Witam druzyne unochodziarzy,

Niedawno kupilem sobie unosa, jednak jak na razie nie bylo mi dane nacieszyc sie jazda nim. Do tej pory wymienilem pasek rozrzadu, napinacz tegoz paska, oleje i filtry, siemering korbowodu, plyn hamulcowy, swiece. Podczas jazd testowych zauwazylem ze sa momenty w ktorych auto traci moc (nie reaguje na pedal gazu) trwa to jakies 15 sekund po czym odzyskuje sprawnosc. Spalanie jest 2 krotnie wieksze niz powinno byc. Na biegu jalowym silnik przez pewnien moment zachowuje sie normalnie po czym traci obroty, jesli w takiej chwili zaczne mu dodawac gazu nastepuje strzelanie ogniem z rury wydechowej oraz na laczeniu tej rury z kolektorem.

Proslibym o pomoc, jakies spostrzezenia.

Witaj

> Witam druzyne unochodziarzy,

> Niedawno kupilem sobie unosa, jednak jak na razie nie bylo mi dane

> nacieszyc sie jazda nim. Do tej pory wymienilem pasek rozrzadu,

> napinacz tegoz paska, oleje i filtry, siemering korbowodu, plyn

> hamulcowy, swiece. Podczas jazd testowych zauwazylem ze sa

> momenty w ktorych auto traci moc (nie reaguje na pedal gazu)

> trwa to jakies 15 sekund po czym odzyskuje sprawnosc. Spalanie

> jest 2 krotnie wieksze niz powinno byc. Na biegu jalowym silnik

> przez pewnien moment zachowuje sie normalnie po czym traci

> obroty, jesli w takiej chwili zaczne mu dodawac gazu nastepuje

> strzelanie ogniem z rury wydechowej oraz na laczeniu tej rury z

> kolektorem.

> Proslibym o pomoc, jakies spostrzezenia.

Witaj

Wymień jeszcze:

1. Kable WN

2. Podciśnieniowy przyspieszacz zapłonu (ale wcześniej sprawdź czy faktycznie jest zepsuty)

3. Kopułke i palec rozdzielacza.

U mnie pomogło, a jak kupiłem to się tak samo "cieszyłem" nowym nabytkiem jak Ty .

Z czasem doprowadziłem auto do jakiego takiego stanu, ale ile mnie to kosztowało to Ci nie powiem, żebyś sie nie zraził od razu.

witaj ... sprawdź podciśnieniowy regulator zapłonu ...

> witaj ... sprawdź podciśnieniowy regulator zapłonu ...

Dzieki za tak szybki odzew. Juz wczesniej sprawdzilem ten regulator i wg mnie okazal sie byc zepsuty (tzn odlaczylem wezyk, ktory jest do niego podlaczony i nie zaobserwowalem zadnych zmian w pracy silnika). Lecz nie sadzilem, ze to on moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy. Nie bede czekal i wymienie go natychmiast. Jeszcze raz wielkie dzieki

> Dzieki za tak szybki odzew. Juz wczesniej sprawdzilem ten regulator i wg mnie okazal sie byc zepsuty (tzn odlaczylem wezyk, ktory jest do niego podlaczony i nie zaobserwowalem zadnych zmian w pracy silnika..

No to na pewno jest padnięty.

Ale te wystrzały to będą raczej od kabelków WN

> Dzieki za tak szybki odzew. Juz wczesniej sprawdzilem ten regulator i

> wg mnie okazal sie byc zepsuty (tzn odlaczylem wezyk, ktory jest

> do niego podlaczony i nie zaobserwowalem zadnych zmian w pracy

> silnika). Lecz nie sadzilem, ze to on moze byc przyczyna takiego

> stanu rzeczy. Nie bede czekal i wymienie go natychmiast. Jeszcze

> raz wielkie dzieki

Cześć

Ustaw też na nowo zapłon to pomoże

> No to na pewno jest padnięty.

> Ale te wystrzały to będą raczej od kabelków WN

niekoniecznie - ma dość mocno przestawiony zapłon pewnie i dlatego są takie efekty "błyskowe"

a kableki mogą być oki

Witaj

Zapraszam na spoty.

Nasz "Nadworny Mechanik" napewno coś zaradzi.

Witam

> Witam druzyne unochodziarzy,

Cześć

witaj

> Witam druzyne unochodziarzy,

Witaj

Stawiam rowniez na ten czujnik.

U mnie w UNO Clip padl rowniez on, to mialem jeszcze "wieksze" jazdy(wlasnie z zaplonem) z tym autem, az sie na mysl przewijaly plany oddania go do komisu i kupna czegos innego. Ale na szczescie wymianka czujnika pomogla.

Witam serdecznie - ja mialem taki objaw jak mialem wode w bęzynie (i gaźnik mi nie wydalal)

> ...napinacz tegoz paska, oleje i filtry, siemering korbowodu , plyn...

...a co to jest simmering korbowodu???

pierwsze slysze zeby korbowody mialy jakies simmeringi

> Witam druzyne unochodziarzy,

Cześć

> ...a co to jest simmering korbowodu???

> pierwsze slysze zeby korbowody mialy jakies simmeringi

Dokuczasz człowiekowi,przejęzyczył się.Oczywiście mu o wał korbowy chodziło.Kiedyś to role uszczelniaczy spałniała skóra ale to było dawno-dawno temu.

> Dzieki za tak szybki odzew. Juz wczesniej sprawdzilem ten regulator i

> wg mnie okazal sie byc zepsuty (tzn odlaczylem wezyk, ktory jest

> do niego podlaczony i nie zaobserwowalem zadnych zmian w pracy

> silnika). Lecz nie sadzilem, ze to on moze byc przyczyna takiego

> stanu rzeczy. Nie bede czekal i wymienie go natychmiast. Jeszcze

> raz wielkie dzieki

Też mam pytanie dot. tego ustrojstwa. A mianowicie po zdięciu z niego wężyka, nie słyszę żadnej zmiany w pracy silnika natomiast jak wężyk zatkam palcem to silnik równiej pracuje. Co Wy na to? Czy tędy gaźnik może zasysać lewe powietrze?

Czy tędy gaźnik może zasysać lewe powietrze?

No z tego co opisujesz to czeka Cię wymiana tego "ustrojstwa".

Nie dość, że bierze lewe powietrze, to jeszcze nie przyspiesza zapłonu przy małym uchyleniu przepustnicy, co powoduje wyższe spalanie i gorsze przyspieszenie.

siema!!!

a ja ci powiem ze mialem identycznie to samo co ty, u mnie bylo to uzaleznione od temperatury silnika, tzn na trasie bylo tak ze jak msie juz rozpedzil troszke i przechlodzil to jechal juz nawet szybko tak kolo 90 lae po misecie jak byl korejk to musialem nawet z 2 ruszac w krytycznych momentach. miaem takie schorzenie juz dwa razy. za pierwszym razem pojechalem do fiata i on powiedzili eee to zawory sie zawieszaja pokrzywily sie niewiadomo od czego, tzn bylo takie przypuszczenie ze prezez to ze mialem strumienniece dolotu i ze zimne powietrze tak niby tam ...i wogole, gowno prawda, chociaz jak wtedy rozebrali caly silnik i zlozyli od nowa to pomoglo, i bylo git, ale teraz rok temu znowu to samo wiec ja jade, a oni zaczynaja od tego samego, ze komp, ze cewka, ze przeowdy, ze kopulka, ze dupa...a ja mowie moze zawory, a oni tak no to napeewno zawory.....to ja mam im mowic co??? ja sie nie znam ale tak bylo ostanio wg nich, a teraz identyczne objawy, wiec oni caly silnik jeb na czynniki pierwsz, rozebrali, skadaja, mowia gotowy , nawet nie odpalili go ciolki, ja przyjedzam biore odpala, wskakuje na trase, jeb, jeb, jeb, moc traci ogien wali, mowie [bip] co jest , co to mam byc, a oni nie no przepraszamy, prosze dac jeszcze tydzien a samochod stal juz 2 miesiace, w koncu skonczylo sie tym ze przyjechal mechanik z turynu, popatrzyl i powiedzial ze silnik trzeba wymienic, hehehehehehehhehe, i pojechal. to sie wkurwilme, wziolem kase mi oddali, samochod zabralem, dojechalem do domu, potem jeszcze misiac tak bylo i ...i ktoregos dnia wszedlem po samochod bo wszystko smarowalem, te wadzidelka od skrzyni biegow, no rozne rzeczy, co sie tylko da, wszystkiego dotykalem, macalem, poprawialem. i co i przeszlo jak reka odjal. wiec moim zdaniem sa dwie mozliwe przyczyny, albo cos sie poluzowalo pod samochodem jakis kabelek i oni wtedy go ruszli a drugim razem nie, albo to jest od tego, bo zawsze robi sie w zimie, ze jak sie wciska gaz to samochod ma za bogata mieszanke jak sie mu przycisnie i przygasa i wtedy podobnie bulgocze tylko nie strzela ogniem i moze nie wolno mu tak wciskac na zimnym. takze wspolczuje ci stary. to jakas taka przypadlosc ze z dupy. teraz przed zima sie zabezpieczylem i pojechalem do chojnackiego zrobilem sobie wersje gtA i jak cos sie zjebie to bedzie na jego gwarancji. a tak naprawde to nikt nie wie co to bylo, co pewnie caly czas jest. przykro mi i wspolczuje ci.

> No z tego co opisujesz to czeka Cię wymiana tego "ustrojstwa".

> Nie dość, że bierze lewe powietrze, to jeszcze nie przyspiesza

> zapłonu przy małym uchyleniu przepustnicy, co powoduje wyższe

> spalanie i gorsze przyspieszenie.

Dzięki za odpowiedź.

Jeszcze dzisiaj kopsnę się po sklepach i zoriętuję się ilo to kosztuje. A z wymianą są jakieś problemy, trzeba na coś uważać? I czy później trzeba zapłon regulować?