Tyle, że latem na zimówkach nie powinno się jeździć, to niby każdy wie. Ja też wiem, tylko że mając starawe Frigo postanowiłem je w te lato wykończyć, nie zmieniając opon z przodu w seicento i jeżdżąc na nich do jesieni a potem do kosza.

Wszystko było w miarę dopóki nie pojechałem na urlop, 600 km w jedną stronę wtedy, gdy temperatura powietrza wynosiła 33 st. C a asfaltu 45-47 st. O ile sam fakt piszczenia ich na zakrętach mogę zrozumieć, to po powrocie zaskoczył mnie wygląd jednej opony - przedniej lewej. Otóż prawa wygląda normalnie, a lewa jest ogólnie może ciut bardziej zużyta, ale w taki sposób że najbardziej zdarta jest jej wewnętrzna część.

I teraz najciekawsze jest to, że przed wyjazdem wszystko było ok, a obydwie opony zużyte równomiernie. Tego jestem pewien. Zaszkodziła im, a w sumie jej ta trasa. Kłopot ze zbieżnością spowodowałby zużycie dwóch opon, a tu jest problem z jedną. Wygląda więc, że zmienił się kąt pochylenia koła albo wyprzedzenie sworznia zwrotnicy.

Natomiast nasunęła mi się myśl, że może sprawiła to jazda w bardzo dużych koleinach (m.in. Gdańsk) w ten upał, a to przecież zimówka. Faktycznie jechałem tak, że (zamiast zresztą śmigać lewym pasem) lewą stronę auta (seicento) trzymałem w koleinie na jej samej krawędzi, zatem opona na pewno miała tam gorsze warunki pracy, niejako trąc o "bardziej pionową" część koleiny. Może to tak być, a może ktoś tak miał?

a czy auto było równo załadowane ? (lewa - prawa strona) Jechałeś sam?

ciśnienie w oponie sprawdziłeś?

cisnienie w oponach

> ciśnienie w oponie sprawdziłeś?

dziś sprawdzę. natomiast ta jazda w koleinie tą stroną auta była ewidentna, a zimówka na 40 stopniowym rozgrzanym podłożu to kiepski pomysł

> dziś sprawdzę. natomiast ta jazda w koleinie tą stroną auta była ewidentna, a zimówka na 40

> stopniowym rozgrzanym podłożu to kiepski pomysł

ja jezdzilem raz cale lato na prawie nowkach zimowkach bo letnie byly w reklamacji i wykonczylem je calkowice

sprawiła to jazda w bardzo dużych koleinach (m.in. Gdańsk)

w Gdańsku nie ma kolein!!!

cisnienie w oponach winne

Otóż

> prawa wygląda normalnie, a lewa jest ogólnie może ciut bardziej zużyta, ale w taki sposób że

> najbardziej zdarta jest jej wewnętrzna część.

Zbieżność

> I teraz najciekawsze jest to, że przed wyjazdem wszystko było ok, a obydwie opony zużyte

> równomiernie. Tego jestem pewien. Zaszkodziła im, a w sumie jej ta trasa. Kłopot ze

> zbieżnością spowodowałby zużycie dwóch opon, a tu jest problem z jedną.

Nieprawda...jedną oponę również

Mogłem się przekonać na własnej skórze

Może masz wywalony sworzeń w wahaczu przez co zmienia się zbieżność w czasie jazdy(luzy na sworzniu) i stąd to ścinanie opony.

Typowe przykłady zniszczenia opon:

1. ciśnienie zbyt wysokie

2. ciśnienie za niskie

3. uszkodzony amortyzator

4. wadliwe zawieszenie koła

5. pełne hamowanie (zablokowane koło)

W tym przypadku nie zrzucałbym winy za złe ciśnienie w kole.

> ja jezdzilem raz cale lato na prawie nowkach zimowkach bo letnie byly w reklamacji i wykonczylem je

> calkowice

A ja przejedzilem kilka lat temu w UNO tak 2 sezony i nic sie z zimowkami nie dzialo

Moze darles gume na kazdym skrzyzowaniu?

> A ja przejedzilem kilka lat temu w UNO tak 2 sezony i nic sie z zimowkami nie dzialo

> Moze darles gume na kazdym skrzyzowaniu?

na kazdym nie ale bylo kilka tras w najwieksze upaly i prawie dziennie miasto.

> w Gdańsku nie ma kolein!!!

Nie ma? No to Ci udał się dowcip, nie ma co

Szczególnie wyjazd na Elbląg i Warszawę, czyli droga krajowa 7, tam to w ogóle nie ma. Tylko jadąc prawym pasem miałem właśnie lewe koło cały czas w koleinie przy jej krawędzi żeby nie zaczepić spodem.

> cisnienie w oponach winne

A właśnie że ciśnienie w oponach równe i prawidłowe.

Wg mnie to właśnie te koleiny tak zrobiły, biorąc pod uwagę ten upał.