Być może będę musiał zmienić autko

Wstępnie wybrałem:

Audi A4 B5, po lifcie - cena około 20 tys zł.

Vectra C (przed liftem) - 20 tys. zł

Focus I - 15 tys zł

Astra II - 15 tys zł

Vectra B - naście tys. zł

Stilo - z 15 tys zł?

Megane II - do 20 tys.

Alfa 156 - 15 tys zł.

Octavia - do 20 tys zł

EDIT

Do listy dodałbym coś z Seatów:

Toledo 15-20 tys.

Ibiza - 15 tys.

Dwa pierwsze ściągałbym z Niemiec. Pozostałe szukałbym w Polsce.

Auto miało pojeździć ze mną 2-3 lata, czyli 50-80 tys. km

Które z tych aut najmniej straci na wartości?

Muszę jeszcze się przejść do jakiegoś komisu i pooglądać te auta dokładnie "od środka" (bo w sumie - dla kierowcy - IMO ta strona musi być najciekawsza).

Ogólne wymogi:

- musi być klimatyzacja (najlepiej klimatronik - ze wzlędu na wygląd panela ).

- skrzynia musi być w miarę precyzyjna (lubię krótkie gałki zmiany biegów i precyzyjną zmianę.

- wnętrze musi być w miarę obszerne na szerokość (ja też dość szeroki jestem ).

Interesują mnie tylko silniki benzynowe - po zakupie założyłbym instalację gazową (chyba, żeby auto paliło 6-7l). Ewentualnie - "stare"/proste diesle?

Do tego liczę, że w auto po zakupie trzeba będzie "wpakować" 2-3 tys. zł

Wydaje mi się, że "najkorzystniej" będzie kupić Vectrę B - przez te 2-3 lata straci na wartości z 5 tys?

Pozostałe - pewnie koło 10 tys. zł?

Ale może się mylę?

Które z tych aut, wg. Was najmniej straci na wartości?

Dodam, że nie uśmiecha mi się zmieniać Mondeo, na cokolwiek - auto spełnia wszystkie moje wymagania, ale nazbierało się już trochę rzeczy do naprawy i szacuję, że musiałbym w nie wsadzić z 5-6 tys (a wartość auta wynosi koło 4 tys...).

> Audi A4 B5, po lifcie - cena około 20 tys zł.

zapewne helmut

>Wydaje mi się, że "najkorzystniej" będzie kupić Vectrę B - przez te >2-3 lata straci na wartości z 5 tys?

>Pozostałe - pewnie koło 10 tys. zł?

Z tą utratą wartości nie jest tak do końca jak napisałeś. Po trzech latach to już bedzie auto 12-14 letnie i bedzie tyle warte ile zechce za nie zapłacic nabywca.

W twj chwili rynek jest tak nasycony, ze cieżko jest sprzedać auto za dobre pieniadze.

Napiszę ci z własnego doświadczenia:

Zakupiłem Astre równo 3 lata temu za cenę 22000, teraz wystawiłem cenę w ogłoszeniu 16800, oczywiscie do negocjacji - wynik 1 telefon i 1 oglądacz.

Po Nubirze obiecałem sobie, że kupię auto które straci najmniej na wartosci i z którym nie bedzie problemów przy odsprzedaży ale "niewidzialna ręka rynku" weryfikuje wszystko.

> - skrzynia musi być w miarę precyzyjna (lubię krótkie gałki zmiany biegów i precyzyjną zmianę.

W tej kwestii to Vectra B raczej nie będzie spełniała twoich oczekiwań na sto procent... wiem bo mam skrzynia jest delikatnie mówiąc specyficzna... Ale pod każdym innym względem polecam to auto... ( tzn żywotność silnika, zawieszenie, elektryka, wyposażenie komfort, ekonomiczne dosyć... bla bla bla... wszystko cacy... ) i za tą cenę, którą zapłacisz za inne ten będziesz mieć normalnie igiełkę z pdw... Polecam... ale też masz tam parę innych ciekawych propozycji...

Alfę 156 bym raczej odrzucił jeśli nie chcesz za dużo stracić i potem ja szybko popchnąć... Vectra C przedlift to też nie polecam... słyszałem, że problemowe samochody te pierwsze roczniki... ale osobiście nie doznałem więc go nie przekreślam...

W PL wiadomą rzeczą jest, że najmniej na wartości tracą bolidy z koncernu VW i japońce. Oprócz tego ich wielką zaletą jest to, że nawet w kiepskim stanie technicznym szybko znajdą nowego właściciela.

> W PL wiadomą rzeczą jest, że najmniej na wartości tracą bolidy z koncernu VW i japońce. Oprócz

> tego ich wielką zaletą jest to, że nawet w kiepskim stanie technicznym szybko znajdą nowego

> właściciela.

Nie tylko w PL. W D niemieckie auta tez bardzo dobrze trzymaja swoja cene i latwo sie sprzedaja.

Gdyby nie tak skrzynia to za 20tysi mozna kupic kilkuletnie lacetti z malym przebiegiem.

> zapewne helmut

Nie zaprzeczam, że był to mój lider.

Ale jak sobie porozmawiałem z innymi użytkownikami (pomijam opinie wyczytane w internecie - mówię tu teraz tylko o użytkownikach tych aut, których znam "na żywo") to trochę, a nawet dość mocno auto to mi obrzydło.

W rzeczywistości większość luda narzekało na te auta

> W tej kwestii to Vectra B raczej nie będzie spełniała twoich oczekiwań na sto procent... wiem bo

> mam skrzynia jest delikatnie mówiąc specyficzna...

Miałem Astrę I - jeśli w vectrze skrzynia działa podobnie - to jest to, to czego chciałbym uniknąć

Zresztą - tą astrą jeździ nadal moja - ale zawsze kiedy ja sobie pojeżdżę tym autkiem, później przesiadam się do forda to przy zmianie biegów aż mi się rogal na twarzy pojawia

> Alfę 156 bym raczej odrzucił jeśli nie chcesz za dużo stracić i potem ja szybko popchnąć...

No Alfa to tak bardziej z marzeń... Wnętrze Alfy by mi pasowało...

> Vectra

> C przedlift to też nie polecam... słyszałem, że problemowe samochody te pierwsze roczniki...

> ale osobiście nie doznałem więc go nie przekreślam...

Hmm - za dużo jeszcze o tym aucie się nie dowiedziałem - może rzeczywiście trzeba będzie się poważniej zastanowaić czy warto się pakować w przedlifta...

Miałem się okazję przejechać - ale to nie to.

Primo to skrzynia, o której wspomniałeś

Dwa - materiały wykończeniowe (wiem, że na liście, którą podałem większość aut ma takie sobie materiały, ale porównuję też trochę to lacetti do tego co mam teraz w mondeo...).

No i trzy - zawieszenie - IMO takie sobie...

Passat z końca lat 90 by się znalazł w granicy 20 tys. ale chyba baaardzo ciężko trafić niewyjechane auto...

Do tego wnętrze mnie przytłacza straszliwie...

Golf IV to samo - ten odpada tym bardziej, że najeździłem się już takim służbowym

> W rzeczywistości większość luda narzekało na te auta

Niemozliwe! Przyciez to nie Fiat

Z tej listy którą podałeś IMO Toledo i Octavia najlepiej rokują z tym, że w polskich warunkach musi to być TDI i w wypadku Skody najlepiej Kombi - wtedy nie powinno być problemów z dużym spadkiem wartości.

> Które z tych aut najmniej straci na wartości?

To, które ma TDI pod maską

> Miałem Astrę I - jeśli w vectrze skrzynia działa podobnie - to jest to, to czego chciałbym uniknąć

> Zresztą - tą astrą jeździ nadal moja - ale zawsze kiedy ja sobie pojeżdżę tym autkiem, później

> przesiadam się do forda to przy zmianie biegów aż mi się rogal na twarzy pojawia

Dokładnie to samo uczucie mam... a też w astrza takie wrażenie, że dwójka wchodzi jak dźwignia już prawie w bagażniku...? jezdziłem ostatnio Fiatem Pandą i mogę powiedzieć, że skrzynia ideał.... wszystkie biegi można znaleźć w promieniu zaledwie kilku cm od środka... super... a poza tym w viki 2.0 skrzynia tak cholernie długa... od razu widać, że do niemieckich autostrad przystosowana...

> No Alfa to tak bardziej z marzeń... Wnętrze Alfy by mi pasowało...

Też sobie cenię stylistykę tych aut... mają w sobie to coś czego nie ma w innych...

> Hmm - za dużo jeszcze o tym aucie się nie dowiedziałem - może rzeczywiście trzeba będzie się

> poważniej zastanowaić czy warto się pakować w przedlifta...

jeśli już to raczej polift...

> Niemozliwe! Przyciez to nie Fiat

To taki żarcik z tym fiatem? bo jeśli nie to chyba nie wiesz co mówisz...