Witam mam mały problem.

Na małych obrotach zarzy mi sie kontrolka ładowania w uniaku 1.4 , a po todaniu gazu gdzies okolo 1500 obrotów przestaje sie zarzyc. Co to tokładnie może byc ??????

> Witam mam mały problem.

> Na małych obrotach zarzy mi sie kontrolka ładowania w uniaku 1.4 , a po todaniu gazu gdzies okolo

> 1500 obrotów przestaje sie zarzyc. Co to tokładnie może byc ??????

alternator się sypie

> alternator się sypie

a dokładnie niewiesz jaka częśc albo niemasz na zbyciu???????

> Witam mam mały problem.

> Na małych obrotach zarzy mi sie kontrolka ładowania w uniaku 1.4 , a po todaniu gazu gdzies okolo

> 1500 obrotów przestaje sie zarzyc. Co to tokładnie może byc ??????

najczęstszą przyczyną jest uszkodzona dioda wzbudzenia.

inna możliwość to kończące się szczotki.

pozdr

a przy wiekszym poborze prądu bedzie zarzyc sie mocniej.

niemasz na zbyciu???????

idz po altek zanim wyjdzie...

sprzedałem już dawno temu

a dałbym rade jeszcze zrobic pare kilometrów na tym??????

> a dałbym rade jeszcze zrobic pare kilometrów na tym??????

tak. jeżeli by w ogóle nie gasła to już jest gorzej

> tak. jeżeli by w ogóle nie gasła to już jest gorzej

trudne jest wyciagniecie aldernatora z 1.4????

bo z 1.0 jest w miare dobre

> trudne jest wyciagniecie aldernatora z 1.4????

> bo z 1.0 jest w miare dobre

odkręcałem na wyciągniętym motorze z komory więc nie wiem

> Witam mam mały problem.

> Na małych obrotach zarzy mi sie kontrolka ładowania w uniaku 1.4 , a po todaniu gazu gdzies okolo

> 1500 obrotów przestaje sie zarzyc. Co to tokładnie może byc ??????

Miałem to samo... i zlekceważyłem

A po iluś tam kilometrach zamilkło radio, obrotomierz przestał działać, podświetlenie zegarów wygasło i na koniec światła przygasły... Jak się zatrzymałem to trzeba bylo na pych odpalać

Altek do wymiany

> odkręcałem na wyciągniętym motorze z komory więc nie wiem

noto jutro bede sie bawic !!!

ciekaw jestem co mi siadło czy szczotki czy diody

Rozbiore szczotkotrzymacz to zobacze

> trudne jest wyciagniecie aldernatora z 1.4????

> bo z 1.0 jest w miare dobre

trochu gorzej jak w 1,0 ale i tak nie ma źle:D

pozdr

> Witam mam mały problem.

> Na małych obrotach zarzy mi sie kontrolka ładowania w uniaku 1.4 , a po todaniu gazu gdzies okolo

> 1500 obrotów przestaje sie zarzyc. Co to tokładnie może byc ??????

W moim mk1 1.0 w altku siadła dioda i papa powiedziały szczotki, oprócz tego regenerant wymienił mi jeszcze łożyska. Koszt regenerki to jakieś 140-160 zł

Też to początkowo zlekceważyłem. Jak już siadł altek to na rocznym aku zrobiłem jakieś 50 km. Potem samochód się zatrzymał i już nie ruszył. W połowie drogi holowania zgasły mi awaryjne. Byłem całkowicie bez prądu! Im szybciej to zrobisz tym lepiej!

> W moim mk1 1.0 w altku siadła dioda i papa powiedziały szczotki, oprócz tego regenerant wymienił mi

> jeszcze łożyska. Koszt regenerki to jakieś 140-160 zł

> Też to początkowo zlekceważyłem. Jak już siadł altek to na rocznym aku zrobiłem jakieś 50 km. Potem

> samochód się zatrzymał i już nie ruszył. W połowie drogi holowania zgasły mi awaryjne. Byłem

> całkowicie bez prądu! Im szybciej to zrobisz tym lepiej!

a jak wyglada kwestia napięcia na aku przy żarzącej się kontrolce?

U mnie jak się troszkę pobawiłem przy aucie bez włączonego, to spadło mi w aku napięcie do 12,8. po włączeniu silnika skoczyło do 14,5 (około).

Czy to jest ok, czy jakoś inaczej powinno być? Nie mam teraz czasu zmienić altka, a mnie przestraszyliście troszkę...

popatrz kilka miesięcy wstecz -było nie raz i nawet opisane co po kolei tra odkręcić

> noto jutro bede sie bawic !!!

Nie jest trudno go wyciągnąć. Ja wyrwłem go od spodu.

Wymieniłem szczotkotrzymacz z regulatorem i wyczyściłem wszelkie styki.

Przeszło

Witam

Tez mialem podobny problem, zaprowadzilem do elektryka i zaproponowal mi wymiane calego alternatora, ale z tego co sie orientuje i sie nie myle, to wystarczy wymienic diody i regulator napiecia

Pozdrawiam