Dla właścicieli Lexusów uważających że wymiana klocków w ich samochodach jest równie skomplikowana jak w pojazdach innych marek - mylicie się! Mam doświadczenie porównawcze bo zmieniałem samemu klocki w Pontiac'u Grand Prix (nie było łatwo) i w Hondzie Accord V6 ( niesamowicie trudno + konieczność używania specjalnych narzędzi do wciśnięcia cylinderków tylnej osi). Więc podszedłem z pewną taką nieśmiałością do wymiany w SC 430. Serwis powiedział że klocki są ścięte do końca (jak się okaże kłamali, ale biorąc pod uwagę że to oryginalne klocki i samochód ma ponad 100K km to miałem prawo im wierzyć bez sprawdzania) i zaproponował cenę podobną do wymiany klocków w promie kosmicznym (tłumacząc się że to bardzo skomplikowana operacja i że oryginalne klocki kosztują majątek). Więc pokerowym zwyczajem powiedziałem "sprawdzam" I zakupiłem oryginalne klocki + cały zestaw sprężynek i podkładek (których nie trzeba wymieniać, ale można) za około 10% proponowanej ceny. A następnie po przeczytaniu internetowych poradników wziąłem się do wymiany:

1. Podstawiłem coś pod koło, bo nie chciałem (z oczywistych przyczyn) zaciągać ręcznego:

2. Odkręciłem nakrętkę zbiorniczka z płynem hamulcowym żeby wypychany płyn miał jak się wypychać (warto sprawdzać co jedną okładzinę żeby się nie przelał)

3. Poluzowałem śruby na kole a następnie podniosłem samochód i zdjąłem koło:

4. Widok hamulca przed umyciem - umyłem go potem bardzo dokładnie płynem do mycia hamulców a następnie miałem 30 sekund odlotów (bo się nawdychałem oparów):

5. Zbliżenie na sposób mocowania klocków - jak w motocyklu, nie trzeba zdejmować zacisku!

6. Po wyjęciu bolca:

7. Stare klocki:

8. Nowe części ładnie ułożone:

9. Nowe klocki założone - użyłem starych klocków i kleszczy do wciśnięcia cylinderków i wymieniłem po jednym - wcisnąłem jedną stronę, wyjąłem stary klocek, włożyłem nowy, wcisnąłem drugą stronę i znowu to samo.

10. Jak widać klocki miały jeszcze sporo życia przed sobą...

Ładne pornofelgi.

> Ładne pornofelgi.

TRD - Toyota Racing Development - podobno lekkie.

Ależ ja już dawno nic samodzielnie przy samochodzie nie robiłem ... no może poza sprzątaniem i zmianą kół. Ostatnio przy okazji zmiany kół z zimowych na letnie patrzyłem na klocki, to tak w jednym, jak i w drugim aucie jeszcze spory zapas

Grarancja mi się skończyła w Lacetti, więc może następnym razem zdecyduję się na samodzielną wymianę oleju i świec ... ale nie wiem czy będzie mi sie chciało

Za to pokusiłem się o taką manufakturę:

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet14

Brakuje jeszcze szybki maskującej całość

> Ależ ja już dawno nic samodzielnie przy samochodzie nie robiłem

Ja też, ale postanowiłem to zmienić, bo mam dość dawania zarabiać leniom i nierobom. A poza tym przyjemność z zrobienia czegoś samemu jest niesamowita

też bym sam zmienił w swoim lexie ale nie mam takiego fajnego pomarańczowego klina pod koła

PS szkoda, że dla porównania nie zrobiłeś foto klocków nowych

> Ja też, ale postanowiłem to zmienić, bo mam dość dawania zarabiać leniom i nierobom. A poza tym

> przyjemność z zrobienia czegoś samemu jest niesamowita

Póki czegoś nie ukręcisz albo czegoś w trakcie nie braknie

Kiedyś dawno temu wymieniałem płyn hamulcowy ... i niestety w trakcie brakło tego płynu. Trzeba było założyć kółka, pojechać do sklepu, dokupić płynu i dopiero dokończyć robotę

> też bym sam zmienił w swoim lexie ale nie mam takiego fajnego pomarańczowego klina pod koła

Ja mam - są u nasz w Polszcze takowe - nawet lepsze, bo z uchem do chwytania

> Ja mam - są u nasz w Polszcze takowe - nawet lepsze, bo z uchem do chwytania

Z uchem , bez ucha i tak wszystkie z Chin.

> TRD - Toyota Racing Development - podobno lekkie.

Weź to sprzedaj jakiemuś czarnemu w futrze z łańcuchem i kup "racing" z wyglądu, a nie z nazwy

> Póki czegoś nie ukręcisz albo czegoś w trakcie nie braknie

Ukręcenie to rzeczywiście problem.

> Kiedyś dawno temu wymieniałem płyn hamulcowy ... i niestety w trakcie brakło tego płynu.

Mi się to też zdarzyło, ale od tego jest drugi samochód. Gorzej bo trzeba się przebierać, myć ręce itp.

> Weź to sprzedaj jakiemuś czarnemu w futrze z łańcuchem i kup "racing" z wyglądu, a nie z nazwy

Mi się podobają

> PS szkoda, że dla porównania nie zrobiłeś foto klocków nowych

Mniej-więcej 2x grubsze.

> Mi się podobają

A daj fotę całego auta dla jasności

> A daj fotę całego auta dla jasności

Mistrzowski dziwkowoz Lans pelna geba! Nie zmieniaj felg absolutnie.

> Weź to sprzedaj jakiemuś czarnemu w futrze z łańcuchem i kup "racing" z wyglądu, a nie z nazwy

> Ja też, ale postanowiłem to zmienić, bo mam dość dawania zarabiać leniom i nierobom.

A ja mam odwrotnie - hamulce kupuję u jednego z tańszych userów na allegro, a za jakieś drobniaki (rzędu + 20/30 zł) - opcja z przełożeniem (warsztat ma 300 m od mojej fabryki).

> a za jakieś drobniaki

> (rzędu + 20/30 zł) - opcja z przełożeniem (warsztat ma 300 m od mojej fabryki).

Czy jesteś pewien że robią to porządnie? Bo w sumie tutaj też mogę znaleźć zakład gdzie zrobią mi za grosze, ale boję się że mogą zrobić to po łebkach.

jak mozna przełożyć klocki po łebkach?

> jak mozna przełożyć klocki po łebkach?

oj niestety można.

> oj niestety można.

Np nie wyczyścić zacisku, czy też nie położyć tego środka do wyciszania klocków, czy nawet nie dokręcić porządnie zacisku...

> Czy jesteś pewien że robią to porządnie? Bo w sumie tutaj też mogę znaleźć zakład gdzie zrobią mi

> za grosze, ale boję się że mogą zrobić to po łebkach.

Za grosze, bo kupujesz u niego klocki/tarcze.

Od kilku lat, kilka aut (nie tylko moich), wszystko z zgodnie z zasadami (wyczyszczone, wysmarowane siakimś smarek koloru miedzi) - nigdy nie było skuchy.

> oj niestety można.

Na lewą stronę?