocowany sztywno, nawet jeśli ktoś mocno szarpnie to nie powinien się bujać a

> mocowania nie powinny stukać. Jeśli coś będzie z tym pierwszym testem nie tak to sędzia będzie

> szukał dalej.

> Porządne mocowania fotela to nie majątek ani żaden wyczyn konstrukcyjny. Można samemu zrobić

> spoglądając na wyroby znanych producentów i zał. J.

> Co do koloru to i sinokoperkowy róż przejdzie. Z punktu widzenia mechaniki kolor nie ma żadnego

> znaczenia.

i tu sie jednak ty mylisz bo sedzia ma prawo nie dopuscic samochodu do zawodów jezeli jego zdanie roziwazanie konstrukcyjne budzą wontpliwość oraz zalecić rozwiązanie jego zdaniem odpowiednie badz skierować auto na zaopiniowanie rzeczoznawcy w danej dziedzinie oczywiscie jezeli rzeczoznawca pozywtywnie zaopiniuje twoja konstrukcje to zostanie ci zwrócone 100% wpisowego (nie szukaj w zał J tego nie znajdziesz )

> imprezy mozesz jechac na drzwiach od stodoły...

no już nie przesadzaj podstawowe rzeczy sprawdzają

> no już nie przesadzaj podstawowe rzeczy sprawdzają

no..czy drzwi mają koła...

> no już nie przesadzaj podstawowe rzeczy sprawdzają

nie przesadza. kiedyś na BK sprawdzili nam w seju tylko dokumenty (z bratem jechałem). I to nie był trening ani rally sprint tylko regularny KJS. Tam można pojechać z wieloma niedoróbkami. Przykład to gość z puga 106 na Pucharze wiosny, który zdziwił się na BK w Polskim, że na tylnej tarczy nie można montować dwóch zacisków i że auto nie może mieć dwóch oddzielnych układów hamulcowych. W centrum z tą wydumką kilka razy pojechał.

> i tu sie jednak ty mylisz bo sedzia ma prawo nie dopuscic samochodu do zawodów jezeli jego zdanie

> roziwazanie konstrukcyjne budzą wontpliwość oraz zalecić rozwiązanie jego zdaniem odpowiednie

Ta, i nie dopuści do startu "bo śruby były różowe"

"zalecić" rozwiązania. Na upartego można się jednak kłócić, że w załączniku nic nie jest napisanie o klasie wytrzymałości śrub mocujących fotel. na upartego, bo ja bym tego nie robił. Wiadomo, że nie ma co walczyć z sędzią, bo to kopanie się z koniem.

> nie przesadza. kiedyś na BK sprawdzili nam w seju tylko dokumenty (z bratem jechałem). I to nie był

> trening ani rally sprint tylko regularny KJS. Tam można pojechać z wieloma niedoróbkami.

> Przykład to gość z puga 106 na Pucharze wiosny, który zdziwił się na BK w Polskim, że na

> tylnej tarczy nie można montować dwóch zacisków i że auto nie może mieć dwóch oddzielnych

> układów hamulcowych. W centrum z tą wydumką kilka razy pojechał.

Jestem zaskoczony, bo zawsze słyszałem,

że żeby przeszedł hydro ręczny,

musi być na oddzielnym układzie...

> Jestem zaskoczony, bo zawsze słyszałem,

> że żeby przeszedł hydro ręczny,

> musi być na oddzielnym układzie...

Hydraulika musi być homologowana jeśli jest.

czepaita sie w Polskim tez widziałem subaru jasty z dwoma rękawami i jakoś poszło

> Hydraulika musi być homologowana jeśli jest.

Nawet jesli zrobisz tak jak ktos napisal wyzej, ze do recznego dal osobny zacisk i zupelnie osobny/niepowiazany w zaden sposob z glownym ukladem? Ja nie wiem, pytam tylko.

> Nawet jesli zrobisz tak jak ktos napisal wyzej, ze do recznego dal osobny zacisk i zupelnie

> osobny/niepowiazany w zaden sposob z glownym ukladem? Ja nie wiem, pytam tylko.

Jeśli coś takiego było by homologowane w danym samochodzie ... czemu nie.

> Hydraulika musi być homologowana jeśli jest.

Dobrze, że mnie oświeciłeś...

Bo mi kiedyś pewne mądre głowy powiedziały, że hydro może być,

ale na oddzielnym układzie... Bez słowa o homologacji...

> Dobrze, że mnie oświeciłeś...

> Bo mi kiedyś pewne mądre głowy powiedziały, że hydro może być,

> ale na oddzielnym układzie... Bez słowa o homologacji...

Z całym szacunkiem dla Łodzi, ale poznałem tam naprawdę kilka bardzo ciekawych "mądrych" głów od BK...

> Z całym szacunkiem dla Łodzi, ale poznałem tam naprawdę kilka bardzo ciekawych "mądrych" głów od

> BK...