witam mam znowu p[roblem odlaczylem dzis aku bo musialem pospawac troszke zalozylem wszystko zapalilem odbylem krotka przejazdke i zgasilem autko . mialem sprawe do zalatwienia i po 30 minutach wsiadam a tu nie chce zapalic tzn zapala ale sie na obroty nie wkreca. pare razy probuje gaz do dechy i nic dopiero po chwili zalapalo obroty io zapalil pojechalem do domu wszystko ok jechal idealnie. w drodze stanalem zgasilem i zapalil od razu . dojechalem do domu postawilem autko za 15 mnut chce zapalic i znowu nie chce palic co moze byc przyczyna.. swiece wymienione kable tez?? nie mam pojecia co to

silnik?

nie skopciles czegos przy czujniku polozenia walu?

> silnik?

> nie skopciles czegos przy czujniku polozenia walu?

silnik 1,1 sporting spawalem z tylu przy kanapie....

> silnik 1,1 sporting spawalem z tylu przy kanapie....

wczoraj na noc odpialem kleme - i rano zapalil normalnie???

jesy zimny to pali .jak sie troszke zagrzejej to sa problemy, kreci rozrusznik, lapie jak dam gazu na full, zapali ale sie nie wkreca dopiero po chwili.... bez gazu gasnie.. jak jest zimny pali na dotyk??

> jesy zimny to pali .jak sie troszke zagrzejej to sa problemy, kreci rozrusznik, lapie jak dam gazu

> na full, zapali ale sie nie wkreca dopiero po chwili.... bez gazu gasnie.. jak jest zimny pali

> na dotyk??

Mam dokładnie taki sam problem z moja 900ka. Raz odpala na dotyk, a raz mozna kręcić kręcić i nic.

Tylko ja zauważyłem jeszcze że nierówno pracuje na wolnych

> Mam dokładnie taki sam problem z moja 900ka. Raz odpala na dotyk, a raz mozna kręcić kręcić i nic.

Może gdzieś jakaś masa nie łaczy?

> Może gdzieś jakaś masa nie łaczy?

Odgrzewam. Zauważyłem, że jak stoi długo to odpala na dotyk i wszystko bangla jak należy. Wystarczy, ze pochodzi kilka sekund i go zgaszę i już nie odpala. Trzeba chechłać rozrusznikiem i nic, dopiero za trzecim razem to odpala, po czym schodzi na wolne obroty i spada i gaśnie. Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów trzyma te wolne w normie. Jakieś pomysły? Świece wymieniane jakiś czas temu na Briski i śmigały bez problemów

Panowie, nikt?

szwagier tak miał, zwariował komp, odpial kleme potem podpial i odpalil na wolnych. aż sie wentylator wlączył 2razy.

i po problemie a miał to sano dziwna sprawa

> szwagier tak miał, zwariował komp, odpial kleme potem podpial i odpalil na wolnych. aż sie

> wentylator wlączył 2razy.

> i po problemie a miał to sano dziwna sprawa

To w 900cie tak się też resetuje kompa (chodzi mi o wentylator)?

To jutro sprawdzę Ty jesteś Magik jeśli chodzi o 900ki

Dodam, że po resecie kompa wg zaleceń Czucza, problem bez zmian.

Raz pali, raz nie. Do tego Dziwne ma wolne obroty. Niby chodzi, ale lekko przerywa, jakby na ułamek milisekundy brakowało mu paliwka, ale nie gaśnie tylko pracuje cały czas

Ale najbardziej denerwuje mnie to, ze odpala dopiero za trzecim, drugim podejściem

Czujnik położenia wału i/lub sonda lambda. Podpięcie pod komputer prawdę powie...

w 900 tescia mialem podobnie. Problemy robil czujnik polozenia walu. Autko na jalowym potrafila zgasnac np. na swiatlach i kaplica. foch i tyle. Dopiero po jakims czasie ponownie lapal.

Wrzucilismy inny czujnik i jak reka odjal

> Wrzucilismy inny czujnik i jak reka odjal

Akurat mam właśnie drugi na zbyciu i mam zamiar jutro go sprawdzić

> Akurat mam właśnie drugi na zbyciu i mam zamiar jutro go sprawdzić

Wymieniłem czujnik pol. walu, cewki, czujnik temp zasysanego powietrza, sprawdzilem swiece... a gnojek nadal nie odpala.

Wydaje mi sie ze jak jest zimny do odpala, bo odpalal na dotyk, potem jak troche sie zagrzal to kreci i nie odpala wogole. Jutro sprawdze na zimnym.

Obstawiam czujnik temp. cieczy? (ten w glowicy) jest szansa ze to to badziewie?

Panowie pomóżcie bo ja juz wymiękam..

Paliwko podaje, iskry są.. Zmieniałem czujnik poł wału (na uzywany)

cewki - uzywane ale sprawne, czujnik temp cieczy (ten w glowicy - nowy), czyscilem swiece, kable sprawdzalem.. iskra na swiecach jest i to dosc mocna.. a auto nie pali.

Kręci rozrusznik równo miarowo, jak wcisnę gaz to auto tak niby zapala na trzy pyknięcia i koniec Zmieniałem wtryskiwacz, czujnik zasysanego powietrza na uzywane ze starego silnika i nic...

Czujnik polozenia walu nie jest za daleko od kola pasowego?

> Czujnik polozenia walu nie jest za daleko od kola pasowego?

Jak CzPW jest zle ustawiony albo nie zczytuje to wtedy rozrusznik kreci w taki dziwny sposob, a ten kreci caly czas rowno. Czujnik odkrecalem nie zmieniajac jego pozycji, przez dwa lata bylo dobrze, nagle mu cos odwaliło. Wczoraj przemyłem benz ekstr. jeden czujnik, odpalał od strzału az sie zagrzał, potem jak go zgasiłem to amen... Odpiąłem kleme na noc, zobaczymy jutro

Po odłączeniu klemy i podłączeniu jej po 24h dalej nie odpala...

Nie wiem juz sam...

Co nikt mi nic nie podpowie?

No Panowie... nikt?

> No Panowie... nikt?

jak poznasz odpowiedź to chętnie też skorzystam... dla pocieszenia u mnie objaw zanikał w zimę. Silnik szybciej się wychładzał na postoju.

Wymieniłem czujniki (wszystko na oryginały) kable, świece, czyściłem gaźnik

Siemanko.

A podmieniałeś sterownik silnika ???? Tylko na taki z wyczyszczonym immo bo nie zakaszla

Kumplel miał podobniaste objawy i wymiana ECU pomogła od reki......

Właśnie mój komp nie ma immo, został odblokowany jakiś czas temu

Dlaczego nie zrobisz diagnostyki tylko czekasz tyle czasu aż jakiś jasnowidz na odległość powie ci co masz zepsute?

Właśnie jutro dopiero będę miał ku temu okazje.. ale muszę auto holować

> Właśnie jutro dopiero będę miał ku temu okazje.. ale muszę auto holować

Poszukaj na towarzyskim chłopaków ze śląska, niektórzy mają sprzęt. Może ktoś podjechałby do ciebie ze sprzętem i wtedy odpada problem holowania.

Więc tak..

Podjechał dziś do mnie pewien gość z Euroscanem.

Po podpięciu okazało się że była masa błędów, ale zapewne wywołana tym, że większość czujników wymieniałem i odpinałem.

Po wykasowaniu błędów auto nie odpaliło i te błędy już się nie pojawiły.

I teraz mam takie pytanie...

Czy podczas kręcenia rozrusznikiem Euroscan powinien pokazać wartość obrotów? Czy może jednak pokazuje się to dopiero po odpaleniu silnika? Bo nam nie pokazał liczby obrotów.

Po odłączeniu całkowicie z wtyczki czujnika położenia wału wywalił taką listę błędów..

Ja juz nie wiem... Po wykasowaniu i wpięciu czujnika nie wywalał wogóle błędów i nadal nie odpalał.

Sprawdzaliśmy wtrysk, leje aż miło. Iskry są... ja juz nie wiem..

Panowie błagam...

Panowie.. nikt??